Lisaks

Midway lahing

Midway lahing

1942. aasta juunis võidelnud Midway lahingut tuleb pidada Teise maailmasõja üheks otsustavamaks lahinguks. Midway lahing hävitas tõhusalt Jaapani mereväe tugevuse, kui ameeriklased hävitasid neli selle lennukikandjat. Jaapani merevägi ei toibunud kunagi Midway teel toimunud nurjamisest ja pärast seda lahingut oli ta kaitses.

Yorktowni nimekiri

Mai lõpus toimus Pearl Harbouri sadamas intensiivne tegevus. Vedajad "Enterprise" ja "Hornet" olid seal sildunud ja peagi liitusid nendega lahingus kannatada saanud "Yorktown" - hiljutises Korallimere lahingus tekkinud kahju. 28. mail purjetas töörühm 16, mida juhtis ettevõte. Neid vägesid käsutas tagaadmiral Raymond Spruance. 'USS Enterprise'il oli kaasas kuus ristlejat, üheksa hävitajat ja kaks tankerit. 30. mail lahkus värskelt remonditud 'Yorktown' ka Pearl Harborist, et tulla kohtuma ettevõttega 'Point Luck' juures, umbes 350 miili kaugusel Midway saarest.

Vaikse ookeani ülemjuhataja admiral Chester Nimitz oli saanud luureandmeid, et jaapanlased olid pärast seda, mida võib pidada Korallide mere läbikukkumiseks, otsustamiseks lahinguks Ameerika mereväe vastu. Nimitz teadis, et nad tahavad Havai saarte lääneosas asuvat Midway saart vallutada, et oma kontrolli Vaikse ookeani üle veelgi laiendada.

Kombineeritud laevastiku ülemjuhataja Yamamoto arvas, et Jaapan saab Vaikse ookeani üle kontrolli alles pärast ameeriklastega lõppenud mereväelahingut, kus Yamamoto plaani kohaselt kannatab Ameerika lüüasaamist, jättes Jaapanile vabaduse vallutada omal soovil ja kinnistada tema vallutused. Ka Yamamoto arvas õigesti, nagu selgus, et Nimitz ei väldi suurt mereväe lahingut jaapanlastega.

Yamamoto plaan Midway rünnakuks oli keeruline ja tugines täiuslikule ajastamisele ja hajutatud taktikale Ameerika vägede osade meelitamiseks Yamamoto peamisest lahingulaevastikust. Samuti nõuti, et Jaapani kaheksast lennukikandjast neli oleks läheduses. Jaapani laevastikku kuulusid ka maailma suurimad lahingulaevad, 'Yamato', väiksemad lahingulaevad 'Nagato' ja 'Mutsu' ning arvukalt ristlejaid ja hävitajaid. Yamamoto plaan oli geniaalne, kuid liiga keerukas. See sisaldas ka kahte puudust:

1) Yamamoto uskus lahingulaeva ülimuslikkusesse. Ta ei mõistnud, et lennukikandja suudab vaenlasele tohutu löögi anda, kuid palju suuremal kaugusel, kui lahingulaev suutis. Yamamoto nägi lennukikandjat pigem lahingulaeva toetamas, mitte vastupidi. Tema tohutud lahingulaevad olid ka aeglasemad kui ükski teine ​​sõjalaev, mis tal oli, ja ülejäänud tema laevastik pidi purjetama purjelaevadele sobivas tempos.

2) Yamamotole saatuslikumaks tegi tõsiasja, et ameeriklased teadsid tema tegevust. Admiral Spruance ja Fletcher lasksid oma laevu rünnakut oodata ja Yamamoto plaan meelitada Ameerika laevad oma põhiosast eemale ei toimiks ilmselgelt, kui ameeriklased teaksid, et see oli tema kavatsus.

Spruance ja Fletcher olid 2. juunil mänginud. Fletcher võttis kahe töörühma üle kontrolli. Arvatakse, et Yamamoto polnud aimugi, et ta purjetab nii suure väe poole ja tema diversioonirünnakud Hollandi sadama vastu ei olnud suutnud meelitada ühtegi töörühma 16 ja 17 osa kaugemale, kus nad olid.

Esimesed USA rünnakud toimusid pärast seda, kui Catalina lendav paat patrullis märkas Jaapani põhiparki. Maismaal asuvad B-17 pommitajad ründasid laevastikku ja väitsid, et nad on uputanud kaks lahingulaeva. Tegelikult olid laevad, mida märgati, transpordi- ja tankeriteks ning B-17 ei saanud ühtegi lööki. See leidis aset 800 miili kaugusel Fletcheri töörühmast ja ta sai oma luureteadete põhjal aru, et sellised juhtumid olid tema peamise ülesande jaoks perifeersed. Fletcher teadis, et Jaapani vedajad olid tema väest vaid 400 miili kaugusel. 3. juuni öösel kolis Fletcher kaks töörühma Midwayst 200 miili põhja poole - millest jaapanlased ei teakski -, luues sellega oma skaudijõud "ühe ajaloo suure otsustava lahingu" jaoks. (Kapten D Macintyre)

Mõlemad lennukid lasid 4. juuni alguses mõned oma lennukid peamiselt skautmissioonide jaoks. Jaapanlased valmistasid Midwayle tegeliku rünnaku jaoks ette ka mitmeid sukeldujaid ja pommitajaid Zero. Kell 05.34 said ameeriklased oma skautlennukitelt teate, et Jaapani põhilaevastik, sealhulgas lennukikandjad, asub Yorktownist 200 miili lääne-edelas. Fletcher andis Spruance'ile korralduse sõita töörühma 16 abil lõuna-lääne suunas. Ameerika lennuettevõtjad Enterprise ja Hornet astusid koos saatemeeskonnaga minema.

Jaapani lennukid ründasid Midwayt kell 06.16, peamiseks sihtmärgiks olid elektrijaamad ja naftapaigaldised. Jaapani vedajate ründamiseks oli Midwaylt startinud kümme torpeedopommitajat. Nende laevade kaitse oli aga selline, et ükski ei saanud lööki ja Midwaysse naasis ainult kolm lennukit. Veel üks B-17 rünnak 20 000 jala kõrguselt ja Vindicatori skautpommitajad ei suutnud samuti oma sihtmärki leida - ehkki see rünnak oli andnud ühe tulemuse, kuna laevastiku kaitsmiseks pandi õhku palju null hävitajaid. Nüüd oli vaja neid uuesti tankida ja uuesti relvastada, mis jättis Nagumo juhitud Jaapani laevastiku väga haavatavaks, kuna sellel polnud hävitajate katet ega ka tema lennuettevõtjatel võimalust teha palju muud peale lennukite varustamise.

Just sel hetkel, kui tema lennuettevõtjad olid õhurünnaku vastu täielikult kaitstud, sai Nagumo teateid saabuva õhurünnaku kohta nii Horneti kui ka Ettevõtte lennukitelt. Kõik, mis Spruance oli maha jätnud, oli piisav lennuk, et anda tema laevadele õhupuhastus - ülejäänud saadeti Jaapani laevastiku ründamiseks. Spruance'i lennukid lahkusid laevastikust kõigepealt kell 07.52, mida juhtis leitnant McClusky. Kokku osales 67 hävitamata pommitajat, 29 hävitaja torpeedopommitajat ja 20 hävitajat Wildcat. Need olid aga laiali laiali jaotatud ning lennujuhtide vaheline suhtlus oli keeruline. Sisuliselt liikusid jaapanlaste ette neli eraldi eskadronit. Neile tundmatu Nagumo oli kurssi muutnud ja kui lennukid jõudsid kohale, kus nad uskusid, et jaapanlased on kohal - nad ei leidnud midagi. Mõned lennukid otsisid asjata; paljud võitlejad pidid kraavi minema, kuna neil sai lihtsalt kütus otsa. Torpeedo eskadronid, lennates madalalt üle vee, leidsid siiski Jaapani vedajad - kuid neil polnud rünnaku jaoks hävitajat.

Vaatamata sellele läks rünnak edasi vaatamata selle äärmisele ohule. Ülemleitnant Waldron oli oma eskadrillile saadetud viimases sõnumis kirjutanud:

„Minu suurim lootus on, et meil on taktikaline olukord soodne, kuid kui me seda ei tee, tahan, et igaüks meist teeks kõik endast oleneva, et vaenlasi hävitada. Kui viimase sissesõidu tegemiseks on ainult üks lennuk, siis tahan, et see mees läheks sisse ja saaks löögi. Jumal võiks olla meiega. ”

Rünnakut kohtas vedajate saatjalaevade hirmuäratav tulekahju ja rünnati üle 50 nulli. Väga vähe torpeedosid tulistati ja ükski ei jõudnud nende sihikule. Ainult üks piloot pääses rünnakust.

Ka teine ​​rünnak ebaõnnestus, kuid selle eesmärk oli koondada jaapanlaste tähelepanu nendele torpeedo-eskadronidele. Jaapani kaitsjad ei märganud sukeldujaid-pommitajaid, kes lendasid palju kõrgemal. Jaapani vedajad, kellel tekkisid lennukid, mis olid stardis, olid ahvatlevad. Esimene rünnak viis välja lippelaeva Akagi lennuteki, mis plahvatas torpeedode ladu. Leegid jõudsid peagi kütusevarudesse ja mõne minuti pärast oli Akagi hukule määratud, ehkki enne laeva hülgamist oli veel seitse tundi. Muud sukeldumispommitajad ründasid 'Kaga'. Siin süüdati jällegi varsti kütus ja laev sai tõsiseid kahjustusi, isegi kui uppumiseks kulus kaks tundi. Veel sukeldujad-pommitajad ründasid sama surmava löögiga 'Soryu'. Ainult kolm pommi tabasid 'Soryu', kuid kapten Yanaginoto tegi neile piisavalt kahju, et käskida laev hüljata. Nagu 'Kaga', jätkus ka see mõni tund pinnal, kuid oli hukule määratud. 'Soryu' läks alla kell 19.13 koos oma kapteni Yanaginoto ja tema meeskonnaga 718.

Jaapani merevägi oli viie minutiga kaotanud poole oma kandejõust - laevad, mida mereväe eliit pidas meeskonnaks.

Üks vedaja aga jäi - 'Hiryu'. See leiti ja rünnati samade laastavate tagajärgedega kui ülejäänud kolm vedajat. Yorktown ründasid ja tõrjusid ta nii halvasti, et kell 15.00 anti käsu Hiryu lennukid, nii et kell 15.00 anti korraldus laeva maha jätta. See korraldus võis olla ennatlik, kuna vedaja oli veel 7. juunil pinnal ja olid suured lootused, et ta võib remonti pukseerida. Jaapani allveelaeval I-168 õnnestus siiski tungida Ameerika laevastikku ja kahe torpeedoga uppus Yorktown 7. juunil kell 06.00.

Midway lahingu tagajärjed jaapanlastele olid tohutud. Insuldi ajal olid nad kaotanud neli elutähtsat lennukikandjat, mida peeti Vaikse ookeani kampaania jaoks ülioluliseks. Kui ameeriklased võisid Yorktowni asendada, siis jaapanlastel oleks olnud väga raske ühte kandurit asendada, rääkimata neljast. Vaatamata uute vedajate leidmisele oleks vaja ka kogenud meeskonda ja jaapanlased olid lahingu ajal kaotanud paljud kogenud meeskonnaliikmed.

Seonduvad postitused

  • Midway lahing

    1942. aasta juunis võidelnud Midway lahingut tuleb pidada Teise maailmasõja üheks otsustavamaks lahinguks. Kesktee lahing…

  • Midway lahing

    1942. aasta juunis võidelnud Midway lahingut tuleb pidada Teise maailmasõja üheks otsustavamaks lahinguks. Kesktee lahing…

  • Filipiinide mere lahing

    Filipiinide mere lahing leidis aset 19. juunist kuni 20. juunini 1944. See lahing oli väidetavalt viimane suur vedaja…

Vaata videot: Ajaloolise sõjafilmi MIDWAY LAHING uus treiler. Kinodes 8. novembrist. (Juuni 2020).