Ajalugu netisaated

River Plate'i lahing

River Plate'i lahing

Plate jõe lahing toimus 13. detsembril 1939. Lõuna-Atlandi lahing oli II maailmasõja esimene suurem merelahing. Laevad kuningliku mereväe Lõuna-Ameerika diviisist võtsid omaks Saksa Graf Spee võimu, kes ründas edukalt kaubalaevandust Lõuna-Atlandil.

Graf Spee meeskond valvab, kui teine ​​ohver vajub

Suurbritannia Lõuna-Ameerika mereväe divisjon koosnes neljast ristlejast. Laupäeval, 2. detsembril 1939 HMS Ajax, kapten Woodhouse'i käsul, sadamasse Falklandi saartel Port Stanley sadamas. Ka Port Stanley's oli HMS Täideviija, kapten Bell. Kaks muud laeva moodustasid Lõuna-Ameerika divisjoni - HMS Cumberland, mille ülemaks olid kapten Fallowfield ja HMNZS Achilleus, mille juhtis kapten Parry. Lõuna-Ameerika diviisi ülem oli kommodoor Harwood.

Harwood teadis, et Graf Spee viibis kuskil Atlandi ookeani lõunaosas, kuid ta polnud alates 15. novembrist alates jälitusteavet tema täpse asukoha kohta saanud. Harwood jõudis kahele järeldusele:

  • Graf Spee'il oleks kiusatus rünnata laevandust, kasutades marsruuti Argentinast / Brasiiliast Suurbritanniasse
  • 25. oktoober, mil Saksamaa sai lüüa Falklandi saarte lahingus, oleks Graf Spee jaoks sobiv kuupäev kätte maksta, rünnates Briti Lõuna-Ameerika diviisi.

Lõuna-Ameerikas oli kolm neutraalset riiki, mis lubasid laevadel oma sadamarajatisi kasutada - Argentina, Brasiilia ja Uruguay. Rahvusvahelise õiguse kohaselt võis mereväe laev kasutada sadama ainult kord kolme kuu jooksul. Harwood oli aga igas riigis loonud hulga kontakte ja mõlemad pooled tõlgendasid seda “seadust” liberaalselt.

2. detsembril 1939 sai Harwood teate, et kaubalaev 'Doric Täht'oli rünnatud suure Saksa mereväe laevaga otse Püha Helena lähedal. Järgmisel päeval teatati Harwoodile, et teine ​​laev, 'Tairoa', rünnati ka 170 miili edela pool, kus'Doric Star'oli rünnatud. Harwood arvas, et see oli 'Graf Spee'. Kasutades 24 tunni jooksul läbitud vahemaad, hindas Harwood, kus see Saksa merelaev võiks olla. Ta töötas keskmise kiirusega 15 sõlme tunnis - tegelikult liikus Graf Spee kiirusega 22 sõlme; 50% kiirem kui brittide hinnangul. Siiski aitas õnn ka Harwoodi osavust. Graf Spee keskmine kiirus oli 22 sõlme - kuid see oli vähenenud tänu Graf Spee rünnakutele kaubalaevandusele… 15 sõlmeni, täpselt selle, mille Harwood oli välja arvutanud.

Harwood ei suutnud oma nelja kruiisilaeva jõudu jagada, nii et ta otsustas oma kahe ilmse valiku - Argentiina jõe Plate ja Brasiilias Rio de Janeiro - vahel oma jõu Plate'i jõe suudmesse paigutada ja oodata. Isegi nii pidi Harwood eeldama, et Graf Spee läheb Lõuna-Ameerikasse - mis siis, kui see pöördub Lääne-India poole?

Paberil poleks neli Briti kruiisilaeva ühe Saksamaa taskulaeva vastu olnud võistlus. Tegelikult oli Graf Spee potentsiaalselt vinge vastane. Versailles 'leping keelas Saksamaal teha seda, mida oleks peetud klassikalisteks lahingulaevadeks. Versaillesi piirangutest mööda saamiseks tootis Saksamaa taskulahingulaevu. Graf Spee telliti kasutusele 1936. aastal. Graf Spee oli piisavalt kiire, et ületada lahingulaev, kuid oli ka piisavalt relvadega relvastatud, et olla tugev vaenlane. Graf Spee'il oli ahtris kuus 11-tollist relva, arvukalt õhutõrjerelvi ja kuus 21-tollist torpeedotoru. Tema laius oli 30 000 jardi. Ta vedas kahte Arado lennukit, mille katapult võis käivitada. Tema relvastus oli parem kui mõni Suurbritannia raskejõustikuriga kaasas olnud ja tema soomus, mis oli 5,5 tolli, piisas kestast, mille kest oli kuni 8 tolli. Tema kaheksa diiselmootorit andis laevale 56 000 hobujõudu ja tippkiiruseks 26 sõlme. Samuti võimaldasid mootorid Graf Spee'il sõita ilma tankimata 12 500 miili - piisavalt lähedal maailmale.

Plate'i jõe lahingus pidi Graf Spee laskma Suurbritannia ristlejatele. Ehkki kiiremad kui Graf Spee, olid nad kõik edestatud. Exeteril oli kuus 8-tollist relva, tippkiirus 31 sõlme, kuid tema laius ulatus 27 000 jardini. Allpool nähtud Ajaxil ja Achilleusel oli väiksem lai laius - 25 000 jardi ja need olid varustatud kaheksa 6-tollise relvaga.

Graf Spee komandör Langsdorff teadis, et tal on ulatus tema poole ja ta suudab vaenlase tõhusalt kaasa lüüa, kui nad teda ei suuda - seni, kuni Graf Spee hoidis oma kaugust. Ainus vahemaad ähvardav oht oli Exeter - kui Graf Spee viis Exeteri ükskõik millisest lahingust välja, teadis Langsdorff, et ta on suhteliselt probleemidest vaba. Harwoodi jaoks teadis ta, et tal on kiirus külili ja et ta suudab Graf Spee levialast kaugemale jääda, kuid peab teda sammu pidama, jälitades teda, kuni saabuvad suuremad tugevdused.

13. detsembril 1939 oli Graf Spee sihitud kaubalaevade kasutatavale marsruudile Argentiina jõe Plate'i lähedal. Harwood oli andnud Ajaxile, Achilleusele ja Exeterile korralduse Graf Spee kaasata "korraga öösel või päeval", kui laevad temaga kokku puutuvad.

Kell 05.52 nägid Graf Spee väljavaated silmapiiril kahte pikka masti. Kell 06.00 oli Langsdorff tuvastanud ühe laeva, mida peeti Exeteriks. Ta otsustas, et Graf Spee'i jälitavad laevad kaitsevad olulist kaubakonvoid ja otsustas rünnata. Graf Spee mootorid pandi lahingu alusele - nende võimsus suurenes märkimisväärselt. See eraldas Graf Spee lehtritest hästi nähtava musta suitsu ja järgmised Briti ristlejad nägid tema positsiooni selgelt. Graf Spee pöördus rünnakule ja avas kell 06.17 Exeteri tule. Exeterit tabas keset laeva ja laev sai kahjustusi. Graf Spee'ist pärit päästja tegi roolikambrisse palju kahju ja tappis kõik, välja arvatud kolm selles olnud ohvitseri. Kapten Bell jäi ellu ja käskis allesjäänud tornid Graf Spee'il tulistada. Üks päästja tabas Graf Spee'i selle turniiride lähedal.

Selles lahingus osalesid ka Achilleus ja Ajax, kuid nad olid viibinud Exeterist eemal, püüdes jagada Graf Spee tulejõudu. See osutus edukaks nükeks. Rohkem Graf Spee 11-tollise relva kesta tabas Exeterit, mis jätkas tohutut kahju. Mõned Exeteri torpeedotorud olid aga kahjustusteta ja kell 06.31 tulistati Exeterist Graf Spee'ile kolm torpeedot. Sel hetkel oli Langsdorff otsustanud pöörduda ja kolm torpeedot jäid vahele. Tema rünnak Exeteri vastu jätkus ja ristlejale tabas 11 tollist kesta. Masinaruumi siiski ei kahjustatud, kuid laevas oli elekter kadunud ja just see sundis Exeteri lahingust välja. Bell kavatses Graf Spee mässata, kuid Harwood käskis ta lahingust välja viia.

Nüüd asusid lahingusse Achilleus ja Ajax. Nad olid löögi all olnud laeva vastu, kuid olid selles etapis kannatanud minimaalselt, ehkki Langsdorff löödi ühe rünnaku käigus teadvuseta. Mõlemad laevad tellis Harwood, et läheneda Graf Spee'ile "maksimaalse kiirusega". Torpeedo spetsialist Langsdorff hoidis mõlemat laeva tagurpidi, et anda neile torpeedo rünnaku korral võimalikult väike sihtmärk.

“Minu enda arvates oli vaenlane võimeline tegema kõike, mida ta soovis. Ta ei näidanud kahjustamise märke; tema peamine relvastus oli tulistamine täpselt; ilmselgelt oli Exeter sellest väljas ja seetõttu oli tal vaid kaks väikest ristlejat, et takistada teda ründamast väga väärtuslikku River Plate'i kaubandust. ”Kapten Parry - Achilleuse ülem

Mis edasi juhtus, on tõlgendatav. Langsdorff käis Graf Spee ümbruses kahju hindamas. Seejärel ütles ta oma navigaatorile:

"Peame sattuma sadamasse, laev pole praegu Põhja-Atlandi jaoks merekõlblik."

Graf Spee laskemohvitseri sõnul polnud seda otsust hästi vastu võetud. Laeva on tabanud seitseteist kestad, kuid Graf Spee nooremohvitserid väitsid hiljem, et laevale tekitatud kahju ei olnud piisav, et see sadamasse sõita. Lahingu selles etapis oli Graf Spee kannatanud 37 inimese surm ja 57 haavatut. Võrdluseks - Exeter oli veeliinist kolm jalga maas ja ta oli kaotanud 61 meest ning ta sai laeva kompassi navigeerimiseks kasutada vaid karjuvate käskudega, et tagada nende korralduste täitmine. Harwood käskis naisel Falklandi saartele naasta.

Kõik näited osutasid Graf Spee'ile, mis suundus Plate'i jõe ja Montevideo poole. Tegelikult öeldakse laeva tegevusaruandes selgelt, et Montevideot soovitas navigatsiooniohvitser. Langsdorff saatis Berliini telegrammi, milles oli kirjas:

“Otseste tabamuste kontrollimisel selgub, et kõik kambüüsid, välja arvatud Admirali kambüüs, on tõsiselt kahjustatud. Jahuhoonesse sisenev vesi ohustab leivavarusid, samas kui otsene lööklapp muudab laeva talvel Põhja-Atlandi jaoks merekõlbmatuks… kuna laeva pardal olevate vahenditega ei saa kodumaale läbimurdeks muuta merekõlblikuks, otsustati minna jõkke Plaat, millel on oht sinna kinni jääda. ”

Kas Graf Spee oli nii tugevalt kahjustatud, on küsitav. Laeva oli tabanud seitseteist kesta, kuid üks laskurpolitseinik registreeris, et kolm neist tabamustest olid lihtsalt relvast maha põrganud ja teised olid laevale löönud "kahjustusi tekitamata". Uruguay võimud, kontrollides Graf Spee'i jõge Plate'i jõe äärde jõudes, kommenteerisid, et kõige suurem löök oli kuus jalga kuus jalga, kuid see oli veepiirist kõrgemal - nagu ka kõik laevakahjustused.

Graf Spee on tehtud River Plate'i jaoks - Plate'i suudmeala on tohutu laht 120 miili kaugusel. Kaks järelejäänud ristlejat, Ajax ja Achilleus, patrullisid suudmeala tagamaks, et Graf Spee ei saaks pimedas varjus tagasi Atlandi ookeani välja libiseda. Meeskonnad nimetasid seda hiljem surmavalvuriks.

Seonduvad postitused

  • River Plate'i lahing

    Plate'i jõe lahing toimus 13. detsembril 1939. Lõuna-Atlandi lahing oli esimene suurem mereväe lahing ...

  • Jõeplaadi lahing

    Plate'i jõe lahing toimus 13. detsembril 1939. Lõuna-Atlandi lahing oli esimene suurem mereväe lahing ...