Lisaks

Filipiinide mere lahing

Filipiinide mere lahing

Filipiinide mere lahing toimus 19. juuni kuni 20. juuni 1944. See lahing oli väidetavalt Teise maailmasõja viimane suur vedajalahing. 1942. aasta Midway lahing oli teinud palju kahju Jaapani kandejõu kahjustamiseks, kuid isegi kuni 1944. aastani oli Jaapanil statistiliselt suurem kandejõud kui Ameerikal. Vaatamata Ameerika tohutule sõjalisele võimekusele kujutas Jaapani merevägi talle endiselt ohtu - eriti Ameerika soovist edasi pääseda mariaanide juurde.


Järgmine Ameerika kampaania etapp oli rünnak mariaanide vastu, mis pidi toimuma 1944. aasta juunis. Põhja rünnakujõud, mida juhtis aseadmiral Richmond Turner, juhiti Havaile Saipani ründamiseks. Lõuna rünnakujõud, mille juhtis tagaadmiral R L Conolly, kogunesid Guadalcanali ja Tulagi sadamas Guami rünnaku ettevalmistamiseks. Põhjaväes oli 71 000 ründeväelast ja lõunaosas 56 000 ründeväelast; kokku 127 000. Novembris 1943 käivitas Ameerika suurema rünnaku Vaikse ookeani keskel ja Jaapani kaitsesüsteemi keskmes. See algas rünnakuga Gilberti saartele ja siirdus veebruaris 1944 Marshalli saarte peamiste atollide juurde. Ameerika rünnaku metsikus sundis jaapanlasi oma laevastikku Singapuri viima. Kuna ameeriklased liikusid rahulikult ida poole Vaikse ookeani keskosa kaudu, jõudsid jaapanlased järeldusele, et vaid suur merelahing Ameerikaga parandab merel tasakaalu. Ilma mere kontrollimiseta ei suutnud ameeriklased enam mere arengut juhtida, kuna kõik nende edud olid amfiibipõhised. Ilma mere juhtimiseta ei saanud ameeriklased enam tema vägesid kaldale viia.

Jaapanlased olid kavandanud rünnaku Marianasele operatsiooni A-Go abil. Tema ülemkomissar admiral Toyoda oli välja töötanud keeruka plaani meelitada Ameerika laevastikku kas Palau või Lääne-Carolinasse. Kord kummaski piirkonnas asuksid Ameerika laevad Jaapani maismaa õhujõudude piirkonnas. Toyoda nägi ette, et nad lõpetavad Ameerika mereväe võimu Vaikse ookeani keskosas. Mis ahvatleks ameeriklasi sinna, kuhu jaapanlased neid saada tahtsid? Toyoda otsustas, et osa tema laevastikust kasutatakse ameeriklaste meelitamiseks kas Palau või Lääne-Carolinasse. Jaapani vägede liikumist, mis pidi olema sööt, üritatakse vähe varjata - aseadmiral Ozawa juhitud vägi.

Jaapanlased kogusid Singapuri, Hollandi Ida-India, Filipiinide ja Uus-Guinea kaldabaasidesse 1700 lennukit. Marianas asusid Tinianil, Guamil ja Saipanil enam kui 500 lennukit. Toyoda kavandas, et lennukid ründavad ükskõik millist laevastikku, mida Ameerika saatis, ja kahjustavad seda nii rängalt, et teine ​​etapp, mereväe lahing, võib ainult Jaapani võidu tuua.

Põhja- ja lõunavägede väljaõppe ajal jätkas Ameerika Douglas MacArthuri juhtimisel oma edasiminekut. Märtsis 1944 ründas MacArthur Uus-Guineas Hollandiat. Selles rünnakus abistas teda töörühm 58 - 5. laevastiku massiline veokomponent. Vedajate lennukid ründasid ka Trukit, mille peal oli Jaapani lennubaas, ja mitmesuguseid muid sihtmärke - see kõik võimaldas ameerika pilootidel oma oskusi lihvida.

Rünnak Saipani vastu oli kavandatud 15. juuniks ja kaks väge, põhja- ja lõunaosa, liikusid edasi oma baasidesse vastavalt Eniwetoki ja Kwajaleini juurde. Invasioonilaevastikku kaitses suur jõud - 7 lahingulaeva, 12 saatjat, 11 ristlejat ja 91 hävitajat või hävitajate saatjat. Töörühm 58 oli juba hakanud Saipanil sihtmärke pehmendama 11. juunil. Töörühma 58 käsutas aseadmiral Marc Mitscher, kes lendas oma lipuga 'USS Lexington'. Ameeriklased olid enne rünnaku toimumist planeerinud õhu üleoleku Saipani üle. Mitscheri vedajate üle 200 Hellcati hävitaja ründas saarel regulaarselt Jaapani positsioone.

Töörühma 58 laevad jagunesid neljaks lahingugrupiks.

  1. TG58-1 koos vedajate Hornet ja Yorktownga sisaldas selles 265 lennukit.
  2. TG58-2 juhtis vedaja Bunker Hill ja tema käsutuses oli 242 lennukit.
  3. TG58-3-l olid lennuettevõtjad Enterprise ja Lexington ning nad võisid helistada 227 lennukile.
  4. TG58-4 juhtis vedaja Essex ja selles oli 162 lennukit.

Iga lahingugrupp oli kaitstud lahingulaevade ja ristlejatega. Töörühm 58 võis kokku kutsuda 896 lennukit - peaaegu kõik olid Grumman F6F Hellcat - lennuk, millel on võitluses vääriline maine. Selline oli kommunikatsiooni paranemine pärast 1942. aasta Korallimere lahingut, et iga lahingugrupp võis oma jõududega väga tõhusalt tegutseda, kuid vajadusel toetada mis tahes muud (või võidelda tervikliku üksusena).

13. juuni õhtuks olid rakkerühma 58 lennukid Saipanis ja Tinianis jaapanlaste ees õhuüleoleku saavutanud. Samal päeval pistsid Ameerika lahingulaevade 16- ja 14-tollised relvad rannajoonel sihtmärke.

Toyoda oli uskunud Marianasel baseeruvaid 500 Jaapani lennukit väga palju. Nad olid nüüd hävitatud või olid lahingutsoonist välja kolinud. See oli jaapanlastele tõsine löök - ja see, millest nad ei teavitanud Ozawat, kui ta üritas ameeriklasi välja meelitada. 13. juunil andis Toyoda loa operatsiooni A-Go alustamiseks.

15. juunil maandusid Ameerika väed Saipanile - Põhjajõududele. Seetõttu pidi eelseisv merelahing olema Saipani läheduses. Jaapanlased tellisid Ozawa toetamiseks piirkonda rohkem laevu - sealhulgas lahingulaevad Yamato ja Musashi. Neid saatis kaks rasket ristlejat, üks kerge ristleja ja kolm hävitajat. Näib, et sel hetkel kaotati igasugune kavatsus ameeriklasi konkreetsesse kohta meelitada ja kavandati lihtsat täiemahulist merelahingut. Kõik Jaapani laevad kohtusid koos 16. juunil. Igale Jaapani laevale saadeti järgmine teade:

“Impeeriumi saatus sõltub sellest ühest lahingust. Eeldatakse, et iga mees annab endast parima. ”

Ameerika allveelaevad olid aga jälginud mõlemat osa, mis moodustasid Jaapani laevastiku - ja teavitasid sellest vastavalt 5. laevastiku ülemat admiral Raymond Spruance'i. Ta pidi Saipani vägedele pakkuma merekaitset, ehkki tema instinkt oli purjetada vaenlase poole ja kohtuda nendega eemal Saipanist endast. Teades, et selline samm on riskantne, kuna alati oli võimalus lahing kaotada, otsustas Spruance oodata jaapanlaste liikumist oma laevastiku poole.

Luure teatas Spruance'ile, et jaapanlased ei jõua alale, kus ameeriklased viibisid, alles 19. juunil. Selle aja jooksul korraldas Spruance oma väed nii, et see asus Tinianist 180 lääne pool. Ülesandegruppidest 58-1 ja 58-4 võeti seitse lahingulaeva, et moodustada lahingulaev, mida toetavad neli rasket ristlejat ja kolmteist hävitajat. Selle vinge jõu peamine ülesanne oli peatada jaapanlaste ligipääs Ameerika lennukikandjate lähedale. Lahingulaevade rühma katteks kasutati ülesandegrupi 58-4 lennukeid.

18. juunil märkas Ameerika allveelaev 'Cavalla' Jaapani laevastikku 780 miili Saipanist läänes. Ameeriklastele lähenedes jagasid jaapanlased laevastiku kolmeks:

Relvajõudude küljes oli kolm suurt kandurit, mis võisid koondada 430 lennukit

B Force-l oli kaks kandjat ja üks valguskandur ning selles oli 135 lennukit.

C Force'il oli selles kolm kerget kandjat ja selles oli 88 lennukit.

C väge hoiti 100 miili kaugusel kahest teisest väest, lootuses, et ameeriklased koondavad oma ressursid sellele relvajõududele, kuna sellele oli ühendatud suur arv laevu, sealhulgas neli lahingulaeva ja viis ristlejat. Sel moel lootis Ozama, et A- ja B-vedajad ei ole Ameerika peamine sihtmärk.

Kuid Spruance'i jõudmine viibis luure hilinemises ja isegi maismaal asuvad lennukid ei suutnud Jaapani lennukiparki leida, hoolimata 'Cavalla' antud teabest. Nii et Spruance'il puudus sel elutähtsal hetkel elutähtis teave. Sama ei kehtinud jaapanlaste puhul. Nad lasid oma suurtest sõjalaevadest merelennukeid ja peagi oli teada Task Force 58 asukoht. Jaapanlased pidasid seda eelist, kuna nende ja Ameerika laevastiku vahel oli 400 miili. Jaapani vedajate lennukid võivad ameeriklasi rünnata, kuid ameeriklaste lennukitel polnud neid vahemaid.

Lennukite skautlus andis Ozawale vajalikku teavet ja ta määras kell 08.30 rünnaku. C Forceist lasti välja nelikümmend viis hävituspommitajat Zero, kaheksa torpeedopommitajat ja 16 hävitajat Zero. Vägi saatis välja 128 lennukit ja B vägi laskis välja 47 lennukit. Vaid ühe tunniga saatsid jaapanlased välja 244 lennukit.

Ozawa plaan kannatas aga algusest peale mitmeid tagasilööke. USA allveelaev 'Albacore' ründas vedajat 'Taiho'. Vedaja jätkas tegevust, kuid lihtne tõsiasi, et teda oli tabanud torpeedo päästja, õõnestas usaldust. Samuti ründasid Jaapani lennukite löögijõud C Forcei laevu - Jaapani laevu, mis purjetasid enne C Force põhiosa. Laevad tulistasid tagasi ja kaks lennukit tulistati alla ning kaheksa pidid remondiks naasma oma vedaja juurde. Selline juhtum oli sümptomaatiline sellele, kuidas ülejäänud lahing kulgeb - nn. Suur Marianase Türgi tulistamine.

Spruance oli koidikul saatnud Grumman F6F Hellcati hävitajad, et anda oma lennukipargi katteks. 19. juunil kell 10.00 tõstis ameerika radar väga lähedale Jaapani lennukite süle. Ameerika lennuväest lasti välja rohkem lennukeid - kokku 300.

Ameerika lennukid peatasid jaapanlasi 45–60 miili kaugusel Ameerika laevastikust. Paljud Jaapani lennukid tulistati alla. Jaapan oli kaotanud Coral Sea ja Midway ääres palju kogenud mereväe piloote ning seda kogemust polnud kunagi täielikult asendatud. Paljud selles lahingus võidelnud polnud oma väljaõpet lõpetanud ja maksid hinna.

Esimeses Jaapani streigis tulistati kokku 69 lennukist 42 lennukit, hõõrumismäär 61%. Euroopas pidasid Bomber Command ja USAAF 5-protsendilist pommikahju vastuvõetamatuks. Alates teisest rünnakust pääses 128 lennukist umbes 20 läbi USA hävitaja katte, kuid tabas Ameerika lahingulaevade, ristlejate ja hävitajate massilisi relvi. Mõned pääsesid lahingulaevajoonest ja ründasid vedajaid. Punkrimäele ja herilasele tehti ainult väikeseid kahjustusi. Sel korral rünnatud 128 lennukist naasis vaid 30.

Koos nende kaotustega kannatas Ozama veel ühe, kui allveelaev USS Cavalla uppus vedaja Shokaku. See vedaja oli osalenud Pearl Harbori rünnakus detsembris 1941, nii et tema kaotus tegi kõvasti moraali alandamiseks. Varasema torpeedorünnaku all kannatanud 'Taiho' läks alla ka siis, kui lõhkenud bensiinipaakidest tekkivad aurud süüdati ja käru kere lahti kiskus.

Ebaõnnestus ka jaapanlaste teine ​​õhurünnak. Mõnel ei õnnestunud sihti leida. Need, kes seda tegid, pidid hakkama saama laevastikku kaitsvate Põrgupõhjadega.

Veel üks lennuvägi ründas relvajõudude A ja B kandjaid. See rünnak hõlmas 87 lennukit. Neil oli kästi pärast rünnakut maanduda Guamas, teadmata, et sealsed lennurajad on tõsiselt kahjustatud. Ka Guamis lendasid nad teise põrgutõrke kaitseväkke ja 30 lasti maha. 87-st ainult 19 lennukit pääsesid ükskõik millisesse baasi - olgu see siis kande- või maismaatransport.

Jaapanlased üritasid mujal õhujõududelt maanduda rohkem lennukeid Guami või Rota juures, kuid ameeriklased tulistasid paljud maha enne, kui said maanduda. Jaapanlased olid oma lennuettevõtjatelt lasknud 373 lennukit ja tagasi jõudsid vaid 130 lennukit - see oli peaaegu kahekolmandikuline kaotus. Ainult 102 olid teenindatavad mis tahes määral. Hävitati ainult 29 ameeriklase lennukit.

Lennukita lennukipark oli kasutu. Filipiinide mere lahing lükkas Jaapani mereväe mis tahes kandevõime lõppu.

Ozawa polnud aga kunagi täielikult teadlik, mis juhtus tema lennukikandjate poolt, keda vedasid tema vedajad. Naasnud piloodid olid toonud tagasi jutte sellest, et neli Ameerika lennuettevõtjat on uppunud ja paljud USA lennukid hävinud! Ta valmistus lahingut jätkama.

Talle ei antud aga kunagi võimalust. Kell 16.30 startis Ameerika vedajatelt Jaapani laevastiku ründamiseks 77 sukelduvat pommitajat, 54 torpeedolennukit ja 85 hävitajat. Ozawal oli väga vähe lennukeid, millega tagasi võidelda, ja tema kaotused olid rängad. Löögi alla said vedajad 'Hiyo', 'Zuikaku' ja 'Chiyoda'. Samuti tabas lahingulaev 'Haruna'. Jaapanlased kaotasid veel 65 lennukit ja rünnaku lõpuks oli Ozama lennukipargi jäänud vaid 35 lennukit. Ameerika kogukaotus selles rünnakus oli 14 lennukit. Ozama mõistis, et tal pole lootust võitlust jätkata, ja andis Toyodale märku, et taandub Okinawa poole. Ta oli kaotanud kokku 375 lennukit.

Probleem, mida ameeriklased nüüd kogesid, oli vedajate juurde naasmine, kuna pimedus langes ja väheseid piloote koolitati pimedas maanduma. Kandjad rikkusid kõiki ettekujutatavaid reegleid, sisustades ise valgustuse nii, et naasevatel pilootidel oli tekist võimalikult hea vaade. Õnneks ei langenud ükski vedaja Jaapani allveelaevade saagiks, hoolimata nende enda valgustamisest. Ameeriklased kaotasid 80 lennukit, mis kas kukkusid teki sisse või läksid üle külje. Massiivse päästeoperatsiooni tulemusel olid 20. juuni esimese tulega kadunud vaid 16 pilooti ja 33 lennukit.

Jaapanlastel oli endiselt lennuettevõtjaid, kuid nendega opereerimiseks oli väga vähe lennukeid. Veelgi olulisem on see, et neil oli vähe lennuettevõtjaid, kellel oli mingil määral kogemusi. Filipiinide mere lahing oli ameeriklastele ülekaalukas võit. Järgmine suurem mure neil merel olid kamikad.

Seonduvad postitused

  • Filipiinide mere lahing

    Filipiinide mere lahing leidis aset 19. juunist kuni 20. juunini 1944. See lahing oli väidetavalt viimane suur vedaja…

  • Filipiinide mere lahing

    Filipiinide mere lahing leidis aset 19. juunist kuni 20. juunini 1944. See lahing oli väidetavalt viimane suur vedaja…

  • Midway lahing

    1942. aasta juunis võidelnud Midway lahingut tuleb pidada Teise maailmasõja üheks otsustavamaks lahinguks. Kesktee lahing…


Vaata videot: Talk On My New Books (Juuni 2021).