Ajalugu Podcastid

Kodusõja mereväe ajalugu Juuni 1864 - ajalugu

Kodusõja mereväe ajalugu Juuni 1864 - ajalugu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 Kontradmiral Dahlgren kirjutas oma päevikusse Charlestoni lähedal: "Seitsmest järelejäänud monitorist kaks on siin korrast ära ja Passaic pole parem. Mässulistel on neli; tea, kas nad tulevad välja ja proovivad õnne."

USA Exchange, 210-tonnine puidust mõlaratas, kohusetäitja kapten James C. Gipsoni juhtimisel, kasutas Arkansases Columbia lähedal Mississippi jõel kahte konföderatsiooni patareid, tekitades tõsiseid kahjustusi. Gipson, kes sai tulise kohtumise ajal haavata, kirjeldas seda toimingut: "Nad ootasid, kuni olin möödunud patarei alumisest osast, kui nad avasid hävitava risttule. Kuna olin just ümardanud liivapuu otsa, ei saanud ma tagasi minna , järelikult ei olnud muud võimalust, kui seda kasutati võimaluse korral ülemisest patareist. Avasin oma porti külgpüstolid, uuesti nende omadele; kuid kahjuks sai sadamamootor löögi ja puude, mistõttu ta töötas väga aeglaselt, hoides meid tule all umbes nelikümmend viis minutit. Vaevalt olin nende relvade piirest välja jõudnud, kui mootor täielikult seiskus. Lasin kohe ankru lahti. ootan, et iga hetk liigutavad nad aku meie kohal ja avanevad uuesti; aga meil õnnestus välja pääseda, kuigi üsna tõsiselt kahjustatud. "

2 Liidu jõepaate, mis saatsid transporti läänejõgedel, kiusasid jätkuvalt vaenulikud suurtükiväed kallastel. Komandörleitnant Owen, USA Louisville, pärast Arkansase osariigis Columbias toimunud vahetuses tõsiste kahjustuste saamist, kirjutas kontradmiral Porterile: "Naabruses asuva vaenlase tugevus on kahtlemata suur ja ainult sõjaretk ei suuda kaldaid puhastada. Paate saame konvoeerida iga päev tavalise meeste kaotuse ja paatide vigastamisega, nagu jõgi praegu on, kuid see langeb kiiresti ja laevu ajatakse tingimata vaenlase relvade all. " Järgmisel päeval asus Memphises kaptenleitnant John G. Mitchell, USA. Carondelet täheldas ka: "Kairost ei jõua siia mitte aurikut, vaid seda on tulistanud jõugud, mille arv on 12-100 meest." Sõjalaevadel tekkisid sarnased raskused nagu nendega, millega kontradmiral Farragut oli Texase rannikul 1862. aasta sügisel silmitsi seisnud: laevad võisid domineerida veeteedel ja rannikualadel, kuid vägesid oli vaja, et vältida Konföderatsiooni suurtükiväe kogunemist ja tülikat partisanitegevust.

USA Wamsutta, kapteni kohusetäitja Charles W. Lee, jälitas Lõuna -Carolinas Pawley saarel madalikule sõitvat Briti auriku Rosega sõitnud blokaadi koos väikese veosega, sealhulgas alkoholiga, ja hävitas ta.

USA Victoria, kohusetäitja Alfred Everson, jälitas Wilmingtoni lähedal madalikule blokaadi jooksvat aurikut Georgiana McCaw ja hävitas ta suure koguse varustusega.

Maandumispidu USA -st Cowslip, lipnik Canfieldi kohusetäitja, püüdis Mississippi osariigis Biloxi lahel rünnaku käigus kinni viis loope ja ühe aurukatla, hävitas kuus suurt paati, neli soolatööd ja kolm lamedat paati.

3 Konföderatsiooni paadiekspeditsioon, milles osales umbes 130 ohvitseri ja meest leitnant Thomas P. Peloti juhtimisel, CSN, üllatas ja vallutas USA. Water Witch, ülemleitnant Austin Pendergrast, varahommikusel reidil Gruusias Ossabawi saare lähedal. Hommikul kella 2 ajal kottpimedas juhatas Pelot hääletult oma seltskonda ankurdatud blokeerijate juurde ja oli avastamisel temast 50 meetri kaugusel. Enne kui liidu meremehed said oma jaamu mehitada, olid konföderaadid astunud Water Witchisse ja järgnes metsik käsivõitlus. "Võitlus," märkis kontradmiral Dahlgren pärast juhtumist teada saamist oma päevikusse, "oli raske, kuid lühike." Kuigi lõunamaalased tegid kaitsjatele üle jõu, said Pelot ja veel viis inimest auhinna saamisel surma ja 17 haavata. Leitnant Joseph Price, kes asus ekspeditsiooni juhtima, kui Pelot langes, ütles oma seltsimehe kohta: "Tema surmaga on riik kaotanud vapra ja galantse ohvitseri ning ühiskond on üks tema kõrgeimaid ehteid." 380 tonni kaaluv ratas Water Witch viidi Vernoni jõkke ja sildus Savannah'i valvavate takistuste kohal. Sekretär Mallory kirjutas: "Ettevõtte plaan ja galantne teostamine peegeldavad suurt tunnustust kõigile, kes sellega seotud olid, ja teenistusele, mida nad kaunistavad. Leitnant Peloti ja tema galantsete kaaslaste langemine võiduhetkel ja kannatused tema kaaslased said haavata, kurvastasid patriootliku naudingu tundeid, millega seda hiilgavat saavutust igal pool vastu võetakse. "

Vaprus, millega lõunapoolsed meremehed võitlesid suurte ja üha suurenevate koefitsientide vastu, aitasid Konföderatsiooni lootusi elus hoida kogu sõja viimase pimeda aasta jooksul.

Komandör Bulloch kirjutas sekretär Malloryle, loetledes mõningaid raskusi, mida ta välisriikide konföderatsiooni mereväeagendina koges: "Pärast Alabama lõpuleviimist pole kunagi olnud piisavalt raha, nagu minu käes, ega ka minu kontrolli all olevate laevade eest tasumiseks. leping, ja kui poliitilised tüsistused ei kahjusta nende laevade valmimist ja need on lepingutes määratud kuupäevadel kohaletoimetamiseks valmis, ei oleks ma tohtinud nende eest maksta. Kui need olid tavalised ajad ja Teie osakond võiks avalikult ja isiklikult Euroopa valitsustega suhelda, oleksime kahtlemata saanud mitmetelt kontinentaalsetelt merevägedelt väga häid laevu, kuid tegutsedes vahendajate kaudu, kes ei hooli millestki muust kui nende tellimusest, ei saa me midagi muud kui väljasaatmislaevad muudest teenustest, mille disainilahenduse radikaalne defekt muudab need ristlejate jaoks kõlbmatuks või on nii lagunenud, et on väärtusetu. "

Vastuseks konföderatsiooni üha kasvavatele rünnakutele jõgede laevandusele läänevetel, kirjutas kindralmajor Canby kontradmiral Porterile, pakkudes maavägede koostööd: olla valmis Mississippi erinevates kohtades, et tegutseda mässuliste vägede vastu, kes võivad katkestada jõe navigeerimise. Kui te suunate mereväeülemad teatama sellistest liikumistest varakult sõjaväeringkondade ülematele, võidakse kohe saata piisav sõjavägi, et teha koostööd püssipaatidega mässuliste hävitamisel või sealt välja ajamisel. "

USA Coeur de Lion, kapteni kohusetäitja William G. Morris, võttis blokaadi rikkumise tõttu Potomaci jõest kinni kuunari Malinda.

4 C.S.S. Eelmisel aastal New Englandi ranniku lähedal laevanduse vastu võitlemine (vt 2027. aasta juuni 1863) ajendas Massachusettsi osariigis Gloucesteris asuvat komisjoni esitama sekretär Wellesile taotluse: "Selle linna kodanike ja ärimeeste nimel, kes on huvitatud kalapüügist , et paluda teie tähelepanu sellele, et eeloleval hooajal on meie kalalaevastiku kaitse vajalik. on vaja, et aurik, korralikult relvastatud, oleks üksikasjalikult ette nähtud St. Lawrence'i lahe kruiisi eriteenistuse jaoks kuni kalapüügihooaja lõpuni. "Welles andis korralduse U.S.S. Ticonderoga, kapten Charles Steedman.

USA Fort Jackson, kapten Sands, vallutas Charles-tonist ida pool merel blokeeriva auriku Thistle. Tema last, välja arvatud puuvillane press, visati kuuetunnise tagaajamise ajal üle parda.

5 USA Keystone'i osariik, ülem Crosby, konfiskeeris Põhja -Carolinas Beauforti sadama juures Briti auriku Siren blokeeriva lasti koos lastiga, sealhulgas triikraua ja likööriga.

6 ülemleitnant Owen, USA Louisville, kajastas 8000 liidu sõduri sisenemist kindral A. J. Smithi juhtimisel transpordivahenditele Sunnyside'i lähedal Arkansases Mississippi jõe ääres. Oweni juhtimisel olid transpordid 4. juunil maandunud föderaaljõud ning sõdurid olid kaasanud konföderatsiooni üksused Louisiana osariigis Bayou Maconi lähedal, sundides lõunamaalaseid sisemaale. Owen märkis oma aruandes kontradmiral Porterile: "Objekt, mis tõi vaenlase siia, on kahtlemata alles ja ma võin teda oodata igal ajal pärast kindral Smithi lahkumist. Kui Marmaduke vägesid koos suurtükiväega ei juhita eemal või hävitatud, häirivad nad väga palju Cypress Bendi ja Sunnyside'i vahel navigeerimist. "

USA Komandörleitnant Jouett Metacomet tabas suure laskemoonalastiga Mobile'ist blokeeritud auriku Donegal.

7 Konföderatsiooni transpordiaurik Etiwan maandus Fort Johnsoni ääres ja uppus Unioni patareide poolt Morrise saarel, Charlestoni sadamas.

Kahtlustades, et konföderatsioonid kasutasid Floridas Suwannee jõe kallastel rinnatüki püstitamiseks puuvilla, paadiekspeditsioon, mida juhtis lipnik Louis R. Chester, koosseisus USA -st. Clyde ja Sagamore läksid ülesvoolu ja püüdsid Clay Landingi läheduses üle 100 puuvillapalli.

8 ülemleitnant Ramsay, USA Chillicothe juhtis ekspeditsiooni Louisiana osariigis Atchafalaya jõe ääres, kaasas USA Neosho, kohusetäitja leitnant Howard ja USA Port Hindman, leitnant Pearce'i kohusetäitja, et vaigistada Simmesporti kohal asuv konföderatsiooni patarei. Liidu relvapaadid sundisid pärast lühikest kihlumist lõunamaalastel oma positsiooni hülgama ja dessant võttis relvad kinni.

9 Kahe mereväe võimete suurt erinevust illustreerisid reaktsioonid Põhja- ja Lõuna -Ameerika Ühendriikide tabamise järel. Veenõid 6. juunil. Põhjalaevastik oli mures, et ta võib merele põgeneda ja rünnata liidu rannikupositsioone. "Peame proovima veenõia blokeerida," kirjutas kontradmiral Dahlgren, eeldades sellist ründetööd, mida ta teeks sarnastes oludes. Lõunamaal aga ei olnud kavatsust sellises reklaamitegevuses püssipaadiga riskida, lootes seda tabamist ootamatut jõutõusu säilitada. Pigem tehti kõik endast olenev, et tuua ta Savannah linna täiendava kaitseks. Lipuohvitser William W. Hunter, CSN, käskis see kuupäev leitnant William W. Carnes, CSN, käskida veenõid: "Hoidke pulbrit piisavalt, et ta õhku lasta, öelge 100 naela, kui vaenlane võib teda tagasi vallutada." Põhi, millel on vaba juurdepääs merele ning kus on palju materjale ja suurepäraseid võimalusi, võib rünnakule jääda; Lõuna, hädasti vajades laevu ja varustust, oli pühendunud kaitsele.

Sekretär Welles otsustas „seaduslikust vanusest üle saanud mereväeohvitserid pensionile jätta ja Zeilini korpuse ülemaks kutsuda.” Üleealiste mere- ja mereohvitseride pensionile jäämine oli üks sõja raskeid haldusprobleeme.

Ranged materiaalsed piirangud, millega Konföderatsiooni merevägi pidi tegutsema, piirasid oluliselt oma võimeid ja takistasid ründavate meetmete võtmist. Kindralmajor Butleri vägede edasiliikumise tõttu Drewey Bluffi all James jõe ääres ja liidu eskaadri poolt Trenti jõe ääres püüdis konföderatsiooni James Riveri eskadrilli juhtiv lipuametnik Mitchell rünnata "viivitamatult vaenlast Trenti haardes". Sel kuupäeval soovitasid tema eskadroni juhtivad ohvitserid sellistest rünnakutest "olemasolevates oludes" hoiduda. Nad kirjutasid Mitchellile, et liidu eskaader on "jõud, mis on võrdne meie omadega, kui seda toetatakse paremini kaldale, et lõunapoolsed laevad ei ole piisavalt manööverdatavad, et neid tõhusalt kasutada Reachi kitsastes piirides ja et takistused oleksid Lisaks olid nad vastuolus Lõuna-mereväe "kogu jõu" riskimisega rünnakul ja soovitasid pigem kaitsvat, kuid potentsiaalselt odavamat alternatiivi tuletõrjeparvede ja ujuvate torpeedode allavoolu saatmiseks liidu eskadroni vastu.

USA Proteus, ülem Robert W. Shufeldt, jäädvustas Briti kuunari R.S. Kapuuts merel Little Bahama pangast põhja pool.

USA New Berne, kohusetäitja leitnant Thomas A. Harris, jälitas Põhja -Carolinas Beauforti lähedal madalikule blokaadi jooksvat aurikut Pevensey, millel oli lasti, sealhulgas relvi, pliid, peekonit ja riideid. Ta õhkas varsti pärast seda.

USA Rosalie, kapteni kohusetäitja Peter F. Coffin, tabas auriku Emma Floridas Marco Passis koos sepisöe lastiga.

10 USS Elk, kohusetäitja leitnant Nicholas Kirby, jäädvustas Mississippi Soundi pärlijõe keskmise sissepääsu juures blokeeriva jooksu Yankee Doodle koos puuvillase lastiga.

USA Union, kohusetäitja leitnant Edward Conroy, võttis lohaka Caroline’i vastu, üritades ajada blokki ade Jupiter Inletis, Floridas.

11 C.S.S. Alabama, kapten Semmes, hädasti remonti vajav, saabus Prantsusmaale Cherbourgi. Lieu-rentnik Arthur Sinclair, CSN, konföderatsiooni ründaja pardal olev ohvitser, registreeris hiljem oma muljed, kui ta sisenes sellesse, oma viimasesse sadamasse: "Oleme sõitnud alates tellimuse tegemise päevast, 24. augustist 1862 kuni 11. juunini 1864 , ning selle aja jooksul külastanud kaht kolmandikku maakerast, kogenud kõikvõimalikke kliimahädasid ja raskusi, mis käivad pidevatel reisidel. Meil ​​on palgal olnud esimesest kuni viimase kahekümne kolmteist ohvitseri ja meest ning me pole ühtegi haigust kaotanud ja ainult üks juhusliku surma tõttu. " Konföderatsiooni volinik Prantsusmaal John Slidell kinnitas Semmesile, et ta ei arva, et Alabamale dokkimisrajatiste kasutamiseks Prantsuse loa saamine oleks keeruline. USA Prantsusmaa minister William L. Dayton protestis kohe Prantsuse sadama kasutamise vastu laevaga, mille iseloom oli "nii ebameeldiv ja nii kurikuulus" ". Ameerika asepresident edastas Alabama materiaalse seisundi ja tugevuse luureandmeid. -Konsult Cherbourgis USS Kearsarge'i kapteni Winslow juures Flushingis.

12 USA Flag, komandör James C. Williamson, jäädvustas blokaadi Cyclops, mis jooksis varsti pärast seda, kui ta Charlestonist koos puuvillakoormaga otsa sai.

USA Lavendel, kapteni kohusetäitja John H. Gleason, tabas Põhja -Carolinat karmides paisudes. 175 tonni kaaluv puidust aurik hävitati ja üheksa meeskonnaliiget kaotas enne, kui armee aurik John Farron päästis ellujäänud 15. juunil.

13 USA Kearsarge, kapten Winslow, purjetas Inglismaalt Doverist, et blokeerida C.S.S. Alabama Cherbourgis.

14 USA Kearsarge, kapten Winslow, saabus Prantsusmaalt Cherbourgist. Laeva logi salvestas: "Leidsin mässuliste eraisiku Alabama maanteedelt ankrus lamamas." Kearsarge asus blokaadi rahvusvahelistes vetes sadama sissepääsu juures. Kapten Semmes märkis: "Minu eesmärk on võidelda Kearsarge'iga niipea, kui suudan vajalikud korraldused teha. Loodan, et nad ei hoia mind kinni rohkem kui homme õhtul või pärast homset hommikut. Ma palun, et ta ei lahkuks enne kui olen valmis välja minema. " Kuna kuulus Konföderatsiooni rüüstaja oli lahe, ei tahtnud Kearsarge lahkuda-kuulsa duelli lava oli valmis. Nagu luuletaja Alabama pardal kirjutas:

"Oleme kodu poole, oleme kodu poole seotud,
Ja varsti seisab inglise maa peal.
Aga enne seda inglise maad, mida me näeme,
Kõigepealt peame võitlema Kearsargeega. "

USA Kuller, kapteni kohusetäitja Samuel C. Gray, jooksis karile ja sai Abaco saarel, Bahama saates puruks; purjelaeva meeskond ja kauplused päästeti.

15 Konföderatsiooni suurtükivägi avas varahommikul tule puidust külgrattaga U.S.S. Kindral Bragg, leitnant Dominy kohusetäitja, asub Louisiana osariigis Como Landingis. Kindral Braggi tagasitulek sundis lõunaelanikke kolima Ratliffi maandumismaale, kus nad tulistasid väikese mõlarattaga auriku USS. Naiad, kapteni kohusetäitja Henry T. Keene. USA Winnebago, kahekordse torniga jõemonitor, mida hoiatas tulistamise heli, kerkis peagi silmapiirile ja kolme laeva kombineeritud tulejõud summutas ajutiselt välipatarei. Järgmisel päeval võeti kindral Bragg uuesti jõe kaldal asuvate konföderatsiooni relvade tule alla ja järgnes veel üks meeleolukas kihlumine, mille käigus tulistati laeva mootor välja.

Konföderatsiooni transport J. R. Williams, kes toimetas varusid Oklahoma osariigis Arkansase jõest Fort Smithist Fort Gibsonini, võeti liidu suurtükiväe tule alla. Aurik aeti karile ja meeskonnast hüljati ning föderaaljõud hävitasid ta hiljem.

Leitnant Bache, USA ülemjuhataja Lexington ja paadimeeskond USA -st Tyler tabas Mississippi osariigis Beulah Landingi lähedal kolm aurikut. Bache'i jõudsid teated, et aurikud Mattie, M. Walt ja Hill suhtlesid mässuliste sõduritega, võtsid nad avalikult paatidele vastu ja kauplesid nendega

16 Kapten Semmes, C.S.S. Alabama, kirjutas Pariisis lipuametnik Barron: "Alabama positsioon siin on mõnevõrra muutunud pärast seda, kui ma teile kirjutasin. Vaenlase aurik, Kearsarge, ilmus sellest sadamast välja, kuid oli vaid pisut raskem, kui üldse relvastuses kui olen ise pidanud oma kohustuseks minna välja ja teda kaasata. Seetõttu taganesin praegu oma taotluse dokki minna ja tegelen söelaevaga. " Semmes märkis oma ajakirjas "Vaenlase laev seisab endiselt ja sadamas."

16 Komandör Catesby ap R. Jones, Alabama Selma konföderatsiooni mereväerelvade valukoja ja korraldustööde ülem, "kirjutas kindralmajor Dabney H. Maury Mobile'is, et John P. Halligani ehitatud sukeldatav torpeedopaat Saint Patrick, käivitatakse "mõne päeva pärast". Mina lisasin: "See ühendab endas mitmeid leidlikke väljamõeldisi, mis, kui katsed näitavad, et need vastavad oodatud eesmärkidele, muudavad paadi väga kohutavaks. See peab liikuma auruga (mootor on väga kompaktne), kuigi vee all Käsitsi. On ka korraldusi oma äranägemise järgi tõstmiseks ja laskumiseks, torpeedo kinnitamiseks aluste põhja jne. Selle esimene tegevusvaldkond jääb Mobile Bayst välja ja ma loodan, et teil on varsti selle edu kohta tõendeid Kuigi lõuna pool lootis võtta Püha Patricku vastu blokeerimisjõude Mobile'i juurest, kuna allveelaev HL Hunley oli Charlestoni lähedal tegutsenud aasta alguses, järgnes viivitus tema merele toomisega ning alles jaanuaris 1865 asus ta tegutsema.

Väike ühine ekspeditsioon USA ülemjuhataja leitnant George W. Gravesi juhtimisel. Lockwood, lahkus New Bernist, Põhja -Carolinast. Hauad koos meremeeste eraldamisega USA -st Louisiana ja tosin sõdurit alustasid armee transporti Ella May. Väike külgrattur U.S.S. Ceres oli seltskonnas. Pamlico jõe kuunaride suudme lähedal tabati Iowa, Mary Emma ja Jenny Lind ning kaks teist hävitati. Koos USA -ga Valley City, kes liitus ekspeditsiooniga, uuris Graves veel viis päeva Pungo jõe piirkonda, enne kui naasis New Bernisse, kuhu ta saabus 23. juuni alguses.

16-17 USA Kommodoor Perry, leitnant A. P. Foster, kohustas kindralmajor Butleri palvel Fort Cliftonit Virginias. Laeva raskete relvade pommitamine oli peaaegu igapäevane osa James'i jõe äärsete armeeoperatsioonide jätkuvast mereväe toetamisest.

17 C.S.S. Florida, leitnant Morris, 30o N, 62o40 'W, vallutas ja põletas brigaadi. W. C. Clarke liikus saematerjaliga Mainesest Machiasest Matanzasesse.

19 "Kuna päev on pühapäev ja ilm on ilus, on suur hulk inimesi-paljud on tulnud Pariisist kogu linna (Cherbourgi) kohal asuvatele kõrgustele-selliste majade ülemistesse lugudesse, mis on vaadatud meri, sadama seinad ja kindlustused. Välja läksid mitmed lootsipaatidena töötavad prantsuse pagasnikud ja ka inglise aurujaht nimega Deerhound. Kõik oli valmis kella üheksast kümneni. käimas ja suundusime merre sadama läänepoolse sissepääsu kaudu; Couronne [prantsuse raudkattega] järgnes meile. Muti tagant välja tulles avastasime Kearsarge'i kuue kuni seitsme miili kaugusel maismaast. oli meile teada antud või meie kavatsusest sel hommikul välja tulla ja ootas meid. " Nii juhtis kapten Raphael Semmes stseeni ajaloolise Kearsarge-Alabama lahingu arenedes.

Alabama paigaldas Kearsarge’i 7-le 8 relva. Ometi nautis Kearsarge'i kapten Winslow kaheksas laiuses, sealhulgas kahe raske XI-tollise Dahlgreni relva, paremust, samas kui Semmesel oli ainult üks raske relv, VIlI-tolline. Võib-olla oli tema suurim eelis suurepärane laskemoon, kuna Alabama oma oli pika reisi ajal halvenenud. Lisaks oli Winslow kaitsnud oma laeva külgi ja haavatavat masinat, riputades rasked kettid üle külgede ülaosast allapoole veepiiri. Kearsarge'i komplemendi number oli 163; Alabama, 149.

Antagonistid sulgesid umbes poolteist miili, kui Semmes avas tegevuse parempoolsel küljel. Mõne minutiga muutus tulistamine mõlemalt laevalt ägedaks, kui nad sõitsid ringikujuliselt paremale ja paremale. Leitnant Sinclair, CSN, kirjutas: "Semmes oleks otsustanud tuua kaasa õueala, vead ja pardalemineku, tuginedes oma meeskonna suurepärasele kehaehitusele, et tasakaalustada numbrite paremust; kuid see oli pettunud." Kearsarge'i raskematest püssidest tulistatud löök ja mürsk kukkusid Alabama kerele, samal ajal kui liidu sõjalahing, mille küljed olid kaitstud ahelrüüga, sai vaid kergeid kahjustusi. Üks Alabamast pärit kest sattus Kearsarge'i ahtriposti, kuid ei suutnud plahvatada. "Kui see oleks plahvatanud," kirjutas John M. McKenzie, kes oli lahingu ajal vaid 16 -aastane, "oleks Kearsarge Alabama asemel põhja läinud. Kuid meie laskemoon oli vana ja oli kaotanud oma jõu . '' Lõunapoolsed ohvrid olid rasked, kuna mõlemad pooled võitlesid vapralt. "Pärast umbes ühe tunni ja kümne minuti möödumist," teatas Semmes, "leiti, et meie laev on uppumas, vaenlase kestad plahvatasid meie poolel, ja tekkide vahel, avades suured avad, mille kaudu vesi suure kiirusega tormas. Mõne minuti jooksul oli mul lootust jõuda Prantsusmaa rannikule, selleks andsin laevale kogu auru ja seadsin ette- ja tagapurjed nii palju kui võimalik. Laev täitus aga nii kiiresti, et enne kui olime palju edusamme teinud, kustutati tulekahjud ahjudes ja olime ilmselgelt uppumas. Nüüd tõmbasin oma värvid alla, et vältida elu edasist hävitamist, ja saatsin paadi, et vaenlast meie olukorrast teavitada. "

Alabama asus kõigepealt ahtrisse ja tema vibu tõusis kõrgele õhku, kui La Manche'i veed tema kohal sulgusid. Kearsarge'i ja Prantsuse paadid päästsid ellujäänud. Inglise jaht Deerhound, mille omanik oli hr John Lancaster, võttis peale kapteni Semmesi koos 13 ohvitseri ja 27 meeskonnaliikmega ning viis nad Southamptoni.

Konföderatsiooni kuulsaima rüüstaja suurejooneline karjäär suleti. Enne viimast lahingut tuletas Semmes oma meestele meelde: „Olete hävitanud ja püüdnud kaitse alla võtta neutraalsete lippude all poole vaenlase kaubandusest, mis sõja alguses hõlmas kõiki mereid.

Alabama oli vallutanud ja põletanud merel 55 liidu kaupmeest, kelle väärtus oli üle nelja ja poole miljoni dollari, ning oli sidunud veel 10 inimest väärtusega 562 tuhat dollarit. Teine auhind, Conrad, telliti C.S.S. Tuscaloosa ja ise tabasid Põhjalaevandust. Lipuohvitser Barron kurtis: "On tõsi, et oleme oma laeva kaotanud; üldlevinud galantset Alabamat pole enam, kuid me pole kaotanud au."

Winslow ja Kearsarge jaoks oli võit igati teenitud ja tasuv. Põhja -Ameerikas tervitati uudiseid Alabama lõpust rõõmustades ja kergendatult. Sekretär Welles kirjutas kaptenile: "Õnnitlen teid õnne eest kohtumisel Alabamaga, kes oli nii kaua vältinud teeninduse kiireimaid laevu. Võistlusel näidatud võime eest on teil osakonna tänu. Lahing oli nii lühidalt, võit oli nii otsustav ja võrdlevad tulemused nii silmatorkavad, et riiki tuletatakse meelde meie väikelaevastiku hiilgavaid tegusid, mida on selles kaasamises kordatud ja illustreeritud. Meie kaasmaalastel on põhjust olla rahul, et selles selle õnnetu sõja igas mereväe tegevuses ei ole halvenenud ei laevad, relvad ega meeskonnad, vaid et nad säilitavad võime ja jätkavad kuulsust, mis on kunagi kaunistanud meie mereväe aastaraamatuid. " Winslow sai kongressilt tänuhääle ja ülendati oma võidupäevaga 19. juunil 1864 antud komisjoniga kommodooriks.

20 külgratast U.S.S. Morse, ülemleitnant Babcock ja USA Meister Newell Grahami kohusetäitja Cactus eemaldas konföderatsiooni patareid, mis olid avanud tule sõjaväe varustusvagunirongidele Virginias White Mouse'i lähedal. Kontradmiral Lee teatas: "Kõrbojad teatasid hiljem, et Wade Hamptoni ja Fitzhugh Lee ratsavägede hinnanguliselt 10 000 väge kavatses meie ronge röövida, kuid hoidsid relvapaatide tulest eemale." Kolm nädalat oli Babcock toetanud valge hiire armeed. Admiral märkis: "Ma ei tohiks jätta tähelepanu juhtimata südamlikule, tõhusale ja edukale teenistusele, mida ülemleitnant Babcock on osanud armeele oma side avamisel ja kaitsmisel ning vaenlase rünnakute tõrjumisel." Järgmisel päeval, U.S.S. Shokokon, kapteni kohusetäitja William B. Sheldon, hajutas sarnaselt rünnaku liidu transpordi Eliza Hancoxi vastu Virginia osariigis Cumberland Pointis.

Sekretär Mallory kirjutas Pariisis lipuametnik Barronile: "Mind üllatab teie arvamus, et Inglismaalt ei saa teatud laeva aku osta, sest tema seadused lubavad iga päev eksportida relvi ja laskemoona ning kauplemissüsteem puudub. näib, et spionaaž võib takistada nende saatmist ühte sadamasse ja nende lossimist teise sadamasse või paigutada neid teisele laevale, mis neid ootab. Kas neid ei saaks saata ühegi USA sadama, Vahemere, Hiina, Brasiiliasse või Austriasse ja viidi teatud kohtumispaika? Need hõlmavad auriku või muu laeva prahtimist ja on seega kallid; kuid selliseid kulusid ei saa hetkekski võrrelda relvastamata tema riskiga. Konföderatsiooni jõudmiseks jälgis ta nii, nagu ta on. " Mallory soovitatud menetlust oli konföderatsioon varemgi edukalt kasutanud, eriti C.S.S. Alabama

20-24 Raudkruviga auruti U.S.S. Calypso, kapteni kohusetäitja Frederick D. Stuart ja puidust külgrattur U.S.S. Nansemond, lipniku kohusetäitja James H. Porter, vedas ja toetas armee ekspeditsiooni Põhja -Carolinas New Riveri läheduses. Eesmärk oli katkestada Wilmingtoni ja Weldoni raudtee, kuid konföderaadid olid sellest katsest teada saanud ja jõudes kaitsepositsioonidele asudes sundisid liidu väed laevade relvade varjus taganema.

21 Kontradmiral Farragut pidas eelseisvat operatsiooni Mobile Bay'is nii taktikalise ja strateegilise tähtsusega sündmusena kui ka kohtumisena, mis seaks uue meresõjas vana vastu. Mõeldes oma ja admiral Buchanani laevastiku suhtelistele tugevustele Mobile'is, kirjutas ta: "See küsimus tuleb lahendada, raud ja puit; ja kunagi ei olnud paremat võimalust lahendada küsimust raua meresõidu omadustest. plakeeritud laevad. "

Konföderatsiooni armee ja mereväe ühine kaugpommitamine algas Unioni eskadronis James Riveris Trenti ja Varina jõudes. Konföderatsiooni laevad, mida juhtis lipuohvitser Mitchell raudse lipulaeva Virginia II lipulaevas, hõlmasid: raudrüüstatud jäära C.S.S. Fredericksburg, Com-mander Rootes; 166-tonnised püssipaadid Hampton, leitnant John S. Maury, Nansemond, leitnant Charles W. Hayes ja Drewry, leitnant William H. Hall; väike aurik Roanoke, leitnant Mortimer M. Beton ja 85-tonnine puksiir Beaufort, leitnant Joseph Gardner. Raudne jäär C.S.S. Richmond, leitnant W. H. Parker, algselt kavatses pommitamisega liituda, sai kannatada ja ta tuli pukseerida ülespoole Richmondi all olevate takistuste lähedale. Mootoririket Virginia II -s sai parandada alles pärastlõunal, kui oli liiga hilja kaugemale allavoolu liikuda, et tõhusam vahemik sisse lülitada. Liidu relvapaadid ja monitorid koondasid vahetuse ajal oma tule sõjaväe kaldapatareidele; kumbki laevastik tõsist kahju ei saanud.

22 USA Lipnik Henry Booby kohusetäitja Lexington pidas vastu konföderatsiooni üllatusrünnakule Arkansase White Riveri jaamas ja sundis ründavaid Konföderatsiooni vägesid taanduma.

23 USA Kontradmiral Lee käskis Tecumsehil, komandör Tunis A. M. Cravenil, minna merele "niipea kui võimalik". Monitor, mis lahkus James Riverist, kus ta oli alates aprillist valves olnud, pidi lähetama salajaste korralduste alusel, mida ei tohtinud avada enne, kui olete oma piloodi tühjendanud. Teadmatult alustas Tecumseh oma viimast operatsiooni.

23-24 Leitnant Cushing koos lipnikukohus J. E. Jonesiga, magistrant Math Howorth ja viisteist meest, kõik USA-st. Monticello uuris üles Cape Feari jõe kuni 3 miili raadiuses Wilmingtonist, Põhja -Carolinas. Nad sõudsid 23. lääne öösel läänepoolset baari valvavate patareide juurest mööda ja hoolimata kolmest kitsast põgenemisest, mis tõmmati turvaliselt Wilmingtoni alla kaldale, kui päev koitis 24. päeval. Ekspeditsioon oli alanud katsega saada teavet C.S.S. Raleigh, kellest Cushing ei teadnud, oli pärast kihlust 6. mail purustatud. Ta sai teada, et oinas on "tõepoolest hävitatud ja nüüd pole temast vee kohal midagi järele jäänud."

Cushing sai ka palju muud väärtuslikku teavet. C.S.S. Yadkin, 300-tonnine lipuametnik Lynchi lipulaev, "paigaldas ainult kaks relva, ei tundunud olevat palju mehi". Raudkattega sloop C.S.S. Põhja -Carolina oli ankrus Wilmingtoni lähedal; ta "ei seisa kaua monitori ees". Tema aruanne jätkas: "Kokku möödus üheksa aurikut, neist kolm olid tublid, suured blokaadijooksjad. Skautide salk hõivas kalapüügipartneri ja postikulleri, saades väärtuslikku teavet jõetakistuste ja kindlustuste kohta. Sel ööl naasis ekspeditsioon laevastiku blokeerimine, pärast sadamas avastamist ja ägedat jälitamist. Ainult Cushingi leidlikkus võimaldas liidu meremeestel konföderaadid rajalt maha visata ja lati ohutult ületada. Veel 28. päeval otsisid konföderaadid julget sadamaala rüüstajad.

Cushing, kes sai sekretär Welleselt oma tegevuse eest kiituskirja, juhtis erilist tähelepanu oma ohvitseridele Jonesile ja Howorthile ("kelle valin nende ühtse ettevõtmise ja vapruse tõttu") ning tõstis esile David Warreni, kaasteelist, William Wrighti , yeoman ja meremees John Sullivan, keda autasustati aumärgiga oma osa eest ekspeditsioonil. Kontradmiral Porter kirjutas hiljem: „Julgemat seiklust ei olnud kogu sõja jooksul. Sajast oli üheksakümmend üheksa võimalust, et Cushing ja tema seltskond tapetakse või vangistatakse, kuid kogu tema julge skeemi juures tundus olevat meetod ja kuigi Cushingit kritiseeriti kui löövet ja halvasti hinnatud, naasis ta oma vigastustest ekspeditsioonid, kus on palju olulist teavet. Sel juhul oli blokeerivatele laevadele suur rahuldusallikas teada saada, et "Raleigh" hävitati ja et teist raudkattega oina ei peetud lati ületamiseks sobivaks. "

24 USA Queen City, Acting Master Michael Hickey, lying at anchor off Clarendon, Arkansas, on the White River, was attacked and destroyed in the early morning hours by two regiments of Con-federate cavalry supported by artillery. The 210-ton wooden paddle-wheeler, taken by surprise, was disabled immediately, and Hickey surrendered her. Lieutenant Bache, U.S.S. Tyler, attempted to retake the ship, but when within a few miles of the location "heard two successive reports, which proved subsequently to have been the unfortunate Queen City blowing up. [Confederate General] Shelby, hearing us coming, had destroyed her." Bache proceeded with wooden steamers Tyler, U.S.S. Fawn, Acting Master John R. Grace, and U.S.S. Naumkeag, Acting Master John Rogers, to Clarendon, where he engaged the Confederate battery hotly for forty-five minutes. Naumkeag succeeded in recapturing one howitzer and several crewmen from Queen City as the Con-federates fell back from the riverbank.

26 U.S.S. Norfolk Packet, Acting Ensign George W. Wood, captured sloop Sarah Mary off Mosquito Inlet, Florida, with cargo of cotton.

27 U.S.S. Shufeldt, seized British blockade running steamer Jupiter northwest of Man-of-War Cay, Bahamas. Her cargo had been thrown overboard.

USA Nipsic, Lieutenant Commander Alexander F. Crosman, captured sloop Julia off Sapelo Sound, Georgia, with cargo of salt.

29-30 Converted ferryboat U.S.S. Hunchback, Lieutenant Joseph P. Fyffe, supported by single turretted monitor U.S.S. Saugus, Commander Colhoun, bombarded Confederate batteries at Deep Bottom on the James River and caused their eventual removal. Rear Admiral Lee reported: "The importance of holding our position at Deep Bottom is obvious. Without doing so our communications are cut there, and our wooden vessels can not remain above that point, and the monitors would be alone and exposed to the enemy's light torpedo craft from above and out of Four Mile Creek. The enemy could then plant torpedoes there to prevent the monitors passing by for supplies."

30 Immediately upon returning to command of the West Gulf Blockading Squadron, Rear Admiral Farragut moved to obtain monitors for the inevitable engagement with C.S.S. Tennessee in Mobile Bay. Earlier in June Secretary Welles had written to Rear Admiral Porter of the matter: ''It is of the greatest importance that some of the new ironclads building on the Mississippi should be sent without fail to Rear Admiral Farragut. Are not some of them ready? If not, can you not hurry them forward?" Porter responded that light-draft monitors U.S.S Winnebago and Chickasaw were completed, and this date issued orders for the two vessels, which were to play an important part in the Battle of Mobile Bay, to report to Farragut at New Orleans.

Acting Ensign Edward H. Watkeys, commanding a launch from U.S.S. Roebuck, captured sloop Last Resort off Indian River Inlet, Florida, with cargo of cotton.

USA Glasgow, Acting Master N. Mayo Dyer, forced blockade running steamer Ivanhoe to run aground near Fort Morgan at Mobile Bay. Because the steamer was protected by the fort's guns, Rear Admiral Farragut attempted at first to destroy her by long-range fire from U.S.S. Metacomet and Monongahela. When this proved unsuccessful, Farragut authorized his Flag Lieutenant, J. Crittenden Watson, to lead a boat expedition to burn Ivanhoe. Under the cover of darkness and the ready guns on board U.S.S. Metacomet and Kennebec, Watson led four boats directly to the grounded steamer and fired her in two places shortly after midnight 6 July. Farragut wrote: "The admiral commanding has much pleasure in announcing to the fleet, what was anxiously looked for last night by hundreds, the destruction of the blockade runner ashore under the rebel batteries by an expedition of boats. the entire conduct of the expedition was marked by a promptness and energy which shows what may be expected of such officers and men on similar occasions.


Descriptive Metadata

The forty-two color ink drawings presented here were made in 1864 by a Confederate prisoner of war at Point Lookout, Maryland, the Union's largest Civil War prison camp. The drawings highlight the concerns and experiences of prisoners of war most scenes show prisoners playing cards, buying food, or engaging in barter with food vendors. All of the prison guards depicted are African American, and encounters are recorded between these guards and the Confederate prisoners. The album into which these sketches were pasted also includes photographs of commanding officers at Point Lookout, printed orders to prison guards about the treatment of prisoners, and letters from prisoners to President Lincoln asking to be released. The volume is part of the Naval History Society Collection, which was donated to the New-York Historical Society in 1925 by James Barnes. James Barnes was the son of the Naval History Society's founder, John S. Barnes, whose own father, Brigadier General James Barnes, commanded the Point Lookout prison. John S. Barnes found the album among his father's papers after his death in 1869.

Material type or medium of original

Watercolors (paintings)
Sketches
Fotod
Military records
Orders (military records)
Correspondence
Letters (correspondence)
Kaardid
Engravings
Tekst
Pilt

New-York Historical Society, 170 Central Park West, New York, NY 10024, 212-873-3400

This digital image may be used for educational or scholarly purposes without restriction. Commercial and other uses of the item are prohibited without prior written permission from the New-York Historical Society. For more information, please visit the New-York Historical Society's Rights and Reproductions Department web page at http://www.nyhistory.org/about/rights-reproductions

Manakee, Harold R. 'Omenhausser's Confederate Prisoners of War Sketch.' Maryland Historical Magazine (June 1958): 177-179 and cover.


Map [Map of the defeat of the Confederate ship Alabama by the U.S. steamer Kearsarge on June 19, 1864, off Cherbourg, France].

The maps in the Map Collections materials were either published prior to 1922, produced by the United States government, or both (see catalogue records that accompany each map for information regarding date of publication and source). The Library of Congress is providing access to these materials for educational and research purposes and is not aware of any U.S. copyright protection (see Title 17 of the United States Code) or any other restrictions in the Map Collection materials.

Note that the written permission of the copyright owners and/or other rights holders (such as publicity and/or privacy rights) is required for distribution, reproduction, or other use of protected items beyond that allowed by fair use or other statutory exemptions. Üksuse sõltumatu juriidilise hinnangu andmise ja vajalike lubade tagamise eest vastutavad lõpuks isikud, kes soovivad seda eset kasutada.

Credit Line: Library of Congress, Geography and Map Division.


American Civil War June 1864

The plight the South found itself in was highlighted when the Confederate government ordered that men up to the age of 70 could be conscripted into the army. Grant lost a considerable number of men at Cold Harbor but they could be replaced. Any loss for the South now was of much greater harm.

June 1 st : The Battle of Cold Harbor started. Grant attacked Lee’s position near to the 1862 Seven Days battlefields.

Sherman sent out nearly 7,000 troops (3,000 cavalry and nearly 4,000 infantry) to hunt down the cavalry of Bedford Forrest, who continued to be a serious problem along Sherman’s supply lines. It was Bedford Forrest’s cavalry that was associated with the Fort Pillow, Tennessee, incident.

June 2 nd : Grant spent the day improving the entrenchments of his army.

Having captured the Allatoona Pass, Sherman was able to speed up his drive to Atlanta.

June 3 rd : At 04.30 Grant launched a major attack on Lee’s positions at Cold Harbor. However, Lee’s men were well dug in and in just one hour the Union force lost 7,000 men. The Confederates lost 1,500 men. At 12.00 Grant called off the attack. If the attack had been successful nothing would have stopped Grant and the Army of the Potomac getting to Richmond – just eight miles away. Those living in the city could hear the cannon fire.

June 5 th : The South suffered a major defeat at Piedmont in the Shenandoah Valley. A Confederate force of 5,000 suffered 1,500 casualties, including the loss of their commanding officer, General W E Jones. The Confederate army was incapable of sustaining a 30% loss.

June 6 th : Union troops commanded by Major-General David Hunter destroyed much private property in the Shenandoah Valley.

June 8 th : Lincoln received the nomination from the National Union Convention to stand for president in the forthcoming election. The party platform was that there should be no compromise with the South.

June 10 th : The Confederate Congress introduced military service for all men in the South aged between 17 and 70.

Bedford Forrest defeated a large Union force at Brice’s Cross Roads, Mississippi. Forrest had 3,500 men under his command while the Union cavalry force, commanded by General Samuel Stugis, stood at 8,000. The Union army suffered over 25% casualties (a total of 2,240) to Forrest’s total loss of 492 men.

June 12 th : After some days of military inactivity, the Army of the Potomac moved out of its lines at Cold Harbor. However, while the army had not been fighting, it had been constructing better roads and pontoons to allow for the swifter movement of men and supplies. Such planning paid off.

June 13 th : Lee withdrew his army to Richmond in the belief that Grant had built the roads and pontoons to allow his army to get behind the Army of Northern Virginia and attack Richmond. Lee was wrong in his assessment.

June 14 th : The South lost one of its top generals, Leonidas Polk. Killed by artillery fire on Pine Mountain, Polk was not a great strategic commander but he was popular with his men and his loss was a bitter blow to the morale of the Army of the Tennessee.

June 15 th : The North started a major assault on Petersburg, the ‘backdoor to Richmond’.

June 16 th : More units from the Army of the Potomac joined the attack on Petersburg. Against the odds, the defenders held out.

June 17 th : The defenders of Petersburg managed a counter-attack. It was not successful, but it did stop the Union troops from advancing any nearer to Petersburg.

June 18 th : Lee’s main army arrived at Petersburg to bolster the city’s defences. The North carried out the last of its attacks – the four days fighting for Petersburg had cost the Union 8,000 men.

June 20 th : Grant decided to besiege Petersburg. He concluded that even the Army of the Potomac could not sustain further heavy losses.

June 21 st : President Lincoln paid a visit to the Army of the Potomac. Grant enlivened the command of the army by appointing new generals. He hoped that new blood would invigorate the way the Army of the Potomac is led. One of his appointments was General David Birney who was given the command of II Corps.

June 22 nd : The Confederates launched a ferocious attack on Birney’s II Corps at Jerusalem Plank Road. Birney lost 604 killed, 2494 wounded and 1600 captured. The Confederates lost in total 500 men.

June 25 th : Union forces started to build a tunnel underneath one of the main Confederate redoubts in Petersburg.

June 27 th : Sherman launched a major attack against Confederate positions at Kennesaw Mountain. The North’s forces were stopped just short of the Confederates front line. Union losses were 2,000 killed or wounded out of 16,000 men.

June 28 th : Though they held Sherman at Kennesaw Mountain, the South knew that it was only a matter of time until it fell, such was the size of the force they were facing. Their commander here, Johnston, decided to pull back to the Chattahoochee River.


On a Hot Stove in the Old Ironclad

Illustrating Civil War history can be challenging. Maps, photos, drawings, paintings, prints–period and modern–are tools of the trade. But addressing the complex and esoteric technology of naval vessels calls for another method: the digital graphic drawing.

Historical illustrator Jim Caiella provided excellent ship plans for my previous books, A Confederate Biography: The Cruise of the CSS Shenandoah (Naval Institute Press, 2015) and Unlike Anything That Ever Floated: The Monitor and Virginia and the Battle Hampton Roads, March 8-9, 1862 (Savas Beatie, 2021). He encountered a problem with our current project on the Mississippi River campaigns.

Jim is working on drawings covering vessels of the Union River Squadron starting with the famous ironclad USS Cairo. Developing accurate representations of this historical gunboat requires deep and detailed research combining nautical archeology, reconstruction, replication, and imagination.

When Jim encountered a particular challenge with the ship’s cook stove, he found invaluable assistance and solved the problem with excellent results as described in this fascinating blog post on the subject. Please take a look.


Vastutusest loobumine

Selle saidi registreerimine või selle kasutamine tähendab meie kasutajalepingu, privaatsuspoliitika ja küpsiste avalduse ning teie California privaatsusõiguste aktsepteerimist (kasutajalepingut värskendati 21.01.21. Privaatsuspoliitikat ja küpsiseavaldust värskendati 01.05.2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. Kõik õigused kaitstud (meie kohta).
Sellel saidil olevat materjali ei tohi paljundada, levitada, edastada, vahemällu salvestada ega muul viisil kasutada, välja arvatud eelneva kohaliku kirjaliku loa alusel.

Kogukonna reeglid kehtivad kogu sellele saidile üles laaditud või muul viisil esitatud sisule.


Battle of Peebles Farm - Aftermath:

Union losses in the fighting at the Battle of Peebles Farm numbered 2,889 killed and wounded while Confederate losses totaled 1,239. Though not decisive, the fighting saw Grant and Meade continue to push their lines south and west towards the Boydton Plank Road. Additionally, Butler's efforts north of the James succeeded in capturing part of the Confederate defenses. Fighting would resume above the river on October 7, while Grant waited until later in the month to attempt another effort south of Petersburg. This would result in the Battle of Boydton Plank Road which opened on October 27.


Oklahoma's Civil War Naval Battle

The Tulsa World had an item about what may be the only naval battle fought within the borders of Oklahoma, 150 years ago Sunday, on June 15, 1864. Confederate troops led by Col. Stand Watie (later promoted to Brigadier General) attacked a Union supply steamboat on the Arkansas River.

Painting of the Confederate attack on the J. R. Williams by Durant artist Neal Taylor, on display in the Oklahoma History Center.

After the war the U. S. Congress authorized the publication of the official war records of both armies in the "War of the Rebellion." Official dispatches from Col. Watie and his commanding officer regarding the Battle of the J. R. Williams were published in 1891 (Series I, Volume XXXIV, Part I (Reports), Chapter 46, Operations in Louisiana and the Trans-Mississippi States and Territories, Part 1, January 1 - June 30, 1864, pp. 1011-1013).

After one of Watie's lieutenants arrived with news, Gen. D. H. Cooper sent the following dispatch to Fort Towson:

HEADQUARTERS INDIAN DIVISION,
Limestone Prairie, June 17, 1864.

CAPTAIN: I have the pleasure to announce the capture of a steam-boat, loaded with commissary stores principally, at Pheasant Bluff, on the 15th instant, by Col. Stand Watie. A few prisoners were taken, others escaping to the north side of the river. All transportation, except a bare sufficiency to move the troops, having been sent back to Boggy Depot for supplies, the creeks being up and the roads almost impassable, I am unable at present to send a train to the boat, but have sent the Chickasaw regiment, under Lieutenant-Colonel Reynolds, to re-enforce Colonel Watie. Have also ordered McCurtain to send a heavy scout toward Fort Smith to attract notice, and shall send Colonel Walker forward toward Scullyville to intercept any cavalry who may attempt to go up to the bluff by the south side of the river. I have also sent Captain Desmukes and John Melvin, both experienced Arkansas River steam-boat men, to run the boat up Canadian as far as the water will allow. It will be destroyed only upon urgent necessity arising.

Lugupidamisega,

D. H. COOPER,
Brigadier-General.

Capt. T. M. SCOTT,
Asst. Adjt. Gen., Dist. of Ind. Ter., Fort Towson.

N. B. -- The boat was fired into by the light howitzer battery under Lieutenant Forrester, killing 2 men and wounding several. The shot passed through the chimney and upper works of the boat did not injure the hull. She surrendered and came over to the south side.

Two days later Gen. Cooper forwarded the first dispatch from Col. Watie about the battle:

I send by Lieutenant Forrester, of Lee's light battery, 6 men, prisoners. They were taken on board the steam-boat Williams, captured on the 15th, of which you was apprised by a dispatch sent by A. Worford. The boat, after she was fired on, run onto the other shore. The men escaped into the woods on the other side 2 were killed on board and 2 after they had left the boat. With the boat was captured 150 barrels of flour, 16,000 pounds of bacon, and considerable quantity of store goods, which was very acceptable to the boys, but has turned out to be [a] disadvantage to the command, as greater portions of the Creeks and Seminoles immediately broke off to carry their booty home. I am left here with only a few men. The enemy is now on the opposite side of the river. Commenced firing on us about 12 yesterday. We have only a portion of flour and bacon brought up on the bluff. The river rose great deal last night and washed off several barrls of flour. If I can get wagons I would move the flour and bacon to Kribbs', otherwise I shall be compelled to leave it. The roads are in a wretched condition. The scout under Major Gillett has not yet returned. Colonel Adair is still on the other side of Canadian not fordable. Lieutenant Forrester will give particulars. The negro woman I send is to be retained. I would like for her to be returned to me as a cook whenever I rejoin the train. She says her master's name is, I think, Thompson. If he is a Federal she will, of course, be confiscated. I will keep you apprised of all I shall be able to learn of the enemy.

Yours, truly,

STAND WATIE,
Colonel, Commanding Troops on Arkansas River.

P. S. With regard to the black woman I am informed by Mr. Akins that she belongs, or did three years ago, to James Latty. Was raised by old Mr. Latty, near Evansville.

In forwarding Watie's account, Cooper added this note:

HEADQUARTERS INDIAN DIVISION,
Limestone Prairie, June 19, 1864.

Respectfully forwarded for General Maxey's information.

Re-enforcements were sent to Colonel Watie day before yesterday. Shall send a heavy scout toward Scullyville to prevent Federal cavalry from getting in his rear.

Lugupidamisega,

D. H. COOPER,
Brigadier-General.

Twelve days after the battle, after returning to camp on Limestone Prairie, Watie filed the following report:

HEADQUARTERS FIRST INDIAN BRIGADE,
Camp, Limestone Prairie, June 27, 1864.

GENERAL: I have the honor to make the following report of the movements of my command up to this date: On the 10th of May Col. W. P. Adair was ordered to the neighborhood of the Arkansas River, from which the movements of the enemy were watched on both sides by means of scouting parties. On the 5th of this month, hearing that the Arkansas was rising rapidly, I started with two pieces of cannon in that direction. Lieutenant Forrester, of the battery, followed with the third piece. The battery was consolidated on the Canadian, near Kribbs', and Lieutenant Forrester ordered to take position with it at Pheasant Bluff, which he did. On the 15th June a boat containing commissary supplies and quartermaster's stores, en route from Fort Smith to Fort Gibson, was captured at this point. A great many of the men left to secure the plunder captured, thus leaving me without a sufficient force to secure the battery from even a small party.

In this condition I learned that a detachment of Federals of superior strength was approaching up the Arkansas on the south side, and I was compelled to burn the commissary stores captured, as I could not defend them successfully with the force I had, and the Canadian River being so high re-enforcements from Colonel Adair was impossible. After retreating 12 miles I met the Chickasaws, who had been ordered to support me. I ordered a party of 150, under Major Campbell, to the iron bridge on San Bois, which they reached about daylight or a little after.

The Federals soon made their appearance and a skirmish ensued. The enemy brought up and commenced using his artillery, when the detachment fell back. The skirmish served to check the enemy, who precipitately retreated from this point toward Fort Smith, as was learned by a scout afterward.

In the mean time and before the capture of the boat, Major Gillett was ordered with a scouting party to the neighborhood of Fort Smith. I have not received any report from him. The Cherokee force is now collected here, having all been ordered in to facilitate the reorganization of the regiments and companies. The Creeks are at present doing scouting duty.

I have the honor to be, respectfully, your obedient servant,

Rediscovered Civil War Shipwreck Gains International Recognition

JACKSONVILLE, Fla. (June 10, 2020) – As the United States battled its most divisive conflict at the height of the American Civil War, a cargo ship named the Maple Leaf embarked on a short voyage from South Carolina to Florida carrying the equipment and personal belongings of three Union regiments.

It has now arrived in the 21 st century as an internationally recognized time capsule of everyday life for Civil War soldiers and a National Historic Landmark, thanks to an underwater explosive, seven feet of mud and a determined amateur historian.

More than 155 years after it settled into its final resting spot on the bottom of the St. Johns River and nearly 35 years after the first artifacts were retrieved from the Maple Leaf, the ship receives International recognition on National Geographic Channel’s documentary series Drain the Oceans.

The show’s London-based film crew joined Jacksonville-based SEARCH, Inc. as they conducted a high-resolution sonar and magnetometer archaeological survey of the wreck site in the summer of 2019.

SJAE divers with bow-rail 1988

Using computer-generated imagery, the teams digitally drained the water and mud around the wreck to unlock secrets long-held by the ship. The episode, part of this season’s Civil War segment, aired in the United States on June 9 and is slated to air in more than 170 countries.

Tin cookware

Dr. Keith Holland, a Jacksonville dentist intrigued by the prospect that the undiscovered Maple Leaf might still be found, sleuthed out the location of the wreck in the 1980s. Acquiring the skills of an underwater archeologist in his spare time, he led a team on a series of dives 20 feet below the surface of the St. Johns River and seven feet under mud.

Maple Leaf model

That obscuring river-bottom mud turned out to be the key element of a natural time capsule holding the remnants of the personal lives of Civil War soldiers. In the murky depths where neither light nor oxygen could intrude, the everyday belongings of soldiers quietly awaited discovery.

Perfectly preserved for over a century sat game pieces, shaving kits, tobacco pipes, framed daguerreotypes, personal letters, leather boots wrapped in readable newspaper and more.

Flag and swords

“This shipwreck was an insignificant event in the Civil War, but now it’s a time capsule of everyday life from the mid-19 th century,” said Dr. Keith V. Holland, Founder and President of St. Johns Archaeological Expeditions (SJAE).

“While diving in the darkness of the mud, we had no idea what we were uncovering until we surfaced. We held in our hands artifacts that were more than just a testament to the instruments of war – they were a testament to the fathers, sons and brothers who left their homes to fight.

After 35 years of researching the lineage of the soldiers’ names on these boxes and swords, I realize we still don’t know what we’ve uncovered with the Maple Leaf shipwreck – or what we
could uncover in the future.”

Dr. Holland on dive site with US Sanitary Commission Box

An estimated 400 tons of equipment and personal belongings of the nearly 2,000 Union soldiers of the 112th and the 169th New York State Infantry Volunteers and the 13th Indiana Infantry Volunteers was packed up into wooden boxes labeled with their names and regiments and loaded onto the Maple Leaf in Folly Island, S.C. in March of 1864.

Those personal possessions became historical artifacts when the ship hit an underwater mine filled with 70 pounds of explosive powder on April 1, 1864.

Coffee Pot, rare bitters, bottle, musical instruments, cantine, Skillet

The Maple Leaf tragedy was documented by one of its surviving passengers, Lt. George T. Garrison, eldest son of Boston abolitionist William Lloyd Garrison. The senior Garrison edited an anti-slavery newspaper The Liberator for 35 years.

“George worked The Liberator printing press before joining the Mass. 55th Regiment, one of two regiments of black soldiers from the state,” said Fritz Garrison, great-grandson of Lt. Garrison.

Buttons, hand-carved wooden box, personal materials

“The sole surviving item from the Maple Leaf — prior to its rediscovery by Dr. Holland — is a letter that my great grandfather wrote to his mother detailing news of the regiment.”

Legible newspaper clipping

The survivors rowed three lifeboats twelve miles “with the wind and tide against us all the way,” north to Jacksonville after the sinking. The following morning, Garrison wrote a second letter relating the events surrounding the explosion, which was printed in The Liberator several weeks later.

Ceremonial sword inscribed to Lt. William H. Potter, 112th N.Y.S.V.

“He also re-penned much of the first letter, believing it had gone down with the ship,” added his great grandson. “What he didn’t know at the time is that the first letter survived in a soggy mail bag that was retrieved the following day.”

That letter, now on deposit with the Massachusetts Historical Society in Boston, bears the marks of a creeping waterline that was only hours from destroying the document altogether.

Plates, shells, pitcher, tobacco pipe

Dr. Holland and his team excavated less than one percent of the ship’s cargo between 1986-1996 and donated the more than 6,500 artifacts to Florida’s Division of Historical Resources.

Many of these artifacts provide a picture of soldiers’ lives during the Civil War — military equipment, boots, uniform belt buckles and buttons and swords, including one with the inscription “Presented to Lt. William H. Potter, 112th N.Y.S.V. by the members of his company in token of their esteem.”

But most of the artifacts tell of a life outside of war — musical instruments, jewelry, china, silverware, collected seashells, letters intended for home that were never mailed and even items most likely looted from Southern homes and plantations.

No. 1 patented Fairbanks balance beam scale

Today, the Maple Leaf shipwreck has become the largest Civil War underwater archaeological site and the nation’s fourth National Historic Landmark shipwreck site. To learn more about the Maple Leaf shipwreck on the National Geographic Channel’s documentary series Drain the Oceans, visit www.nationalgeographic.com/tv/shows/drain-the-oceans.

About St. Johns Archaeological Expeditions (SJAE)

Dr. Keith V. Holland founded the non-profit corporation St. Johns Archaeological Expeditions (SJAE) in 1985. The team of divers, historians, archaeologists, engineers and admiralty lawyers actively researched and excavated the Maple Leaf shipwreck from 1986-1996.

The recovered Civil War artifacts were donated to Florida’s Division of Historical Resources while some are on loan to museums across Florida, including both the Museum of Science and History and the Mandarin Museum in Jacksonville, FL and the Museum of Florida History in Tallahassee, FL.

Dr. Keith Holland

Dr. Holland and a handful of SJAE divers continue to work to educate the public on the importance and value of the Maple Leaf shipwreck, the artifacts recovered and the more than 99 percent of the ship’s Civil War memorabilia that remains encased in mud at the bottom of the St. Johns River.

More photos:

Hand-carved wooden Bible token

Personal items from 112th N.Y.S.V. company D soldier: domino, toothbrush, hand-carved wooden ring with initials.

China plate

Painted tobacco pipe

Leather military boots

Rare Gum Rubber rain hat

Sewing kit

Shaving compound

Military belt buckle and calvary spur

Military belt, buckle and blackpowder purse

Tobacco pipes

National Historic Landmark plaque


The Civil War Picket

The five 9-inch Dahlgren guns and one 30-pound Parrott Rifle will have a role in telling the story of the Water Witch, a sidewheel steamer captured by Confederates after vicious fighting off Ossabaw Island, Ga, in 1864.

The museum has built a $1.2 million outdoor replica of the Water Witch, which draws attention from 30,000 motorists driving on Victory Drive in Columbus each weekday. The museum’s Web site features a Web cam of the ship.

“Ever since we started building the replica, attendance has increased,” says Bruce Smith, museum executive director.

He says nearly 26,000 visitors have come to Port Columbus this year, roughly an 8 percent increase. Many are relatives of Army trainees graduating at nearby Fort Benning.

The Navy sent the large guns to Columbus as a loan from the Boston Navy Yard, where the cannon were inverted and used as posts to tie up ships. Smith says the museum particularly was interested in the Parrott rifle because one like it was used on the Water Witch.

When restored, the Parrott, which fired 30-pound shells, will be mounted on the bow of the Water Watch. The other guns will remain alongside the vessel, as if waiting transfer to another ship.

The Water Witch replica is 160 feet long, with a deck width of 26 feet and 90-foot masts.

Port Columbus is sponsoring an event this Friday and Saturday. About 20 living historians from around the Southeast will help illustrate scenes from the capture and talk about life aboard the Water Witch.

The tours are scheduled for 11 a.m, 1 p.m. and 3 p.m. both days, with a firing of the museum's huge original cannon following the final tour each day. Admission is adults, $6.50 senior citizens, $5.50 students, $5.

Confederate forces boarded and captured the Water Witch, used to carry mail and supplies, on the evening of June 3, 1864.

“There were cutlasses. Pistols. Very close-in fighting,” says Smith.

The Union lost two men, the Confederates six, but many more were seriously wounded. One of the Union dead was Jeremiah Sills, an African-American crewman.

Smith says the museum eventually wants to build a dock and water replica next to the Water Witch. Port Columbus has a few artifacts from the vessel, including a Bible, Parrott round and a canvas sea bag.


Vaata videot: Eesti Lipp (Juuli 2022).


Kommentaarid:

  1. Evrawg

    Sul pole õigus. Olen kindel. Arutame. Kirjuta mulle PM-i, räägime.

  2. Boghos

    Hästi tehtud, milline fraas ..., tähelepanuväärne idee

  3. Dik

    I congratulate, what words ..., the brilliant thought

  4. Mu'tazz

    Imetlusväärne teema

  5. Mikarg

    Midagi mulle isiklikud sõnumid ei tule välja, puudus, et see

  6. Pendragon

    Otse яблочко

  7. Moukib

    Jagan teie arvamust täielikult. Selles on midagi ka minu jaoks, see idee on meeldiv, ma olen teiega täiesti nõus.



Kirjutage sõnum