Ajalugu Podcastid

Robison DDG -12 - ajalugu

Robison DDG -12 - ajalugu



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Robison DDG-12

Robison (DDG-12: dp. 3370; 1,437 '; s. 47'; dr. 20 '; s. 35 k; cpl. 354; a. Tar., ASROC, 2 5 ", 6 21" tt .; cl. Charles F. Adams) Robison (DDG-12), juhitava raketi hävitaja, pandi 28. aprillil 1959 alla Defoe Shipbuilding Co., Bay City Mieh., käivitati 28. aprillil 1960, sponsoriks proua John H. Sides, Vaikse ookeani laevastiku ülemjuhataja naine; ja telliti 9. detsembril 1961 Bostoni mereväe laevatehases, kom. D. V. Cox juhtimisel. Robison aurutas 29. jaanuaril 1962 läänerannikule Panama kanali kaudu. 1. märtsil sai ta teate, mis viis ta Clippertoni saarele, et päästa 10 hukkunud meremeest tuunikalaevast Monarch, mis oli 20 päeva varem ümber kukkunud. Saabudes San Diegosse 7. märtsil, läbis Robison raputamise ja seejärel raputamise järgselt 14. juunil San Franciscos. Laevastikuhaldur Chester Nimitz, kes oli kaks korda teeninud admiral Robisoni staabis, külastas laeva 25. juunil. Pärast saadavuse lõppemist 31. juulil saatis Robison laskemoona Mare saarele, võttis ASROC ja Tartari raketid Seal Beachilt ning alustas seejärel 3 kuud kohalikke koolitusi San Diegos. Ta alustas 13. novembril koos Cruiser-Destroyer Flotilla 11-ga oma esimest WestPae tööülesannet. Pärast selle kasutuselevõtu lõppu saabus Robison San Diegosse 21. juunil 1963 rannikuoperatsioonideks. Ta lahkus San Diegost 18. novembril koos Parsonsiga (DD-949) saatetöödeks. Helistades Pearl Harborisse 23. novembril, lahkus ta 2 päeva hiljem koos Midwayga (CVA-41). Midwayst eraldudes puudutas ta Guami ja saatis seejärel Hancocki (CVA-l9) itta. Pärast tankimiskohtade peatamist Midway ja Pearl Harboris jõudis ta 19. detsembril San Diegosse. 1964. aasta jaanuaris sisenes Robison Long Beachi mereväe laevatehasesse regulaarseks kapitaalremondiks. Pärast raketikvalifikatsiooni ja täiendkoolitust tegi ta 14. augustil oma teise WestPae kasutuselevõtu. Pärast edukat osalemist kaasaegsetel meresõjaõppe õppustel ja külastusi erinevates Kaug -Ida sadamates lahkus ta Yokosukast 24. jaanuaril 1965 ja saabus San Diegosse 6. veebruaril. Kohalikele kevadoperatsioonidele järgnes 10. juunist 5. augustini kesklaevajuhtide väljaõppekruiis. Viimane kuu tõi kaasa ka sündmuse Oregoni osariigis Portlandis ja 24. päeval visiidi mereväeoperatsioonide ülema admiral David L. MeDonaldi poolt. Sügisel teritas ta rannikuoperatsioonide ajal oma ASW, AAW ja kaldapommitamise tehnikaid. Uue 1966. aasta alguses valmistus hävitaja oma kolmandaks tööülesandeks, et toetada 7. laevastikuoperatsioone WestPacis. See lähetus lõppes tema naasmisega San Diegosse 18. juulil 1966. Kapitaalremont San Franciscos viis ta sügisel


Kapten Robert L. Lage

Karjäärina töötas Surface Warfare'i ohvitserina kapten Lage paljudel ametikohtadel üle Ameerika Ühendriikide ja kogu maailma. Tema käskude hulka kuulusid Vaikse ookeani laevastiku allveelaevade vastu võitlemise väljaõppekeskus, juhitava raketihävitaja USS ROBISON (DDG 12), kiire fregaat USS BRONSTEIN (FF 1037) ja sõjaväetranspordi transpordirajatis Casablanca, Maroko. Tal oli kolm tuuri mereoperatsioonide juhi (Pentagon) koosseisus. Ta oli ka Vaikse ookeani mereväe ülemjuhataja väljaõppe/valmisoleku ohvitser. Muude ülesannete hulka kuulusid kasutuselevõtmise täitevametnik USS WADDELL (DDG 24), kasutuselevõtmise operatsioonide ametnik/navigeerija USS COONTZ (DLG 9), operatsiooniohvitser USS CARPENTER (DD 825), relvastus-/miinipühkimisohvitser USS DEXTROUS (MSF 341) ja AIDE/lipuleitnant komandandile kolmeteistkümnendale mereväeringkonnale Seattle'is.

Pärast 29 ½ aastat pensionile jäämist olid tema isiklikud auhinnad hõbetäht (Vietnami lahingutegevus), kaks teenete leegioni (üks võitlus V), kolm teenetemärki ja mereväeüksuse kiitus.


Sisu

Robison aurutatud läänerannikule 29. jaanuaril 1962 Panama kanali kaudu. 1. märtsil sai ta teate, mis viis ta Clippertoni saarele, et päästa tuunikalaevast 10 luhtunud meremeest Monarh, mis oli 20 päeva varem ümber kukkunud.

Saabudes San Diegosse 7. märtsil, Robison läbis raputamise ja seejärel raputamise järel kättesaadavuse 14. juunil San Franciscos. Laevastiku admiral Chester W. Nimitz, kes oli kaks korda teeninud admiral Robisoni staabis, külastas laeva 25. juunil.

Pärast saadavuse lõppemist 31. juulil Robison siirdus laskemoona saamiseks Mare saare mereväe laevatehasesse, võttis Seal Beachi pardale ASROC ja Tatari raketid ning alustas seejärel 3 kuud kohalikke väljaõppeoperatsioone San Diegos. Ta alustas 13. novembril Cruiser-Destroyer Flotilla 11-ga oma esimest WestPaci tööülesannet. Selle juurutamise lõpetamisel Robison saabus San Diegosse 21. juunil 1963 rannikuoperatsioonideks.

Ta lahkus San Diegost 18. novembril ettevõttes USS  Parsons  (DD-949) eskortmaksude jaoks. Helistades Pearl Harborisse 23. novembril, lahkus ta 2 päeva hiljem seltskonnas USS  Keskel  (CV-41). Lahtiühendamisel Keskel, puudutas ta Guami ja saatis seejärel USS  Hancock  (CV-19) ida suunas. Pärast tankimist Midway saarel ja Pearl Harboris jõudis ta San Diegosse 19. detsembril.

Jaanuaris 1964 Robison sisenes Long Beachi mereväe laevatehasesse regulaarseks kapitaalremondiks. Pärast raketikvalifikatsiooni ja täiendkoolitust tegi ta 14. augustil oma teise WestPaci kasutuselevõtu. Pärast edukat osalemist kaasaegsetel meresõjaõppustel ja külastusi erinevates Kaug -Ida sadamates lahkus ta Yokosukast 24. jaanuaril 1965 ja saabus 6. veebruaril San Diegosse.

Kohalikele kevadoperatsioonidele järgnes 10. juunist 5. augustini kesklaevameeste koolitusreis. Viimane kuu tõi kaasa ka kõne Oregoni osariigis Portlandis ja 24. päeval visiidi mereväeoperatsioonide ülema admiral David L. McDonaldi poolt. Sügisel teritas ta rannikuoperatsioonide ajal oma ASW, AAW ja kaldapommitamise tehnikaid. Uue 1966. aasta alguses valmistus hävitaja oma kolmandaks tööreisiks, et toetada 7. laevastikuoperatsioone WestPacis.

See lähetus lõppes tema naasmisega San Diegosse 18. juulil 1966. Kapitaalremont San Franciscos viis ta läbi sügise ja talvekuud, mis kulmineerus naasmisega koduväravasse 3. veebruaril 1967. Värskendus- ja tüübikoolitus täitis järgmised 5 kuud ja 25. juulil nägi Robison taas teel Idamaale.

Pärast 31. juulil Pearl Harborisse ja Jaapanis Yokosukale helistamist alustas ta USK   ekraanil Tonkini lahe operatsioone 25. augustil.Korallimeri  (CV-43). Mereväelaskude toetamisel ja operatsioonidel "Sea Dragon" ajavahemikus 26. augustist 1967 kuni 9. jaanuarini 1968 Robison arvati 78 veepõhise logistikalaeva hävitamist. Tema tähelepanuväärne lahinguvalmidus sel perioodil pälvis teenetava üksuse tunnustuse.

Säilitati hooldus, kättesaadavus, väljaõpe ja tegutsemine läänerannikul Robison 'Valmisolek järgmise 11 kuu jooksul. Ta aurutas San Diegost oma viiendaks WestPaci kasutuselevõtuks 30. detsembril 1968 ettevõttes koos vedajaga Kitty Hawk. Tavalisele kõnele Pearl Harboris järgnes saabumine Subici lahte, 20. jaanuar 1969. Pärast reisi remonti Robison liitus Tonkini lahe töörühmaga 77,3. Hävitaja, tema diviisi lipulaev, teenis mõlema ekraanil Kitty Hawk ja Bon Homme Richard. Ta toetas ka mereväe tulistamist I korpuse tsoonis asuvatele vägedele.

Robison naasis 6. juulil 1969 San Diegosse, jäädes sinna kuni 2. oktoobrini, mil saabus kapitaalremondi ajaks San Francisco laevatehasesse Hunters Point. Töö lõpetati 4½ kuud hiljem ja Robison naasis oma kodusadamasse San Diegosse 27. veebruaril 1970, olles valmis täienduskoolituseks ja veel üheks WestPaci lähetuseks.


ROBISON DDG 12

Selles jaotises on loetletud laeva eluajal olnud nimed ja nimetused. Nimekiri on kronoloogilises järjekorras.

    Charles F. Adamsi juhitav rakettide hävitaja
    Keel Laid 28. aprill 1959 - käivitati 27. aprillil 1960

Mereväe kaaned

Selles jaotises on loetletud aktiivsed lingid lehtedele, millel kuvatakse laevaga seotud kaaned. Laeva iga kehastuse jaoks (st iga jaotise "Laeva nimi ja määramise ajalugu") kohta peaks olema eraldi lehtede komplekt. Kaaned tuleks esitada kronoloogilises järjekorras (või nii hästi kui võimalik).

Kuna laeval võib olla palju kaaneid, võib need jagada mitmele lehele, nii et lehtede laadimine ei kesta igavesti. Iga lehe lingiga peaks kaasnema selle lehe kaante kuupäevavahemik.

Postitemplid

Selles jaotises on toodud näited laeva kasutatud postitemplitest. Laeva iga kehastuse jaoks (st iga jaotise "Laeva nimi ja tähistusajalugu") kohta peaks olema eraldi postitempli komplekt. Igas komplektis tuleks postitemplid loetleda nende klassifikatsiooni tüübi järgi. Kui sama klassifikatsiooniga on rohkem kui üks postitempel, tuleks need edasi sorteerida varaseima teadaoleva kasutamise kuupäeva järgi.

Postitempli ei tohi lisada, kui sellele ei ole lisatud lähivõtet ja/või kaanepilti, millel on see postitempel. Kuupäevavahemikud PEAVAD põhinema AINULT MUUSEUMI KAANEDEL ja eeldatavasti muutuvad, kui lisandub rohkem katteid.
 
& gt & gt & gt Kui teil on mõne postitempli jaoks parem näide, asendage see olemasolev näide.


USS Robison (DDG 12)

USS ROBISON - esimene mereväe laev, mis kandis seda nime - oli CHARLES F. ADAMSi üheteistkümnes laev juhitavate rakettide hävitajate klassis ja see saadeti koju San Diegos, Ca.

20. novembril 1992 mereväe nimekirjast välja jäetud ROBISON müüdi 20. juunil 1994. ROBISON teenis Vietnami ranniku lähedal teenistuse eest seitse lahingutähte.

Üldised omadused: Autasustatud: 17. jaanuaril 1958
Keel pani: 28. aprill 1959
Turule lastud: 27. aprillil 1960
Tellitud: 9. detsembril 1961
Kasutuselt kõrvaldatud: 1. oktoober 1991
Ehitaja: Defoe Shipbuilding, Bay City, Michigan
Jõuseade: 4 - 1200 psi katlad 2 käiguga turbiini
Propellerid: kaks
Pikkus: 433 jalga (133,2 meetrit)
Tala: 47 jalga (14,3 meetrit)
Tõmme: 20 jalga (6,1 meetrit)
Nihe: u. 4500 tonni
Kiirus: üle 31 sõlme
Lennuk: pole
Relvastus: kaks Mk 42 5-tollist/54-kaliibrilist relva, Mk 46 torpeedod kahelt Mk-32 kolmekordselt kinnituselt, üks Mk 16 ASROC raketiheitja, üks Mk 11 Mod.0 raketiheitja standardile (MR) ja Harpooni raketid
Meeskond: 24 ohvitseri ja 330 värvatud

See jaotis sisaldab meremeeste nimesid, kes teenisid USS ROBISONi pardal. See ei ole ametlik nimekiri, kuid sisaldab nende andmete saatnud meremeeste nimesid.

Samuel Shelburne Robison sündis 10. ja määrati lipnikuks 1. juulil 1890.

Aastal 1891 viidi ta üle BOSTONi, endiselt Aasia jaama, ja alates 1893. aastast teenis ta THETISes, kuni 1895. aastal telliti Mare saare mereväe õuele. 1896. aastal naasis ta BOSTONI Aasia jaama. Augustis 1899 määrati ta League Islandi mereväe õue, Philadelphia, PA. Ta liitus 15. septembril 1900 ALABAMA -ga (BB 8) ja 2 aastat hiljem viidi ta üle torpeedopaatide hävitaja HULL -i (DD 7). Septembrist 1904 kuni juulini 1906 teenis ta Washingtonis varustusbüroos, seejärel naasis merele, teenides esmalt TENNESSEE (CA 10) ja hiljem PENNSÜLVANIA (ACR 4).

Pärast ringkäiku inseneribüroos võttis ta 25. oktoobril 1911. aastal üle Aasia laevastiku üksuse CINCINNATI (C 7) juhtimise. Kui ta naasis Ameerika Ühendriikidesse aprillis 1914, sai temast JUPITERi komandör. (AC 3). Alates 1. juulist 1914 oli tal kapteni auaste ja ta jäi JUPITERi juurde kuni 8. augustini.

12. oktoobril 1915 asus ta juhtima Lõuna -Karoliinat (BB 26) ja töötas sellel ametikohal kuni Ameerika Ühendriikide I maailmasõja sisenemiseni. Juulist 1917 kuni septembrini 1918 juhtis ta Atlandi ookeani allveelaevade vägesid, täites täiendavaid ülesandeid kõigi tellitud isikute üldjuhendajana. allveelaevad mereväes. Selle kohustuse eest autasustati teda mereväe ristiga. Samuti tehti temast sõja ajal brittidele teenistuseks vanni ordu kaaslane.

Oktoobris 1918 asus ta juhtima patrullvägede eskadroni 3 ja järgneva kuu jooksul oli tal täiendavad ülesanded ringkonnaülemana Brestis, Prantsusmaal. Novembris määrati ta USA mereväe esindajaks komisjonis Saksamaaga sõlmitud vaherahu tingimuste täitmise eest. Pärast USA -sse naasmist märtsis 1919 juhtis ta Bostoni mereväe õue. Mais 1921 saadeti ta sõjaväekuberneriks Santo Domingosse.

Mereväe juhatuse liige detsembrist 1922 kuni juunini 1923 määrati ta 30. juunist 1923. aastal lahingulaevastiku ülemjuhatajaks admirali auastmega. Tema lipulaevaks SEATTLE (CA 11) juhtis ta USA laevastik aasta jooksul, mis algas augustis 1925. Seejärel sai temast 13. mereväeringkonna ülem, kellel oli alaline tagaadmiral. Juunist 1928 kuni pensionile jäämiseni juunis 1931 oli ta mereväeakadeemia superintendent.

Aastaid pärast pensionile jäämist oli admiral Robison Toms Riveri admiral Farraguti akadeemia superintendent. Ta suri 20. novembril 1952 Californias Glendale'is ja maeti Arlingtoni riiklikule kalmistule oma naise proua Mary kõrvale. Louise Clark Robison, kes oli surnud 1940.

Admiral Robison oli mereväe tehniliste valdkondade tuntud ekspert ja silmapaistev mereväe juhataja. Ta avaldas "Raadiotelegraafia ja telefoni käsiraamatu", mida peeti ametlikuks väljaandeks kogu riigis ja mis ilmus üheksas väljaandes.

USS ROBISON pandi maha 28. aprillil 1959 Defoe Shipbuilding, Bay City, Michigan. ROBISON käivitati 28. aprillil 1960. aastal, sponsoriks oli Vaikse ookeani laevastiku ülemjuhataja naine proua John H. Sides ja telliti 9. detsembril 1961 Bostoni mereväe laevatehases. San Diego oli tema esimene ja ainus koduport.

ROBISON on teinud 17 lähetust Vaikse ookeani lääneosa ja India ookeani tegevuspiirkondadesse ning võitnud mitmeid auhindu tipptaseme ja lahinguteeninduse eest. Oma viimasel teenistusaastal võitis ta teist järjestikust võistlustsüklit maineka lahinguefektiivsuse auhinna, olles võistelnud palju uuemate laevade vastu. ROBISON on Vietnami ranniku lähedal teenimise eest pälvinud ka teenetava üksuse tunnustuse ja seitse lahingutähte.

16. mail 1991 lõpetas ROBISON oma viimase laiendatud lähetuse Vaikse ookeani kaguosa/Kesk-Ameerika piirkonda, kus viidi läbi uimastivastaseid operatsioone. Selle kahekuulise kasutuselevõtu ajal oli ROBISON otseselt vastutav enam kui 21 miljoni dollari väärtuses kokaiini konfiskeerimise eest. Tema viimane sadamakõnede seeria koosnes külastusest 1991. aasta roosifestivalile Portlandis, Oregonis, lõplikust laskemoona mahalaadimisest India saarel Washingtonis ja viimasest ülemeremaade sadamast Kanadas.


Sotsiaalne

Liitusin USA mereväega 10 kuud edasi lükatud sisenemisega, kui olin 17 -aastane ja käisin veel keskkoolis nov 1976.

Lahkus Boot Camp'i Orlandosse septembris 1977.

Pärast alglaagrit lõpetasin elektrienergia põhikooli Orlandos jaanuaris 1978. Andmesüsteemide (DS) "A" ja "C" koolid jaanuarist 1978 kuni aprillini 1979 Vallejos, CA.

Lendasin C -koolist Filipiinidele ja ootasin 2 nädalat transporti oma esimese hävitaja juurde, mis oli India ookeanis. Lendasin India ookeanis ekvaatorist lõunasse Diego Garciasse. Sealt lendas postilennuk ja maandus lennukikandjale. Võtsin vedajalt Helo varustuslaevale, siis lasti mind järgmisel hommikul kaabliga Helost alla minu esimese hävitaja USS Robison DDG 12 Fantailile keset India ookeani. Kus me jälgisime venelasi, kes valmistusid Afganistani tungima. Selle aja jooksul oli meil sadamakülastus Mombasas, Keenias, kus ületasime ekvaatori ja minust sai Shellback.

Pärast India ookeanist lahkumist suundusime tagasi Vaiksesse ookeani ja peatusime Singapuris, Subici lahes, Filipiinidel, Hongkongis, Yokosukal ja Jaapanis Sasebos. Kus ma Fuji mäele ronisin. Pärast kuut kuud sellel kruiisil suundusime tagasi Hawaiile, kui pantvangid võeti Iraanis, meeskond oli valmis ümber pöörama ja suunduma Iraani, et tagumikku lüüa, kuid president Carteril olid teistsugused plaanid. Pärast Hawaiilt lahkumist suundusime 1979. aasta hilissügisel tagasi oma kodusadamasse San Diegosse.

Suvel 1980 lahkusime minu teisele kruiisile USS Robison DDG 12 ja suundusime Hawaiile. Me ei saanud inseneritreeningust mööda, nii et veetsime 2 kuud Hawaiil, kuni nad mootoreid ümber ehitasid. Pärast Hawaiilt lahkumist läksime Tais Pattaya Beachil peatudes Kaug -Idasse, kus tegin teekonna Bangkokki. Pärast Taist lahkumist päästsime 2 paati koos Vietnami pagulastega, ühe paadi pardal oli 262 ellujäänut ja teisel oli 22. Pärast nende töötlemist läksime tagasi Subic Bay ja Hongkongi, enne kui suundusime tagasi Hawaiile, et lõpetada oma kruiis jaanuaris 1981.

1981. aastal olin ma Bremertonis Wa's laevatehastes, et teha kapitaalremont USS Robison DDG 12 -s. 1981. aasta septembris kuulusin uuesti kolmeks aastaks. 1981. aasta sügisel tegid nad telefilmi "The Winds of War" ja filmisid kõiki laevastseene USS Missouri BB 63 -l (lahingulaev, mille jaapanlased alistusid). Olin filmis koos 35 teise laevakaaslasega lisa. Ma pidin veetma 2 tundi Robert Mitchumiga ning kohtusin Ralph Bellamy ja John Dehneriga.

Detsembris 1981 lahkusin ma USS Robison DDG 12 -st ja viisin teisele hävitajale USS John Rodgers DD 983 koju, mis oli Charlestonis, SC -s. Kus ma 1982. aasta veebruaris lähetasin oma kolmandal kruiisil üle Atlandi ookeani Vahemerele ja Suessi kanali kaudu Pärsia lahte Iraani ja Iraagi sõja alguses. Me kaitsesime laevateid, et Iraan või Iraak ei õhkiks ühtegi naftatankerit, kuid nad tulistasid üksteist öistes õhukoerte võitlustes. Selle aja jooksul peatusime Bahreinis kütust otsimas ja paar päeva põrgus maal. Tegime ka sadamakõne tagasi Mombasasse, Keeniasse, täpselt 3 aastat kuuni, mil olin seal viimati USS Robison DDG 12. Kuulusime samasse dokki, mille USS Robison DDG 12 tegi, tõestades, et olin olnud peaaegu kogu maailmas vee peal ja üle USA sõitmas. Selle reisi ajal oli meil ka Shellbacki initsiatsioon. Seekord olin Shellback ja mängisin Davy Jonesi. Meil oli 35 Shellbacki, kes pidid algatama 261 Pollywagsi. Pärast mitu kuud Pärsia lahe ääres läksime tagasi Suessi kanali kaudu Vahemerele. Enne Atlandi ookeani ületamist, et suunduda tagasi Charlestoni, SC -sse, peatusime Hispaanias Malagas, kus võtsin ette teekonna Hispaaniasse Torremolimosesse. Käisime ka Itaalias Triestes, kus sõitsin rongiga Itaaliasse Veneetsiasse. Ja me sõitsime Itaaliasse Napolisse, kus sõitsin teise rongiga Rooma.

Pärast kuu aega hiljem 1982. aasta juulis Charlestoni naasmist lahkusime Contra olukorra ajal minu neljast lähetusest Panama kanali kaudu Kesk -Ameerika läänerannikule. Ainus koht, kus selle 3 -kuulise kruiisi ajal laevalt maha saime, oli Panama City, enne kui läksime läbi Panama kanali läände. Nüüd, kui olin tagasi Vaikses ookeanis, olen nüüd täielikult ümber maailma purjetanud.

1983. aasta kevadel asusime taas üle Atlandi ookeani Vahemere äärde, kus me 4. juulil ankrusime Monte Carlosse, kus ma koos Roger Moore’iga napsin ja printsess Caroline suudles mind põsele. Siis läksime tagasi Hispaaniasse Malagasse ja teel oli käsu vahetus.

Pärast Hispaaniast lahkumist veetsime järgmised mitu kuud 3 miili kaugusel Beiruti rannikust sealse rahuvalveoperatsiooni ajal. Selle aja jooksul pidime laudurid tagasi tõrjuma, sest ühel õhtul tuli meile välja kaks paati, üks oli pommipaat ja teine ​​pardaleminek. Pärast edukat teekonda suundusime Ashdodi, Isreali nädalaks, tegin maanteereise Tel Avivi ja Jeruusalemma. Selle aja jooksul hakkas meid leevendav laev tulistama oma 5 -tolliseid relvi Beiruti kohal asuvas mäes. Lahkusime Ashdodist ja läksime tagasi Beirutisse, kus tulistasime üle 350 meie 5 -tollise lasu. Siis ilmus lahingulaev USS New Jersey BB 62 ja tulistas nende 16 -tolliseid relvi. Lahkusime Beirutist vahetult pärast New Jersey jõudmist ja suundusime Egiptusesse Aleksandriasse. Egiptuses olles tegin 3 -päevase ekskursiooni Kairosse, 3 kuulsat püramiidi ja mitmed teised vähem kuulsad.

Pärast Egiptusest lahkumist ja tagasi Charlestoni suundumist saime teate, et merejalaväe kasarmud lasid õhku kaks veoautopommi, tappes 23. oktoobril 1983 241 USA (merejalaväe) ja 58 prantsuse rahuvalvajat ning 6 tsiviilisikut.

1984. aasta jaanuaris lähetasin ma oma kuuenda ja viimase korra Põhja -Atlandile. See oli ainus kruiis, kus ma käisin ja mis ei asunud sõjapiirkonnas või päästsime põgenikke teisest sõjast. Selle kruiisi ajal läksime veebruaris Arktika ringist kõrgemale, lumelaud tekile ja saime oma sinise nina. Jälgisime ka jäämurdjat, mis puhastas laevateed Helsingisse, kus mängisime nende armee personali vastu jalgpallimängu ja peksime neid. Jõudsime ka Saksamaale Kieli, kus tegin reisi raudse eesriide juurde ja pöörasin tema tornis Ida -Saksa valvuri maha. Jõudsime ka Taani Kopenhaagenisse, kust mu vanaisa rändas sisse 1800ndate lõpus.

Pärast 1984. aasta kevade keskel Charlestonisse naasmist hakkasime valmistuma kapitaalremondiks. Pärast kõigi relvade ja 5 -tolliste relvade mahalaadimist suundusime Mississippi osariiki Pascagoulasse laevatehastele. Selle reisi ajal lubati meil kaasa võtta täiskasvanud meespere liige, nii et mu isa tuli sõitma (Tiger Cruise). Charlestoni ja Fort Lauderdale, FL sai ta nii merehaigeks, et ei tahtnud Floridast Mississippi reisile minna, aga ta tegi seda ja see jalg ei olnud väga karm. See oleks viimane kord, kui ma mereväe laevaga merele läksin .

Veetsin 1984. aasta suve laevatehastes ja 1984. aasta augustis vabastati mind auväärselt.

Kokkuvõtteks teenisin 10 kuud passiivseid reserve

Lõpetatud andmesüsteemide (DS) "A" ja "C" kool

32 kuud USS Robison DDG -l 12

32 kuud USS John Rodgers DD 983

Kahe erineva paadiga päästeti 284 Vietnami põgenikku

Läbinud 2 Shellbacki tseremooniat 1 algatas 1 algataja

Joostas mõlemad kraavid kaks korda Suessi ja Panama kanalil

Sinine nina polaarjoone ületamiseks

Sai kaks majutust, ühe president Reaganilt ja teise mereväe sekretärilt


Sisu

Robison aurutatud läänerannikule 29. jaanuaril 1962 Panama kanali kaudu. 1. märtsil sai ta teate, mis viis ta Clippertoni saarele, et päästa tuunikalaevast 10 luhtunud meremeest Monarh, mis oli 20 päeva varem ümber kukkunud.

Saabudes San Diegosse 7. märtsil, Robison läbis raputamise ja seejärel raputamise järel kättesaadavuse 14. juunil San Franciscos. Laevastiku admiral Chester W. Nimitz, kes oli kaks korda teeninud admiral Robisoni staabis, külastas laeva 25. juunil.

Pärast saadavuse lõppemist 31. juulil Robison siirdus laskemoona saamiseks Mare saare mereväe laevatehasesse, võttis Seal Beachi pardale ASROC ja Tatari raketid ning alustas seejärel 3 kuud kohalikke väljaõppeoperatsioone San Diegos. Ta alustas 13. novembril Cruiser-Destroyer Flotilla 11-ga oma esimest WestPaci tööülesannet. Selle juurutamise lõpetamisel Robison saabus San Diegosse 21. juunil 1963 rannikuoperatsioonideks.

Ta lahkus San Diegost 18. novembril ettevõttes USS  Parsons  (DD-949) eskortmaksude jaoks. Helistades Pearl Harborisse 23. novembril, lahkus ta 2 päeva hiljem seltskonnas USS  Keskel  (CV-41). Lahtiühendamisel Keskel, puudutas ta Guami ja saatis seejärel USS  Hancock  (CV-19) ida suunas. Pärast tankimist Midway saarel ja Pearl Harboris jõudis ta San Diegosse 19. detsembril.

Jaanuaris 1964 Robison sisenes Long Beachi mereväe laevatehasesse regulaarseks kapitaalremondiks. Pärast raketikvalifikatsiooni ja täiendkoolitust tegi ta 14. augustil oma teise WestPaci kasutuselevõtu. Pärast edukat osalemist kaasaegsetel meresõjaõppustel ja külastusi erinevates Kaug -Ida sadamates lahkus ta Yokosukast 24. jaanuaril 1965 ja saabus 6. veebruaril San Diegosse.

Kohalikele kevadoperatsioonidele järgnes 10. juunist 5. augustini kesklaevameeste koolitusreis. Viimane kuu tõi kaasa ka kõne Oregoni osariigis Portlandis ja 24. päeval visiidi mereväeoperatsioonide ülema admiral David L. McDonaldi poolt. Sügisel teritas ta rannikuoperatsioonide ajal oma ASW, AAW ja kaldapommitamise tehnikaid. Uue 1966. aasta alguses valmistus hävitaja oma kolmandaks tööreisiks, et toetada 7. laevastikuoperatsioone WestPacis.

See lähetus lõppes tema naasmisega San Diegosse 18. juulil 1966. Kapitaalremont San Franciscos viis ta läbi sügise ja talvekuud, mis kulmineerus naasmisega koduväravasse 3. veebruaril 1967. Värskendus- ja tüübikoolitus täitis järgmised 5 kuud ja 25. juulil nägi Robison taas teel Idamaale.

Pärast 31. juulil Pearl Harborisse ja Jaapanis Yokosukale helistamist alustas ta USK   ekraanil Tonkini lahe operatsioone 25. augustil.Korallimeri  (CV-43). Mereväelaskmise toetamisel ja operatsioonidel "Sea Dragon" ajavahemikus 26. augustist 1967 kuni 9. jaanuarini 1968 Robison arvati 78 veepõhise logistikalaeva hävitamist. Tema tähelepanuväärne lahinguvalmidus sel perioodil pälvis tema teenetava üksuse tunnustuse.

Säilitati hooldus, kättesaadavus, väljaõpe ja tegutsemine läänerannikul Robison 'Valmisolek järgmise 11 kuu jooksul. Ta aurutas San Diegost oma viiendaks WestPaci kasutuselevõtuks 30. detsembril 1968 ettevõttes koos vedajaga Kitty Hawk. Tavalisele kõnele Pearl Harboris järgnes saabumine Subici lahte, 20. jaanuar 1969. Pärast reisi remonti Robison liitus Tonkini lahe töörühmaga 77,3. Hävitaja, tema diviisi lipulaev, teenis mõlema ekraanil Kitty Hawk ja Bon Homme Richard. Ta toetas ka mereväe tulistamist I korpuse tsoonis asuvatele vägedele.

Robison naasis 6. juulil 1969 San Diegosse, jäädes sinna kuni 2. oktoobrini, mil jõudis kapitaalremondi ajaks San Francisco laevatehasesse Hunters Point. Töö lõpetati 4½ kuud hiljem ja Robison naasis oma kodusadamasse San Diegosse 27. veebruaril 1970, olles valmis täienduskoolituseks ja veel üheks WestPaci lähetuseks.


Operatsioon Lion ’s Den

Paljud ameeriklased arvasid ilmselt, et 1972. aastaks oli Vietnami sõda sisuliselt lõppemas. USA mereväe jaoks Vietnamis kujuneks 1972. aasta aga tegusaks paljude arvukate ja ohtlike lahingutegevuse läbiviimise aastaks.

27. augustil 1972. Operatsioon Lion's Denvõi Haiphongi sadama lahing, toimus üks vähestest Vietnami sõja laevadest laevadesse lahingutest. Operatsiooni viisid läbi neli laeva, mis olid määratud ülesande 77.1.2 ülesandeks, sealhulgas USS Newport News (CA 148), 8-tolline püssiristleja USS Providence (CLG 6), 6-tollise relvaga raketiristleja USS Robison (DDG 12), juhitava raketi hävitaja ja USS Rowan (DD 782). Aastal osales vaatlejana ka seitsmenda laevastiku ülem admiral James L. Holloway III Newport News.

USS Newport News (CA 148) avab oma 8-tollise/55-kaliibrilise põhirelvaga tule 1972. aastal Vietnami sihtmärkidele. USA mereväe foto #1151898. Avalik omand.

Kaks ristlejat ja kaks hävitajat korraldasid lühikese ööreidi Haiphongi sadamat kaitsvate Põhja -Vietnami vägede vastu. See operatsioon oli mereväe tulistamisrünnak Haiphongi, Do Soni poolsaare ja Cat Ba piirkonna sihtmärkide vastu. Haarangu eesmärk oli hävitada rannikukaitse- ja SAM-i (maa-õhk rakett) objektid ning muud sõjalised sihtmärgid Haiphongi sadama või Läänemere lõunaosa ja#8221 läheduses. Merevägi.

Lähenemisviisid Haiphongi, Do Soni poolsaarele ja Cat Ba saare piirkonda. USS Providence (CLG 6), 6-tolline püstolrakettide ristleja.*

Vietnami rannakaitse tulistamine oli rünnaku ajal tugev. Newport News teatas 75 väga täpse vaenlase tulistamisest Pihlakas teatas 50 lahingu täpsest tulest 20 jardi kaugusel ja laeva ääres. Robison teatasid 140 padrunit väga täpsest tulest, lähim neist 15 meetri kaugusel sadama talast. Ettehooldus loendas 60 sissetulevat vooru.

Dale Byhre kunstiteos. USS Rowan (DD 782) USS Newport News'i (CA 148) kõrval. [1] USS Robison (DDG 12), juhitava raketi hävitaja.*

Newport News lõpetas tulistamise kell 2333 ja valmistus piirkonnast välja minema. Aasta kapten Zartman Newport News, teatas Hollowayle, et kõik laeva sihtmärgid on "kaetud" ning Cat Ba lennuväljal ja laskemoonaladudes täheldati sekundaarseid plahvatusi. Lühikest aega pärast relvarahu teatas võitlusinfokeskus (CIC) maapinna sihtmärgist Skunk Alpha 10 000 jardi kaugusel, mille temperatuur oli 088 kraadi, ja suundus suure kiirusega Newport Newsi. ”

P-6-klassi nõukogude toodetud kiired patrull-paadid olid varitsust oodanud Newport News Ile de Norra läheduses. Saare lähedal asuvad paljud kivid ja mäetipud raskendasid Newport News ’ radaritel patrull -paadi külge lukustumist. Patrullpaadi ja#8217 suhteline laager oli samuti surnud ees, mistõttu oli ristleja 8-tolliste relvade tõttu võimatu tulistada madala nurgaga lasku (prognoosil olev elektroonikaantenn blokeeris sellised lasud).

Newport News Aku paljastamiseks ja tulistamise alustamiseks pöördus ta tugevalt parema poole. Mõne minuti pärast tundus kontakt põlevat. Seejärel teatas CIC sillale kahest täiendavast patrull -paadist, mis olid ees 16 000 jardi surnud. Newport News tuli raske sadam, et oma relvi uutele sihtmärkidele kanda - see suund pani laeva nüüd kokkupõrkekursile Ile de Norra madalikega.

Patrull-laevade siksakiline lähenemine koos pimedusega ja ristleja enda tule segane mõju raskendasid 21 000-tonnise laeva nende pisikeste sihtmärkide uputamist. Kui kõne tuli Ettehooldus võimaliku neljanda kontakti kohta ütles Holloway Zartmanile, et kavatseb kutsuda õhutoe. "Tähelepanu kõikidele seitsmenda laevastiku lennukitele Haiphongi läheduses," teatas Holloway sellistel hädaolukordadel reserveeritud mereväe erisagedusel, "See on Musthabe (seitsmenda laevastiku ülemate isiklik kutsung) ise pardal. USS Newport News kaldapommitusjõududega Haiphongi sadamas. Oleme seotud mitme pinnaüksusega ja vajame valgustust, et aidata meil asju klaarida. ”[2] [3] …„Silmatorkavate kaheksa kella” lugemiseks kasutage ühte järgmistest raamatumüüjate linkidest: Amazon.com: raamatud, Barnes ja Noble Booksellers, BAM - Books A Million, Smashword.com e -raamatud, goodreads ja Thriftbooks.

  • © 2018 George Trowbridge

Nende postituste lood ja raamat “Silmatorkavad kaheksa kella: Vietnami mälestused” peegeldavad autori mälestusi sündmustest. Mõned nimed, asukohad ja identifitseerimisomadused on muudetud, et kaitsta kujutatud isikute privaatsust. Dialoog on mälust uuesti loodud. Kuupäevad, kellaajad ja asukohad loodi uuesti USA mereväe salastatud dokumentidest jm. Kasutatavad fotod on kas üldkasutatavad või kuuluvad autorile. Kasutatud illustratsioonid ja kaardid on kas autori loodud või üldkasutatavad. The stories in these posts and the book are solely the opinion of the author and not the publisher, Richter Publishing, LLC.

*Image was found in public domain or it could not be established after reasonable search, that any claim existed to the image. Image used for illustrative purposes only and is not the property of the author. Where ever possible credit for the image is indicated in the caption.


Meie uudiskiri

Tootekirjeldus

USS Robison DDG12

1964-65 Cruise Book

Selle multimeediaesitluse abil saate reisiraamatu ellu äratada

See CD ületab teie ootusi

A Great Part of Naval History.

Ostate selle täpse koopia USS Robison kruiisiraamat selle aja jooksul. Iga leht on paigutatud a CD aastaid nauditavaks arvutiga vaatamiseks. The CD on plastikust ümbrises, millel on kohandatud silt. Iga leht on täiustatud ja loetav. Sellised haruldased kruiisiraamatud müüvad tegeliku paberkoopia ostmisel saja dollari või rohkem, kui leiate selle müügiks.

See oleks suurepärane kingitus endale või kellelegi tuttavast, kes võis tema pardal olla. Usually only ONE person in the family has the original book. CD võimaldab teistel pereliikmetel ka koopia saada. You will not be disappointed.

Some items in this book:

The CD book includes 96 pages of pictures of its crew and ports of call.

Lisaboonus:

  • Six minute audio recording of " Sounds of Boot Camp " during the late 50's early 60's.
  • 2 Minute video of a destroyer (DDG 6) in heavy seas

Miks kasutada paberit paberi asemel CD -d?

  • Pildid ei halvene aja jooksul.
  • Autonoomne CD tarkvara ei laadita.
  • Pisipildid, sisukord ja register lihtne vaatamine viide.
  • Vaadake digitaalse klappraamatuna või vaadake slaidiseanssi. (Te määrate ajastusvalikud)
  • Tagasi maapind isamaaline muusika ja mereväe helid saab sisse või välja lülitada.
  • Vaatamisvalikuid on kirjeldatud abis.
  • Lisage oma lemmiklehed järjehoidjatesse.
  • Ekraani kvaliteet võib olla parem kui paberkoopia, millel on võimalus suurendage mis tahes lehte.
  • Terve lehe vaatamise slaidiseanss, mida saate juhtida nooleklahvide või hiirega.
  • Mõeldud töötamiseks Microsofti platvormil. (Mitte Apple või Mac) Töötab operatsioonisüsteemiga Windows 98 või uuemaga.

Isiklik kommentaar & quot; Navyboy63 & quot;

Kruiisiraamatu CD on suurepärane odav viis ajaloolise perepärandi säilitamiseks enda, laste või lapselaste jaoks, eriti kui teie või teie lähedane olete laeva pardal teeninud. See on viis minevikuga ühenduse loomiseks, eriti kui teil pole enam inimlikku sidet.

Kui teie kallim on endiselt meiega, võib ta seda pidada hindamatuks kingituseks. Statistika näitab, et ainult 25-35% meremeestest ostis oma kruiisiraamatu. Paljud ilmselt soovisid, et oleksid seda teinud. See on tore viis näidata neile, et hoolite nende minevikust ja hindate ohvrit, mille nad ja paljud teised on teie ja teie jaoks teinud VABADUS meie riigist. See oleks suurepärane ka koolide uurimisprojektide jaoks või lihtsalt huvi II maailmasõja dokumentatsiooni vastu.

Me ei teadnud kunagi, milline oli meremehe elu Teises maailmasõjas, kuni hakkasime nende suurepäraste raamatute vastu huvi tundma. Leidsime pilte, mille olemasolust ei teadnudki sugulast, kes teenis USS Essex CV 9 Teise maailmasõja ajal. Ta suri väga noorelt ja me ei saanud kunagi kuulda paljusid tema lugusid. Kuidagi, vaadates tema kruiisiraamatut, mida me alles hiljuti ei näinud, on perekond oma pärandi ja mereväe pärandiga uuesti ühendanud. Isegi kui me ei leidnud kruiisiraamatust pilte, oli see suurepärane võimalus näha, milline oli tema elu. Nüüd peame neid perekonna rikkusteks. Tema lapsed, lapselapsed ja lapselapsed saavad temaga alati olla seotud mingil väikesel viisil, mille üle nad võivad uhked olla. See motiveerib ja ajendab meid uurima ja arendama neid suurepäraseid kruiisiraamatuid. Loodan, et saate oma perega sama kogeda.


Meie uudiskiri

Tootekirjeldus

USS Robison DDG 12

Commissioned 9 December 1961

Suur osa mereväe ajaloost.

You would be purchasing the USS Robison DDG 12 Commissioning Program. The pages are Hi-Resolution in PDF format. The pages can be printed from the CD. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. The CD comes in a plastic sleeve with a custom label.

Some of the items included in this program:

Over 21 pictures 28 pages.

Täname huvi eest!

This CD is for your personal use only

Copyright © Great Naval Images LLC. Kõik õigused kaitstud.


Vaata videot: . WADDELL DDG-24 (August 2022).