Ajalugu Podcastid

Viru sadam, Uus -Georgia, kaldalt

Viru sadam, Uus -Georgia, kaldalt



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Viru sadam, Uus -Georgia, kaldalt


Vaade kaldalt Viru sadamale, mis näitab, kui tugevalt metsas oli see piirkond 1943. aastal. Põlishoone külg (jalgadele tõstetud) on lihtsalt pildist vasakul.


Viru sadam, Uus -Gruusia, kaldalt - ajalugu

--> />

Vaid mõne kohtumise järel saadeti punased sõtta. Teises maailmasõjas oli Reds 3. soomusdiviisis ja sõitis tankiga. Nüüd on teada, et 3. soomusdiviis on sõja ajal kaotanud rohkem tanke kui ükski teine ​​diviis. Saksamaal olles sõitis ta Bulge'i lahingu ajal oma tankiga ning kaotas sõjale palju vapraid sõpru ja kaaslasi. Kogu lähetuse ajal saatsid Anne ja Reds regulaarselt kirju. Isegi vaid paar korda kohtamas käies teadsid Anne ja Reds, et nad on teineteisele mõeldud. Pärast lahingut räägitakse, et tema üksus oli planeeritud Jaapanisse ja kõik ootasid, et järgmisena suundub ta sinna. Kuid ühel päeval helistas Anne punastelt, öeldes: "Ma olen kodus!"

1946. aastal abiellusid nad Hightstownis, NJ.

Järgmised mitu aastat oleksid pagaritele täis katsumusi ja raskusi. Punased töötasid raudteel Morrisville'ist, NJ, kus ta igal talvel koondati. Pärast abiellumist elasid nad mõnda aega Hightstownis. Seal sündis esimene pagari lastest Carol. Nad kolisid veel mitu korda Hightstownist Metuchenisse Massachusettsi, Trentoni ja seejärel 1951. aastal Levittowni. Levittownis ostsid Anne ja Reds maja ja asusid elama. Ülejäänud lapsed Gail, Jack, Rich ja Debbie sündisid aastal see väike Levittowni kodu. Püüdes oma perele paremat elu teha, võtsid nad vastu Redsi venna pakkumise kolida Washingtoni osariiki. Punased olid jälle koondatud, nagu Ameerikas oli selle ajastu jaoks üsna tavaline. Tema jätkamiseks ei olnud piisavalt tööd. Riskimiseks piisas lubadusest, et saab kodu ehitada ja oma peret ülal pidada. Perekond rentis oma maja Levittownis ja tegi reisi üle riigi. Kuigi ehituslubadus ei täitunud, said Redid tööd operaatorite liidus. Ta aitas isegi Seattle'i kosmosenõela ehitamisel.

Kuigi punased olid Washingtonis tööd leidnud, polnud perekond õnnelik. Tundus, et vihma sajab rohkem kui midagi muud ja väikesed Bakeri lapsed jäid päevast päeva majja kinni. Anne ja Reds otsustasid Pennsylvaniasse tagasi kolida, kuid selleks polnud raha. Anne, olles tõeline ettevõtlusvaim, võttis puidukiust lillede valmistamise tunni. Punased müüsid tema tehtud korsetid tema sõpradele ja töökaaslastele. Pennide näpistamise, nende õrnade puidust lillede tegemise ja isegi natuke laenamise teel, kus ta suutis, suutsid nad lõpuks kolida tagasi oma väikesesse majja Levittownis.

Meeleheide tekkis, kui igal talvel koondamistele ja valitsuse toidujääkide ülejäägis ootamisele ei paistnud lõppu tulevat. Ühel päeval märkas Anne kohalikus lehes reklaami, mis puudutas otse Levittownis asuvat telkimisklubi. Nende piiratud sissetulekud tähendasid, et puhkus ei olnud võimalik, nagu ka igasugused kergemeelsed kulutused. Tehes oma puidust lilli ja müües otselappe nagu Queensway ja Beesline, suutis Anne säästa perele piisavalt raha matkahaagise ostmiseks. Suvel armastasid pagarid telkida, kõigepealt selles väikeses reisitreileris ja seejärel suures vanas lõuenditelgis. See kirg muutus otsustavaks, et ühel päeval on neil oma laagriplats.

Nad arutaksid, kus nende "laagriplats" ühel päeval asub. Kas nad peaksid ostma mägedes või kaldal? Vestlus käiks ringi. Anne ema ütles targalt: „Mine kaldale. Siin ja teisel pool on palju mägesid, kuid ainult kaks ookeani. ” Varem mainitud hullumeelsuse puudutus tuli sisse, kui nad arvasid, et neil on võimalus Jersey kaldalt maha osta. Neil polnud raha äri alustamiseks ja veelgi vähem kogemusi. Siiski tundub, nagu oleks saatusel olnud plaane, kui neil oli juhuslik kohtumine Barnegati linnapea NJ härra Elmer Seamaniga. Punastest ja Elmerist said suurimad sõbrad. Punased usaldasid Elmerile oma ja tema pere laagriplatsi unistusi. Nagu selgus, kuulus Elmeri isale maa Parkertownis, vaid mõne minuti kaugusel kaldast. Elmeri isa julgustusel läksid kaks sõpra kinnistut jalutama. Punased armusid hetkega vanasse kasvumetsasse, liivasesse pinnasesse ja maa ürgsesse ilusse. Meremehed armastasid pagarite pereväärtusi, visiooni ja sihikindlust. See oli lahendatud. Nad müüsid maad käepigistusega. Olles head inimesed, seadsid meremehed hinna õiglaseks ja pidasid hüpoteegi ilma intressita.

1965. aastal kolisid Punased, Anne ja nende viis last uude omandatud kinnistule ehitatud väikesesse majja ja hakkasid maad käsitööriistadega töötama. Punased töötasid päeva jooksul Bassi jõe riigimetsa heaks, tegid omal ajal nii palju kõrvaltööd kui suutsid ja igal teisel ärkveloleku hetkel töötasid tema, Anne ja pere laagriplatsil. Anne jätkas oma riiete müümist ja venitas iga senti täies ulatuses.

Punaseid ja Anneid ahistati ja aeti pankroti äärele. Nad olid sunnitud müüma kõik, mis neil oli, vaid selleks, et tasuda kohtukulud. Võitlus linnahalli vastu kestis kaks väga pikka aastat ja tundus olevat kaotav lahing. Kui poleks olnud Anne visadust ja suurepärast ausat juristi, kes väikemehe aitamiseks kurja vastu hoiaku võttis, siis võis alevik võita ja Bakeri aakri asemel oleks liivakast. See advokaat oli Guy Alamo Toms Riverist, NJ. Ta töötas tasuta, punaste ja Anne lubadusega, et nad saadavad väikeseid makseid, kui saavad seda endale lubada. Ta nägi, kuidas alevik raputas Bakerit läbi ja pärast neid kahte aastat kestnud rasket võitlust ja hammaste kiristamist võitis Bakerite perekond ja avas 1970. aastal esiväravad. Kuid võitlus maksis raha, varustust ja pole laagrilisi.

Taas algas armastuse töö. Saidid nikerdati maast iga vaba minutiga, mis perel oli. Sageli kasutati autode tulesid ja laternaid, et pikendada tööd ka ööni. Jällegi käis pere igal võimalusel ilma, et kõik säästetud sendid saaks maale investeerida. Laagriplats kasvas aeglaselt esialgsest 46 -st 101 -ks kämpinguks. Teel sai igast telkijast isiklik sõber ja teda peeti meie laiendatud perekonna osaks. Punased peatusid laagrikohtades, istusid koos nendega lõkke ääres ja võtsid hetke aega, et nautida lõpuks saavutatut. Pärast piirkonda kolimist tegi perekond kõvasti tööd, et saada kogukonna aktiivseteks liikmeteks. Punastest sai West Creeki vabatahtliku tuletõrjekompanii hea liige, nagu ka Jackist. Tagantjärele tundub see seitse aastat kuldse tundina. Perekond oli koos, toetades üksteist, muutes unistused millekski tõeliseks. See oli ikka raske elu, kuid see oli õnnelik, rahuldust pakkuv raske. Selline raske, mida teate, õnnistab inimesi teel.

Isegi oma kaotuse kurbuse kaudu jätkasid pagarid nende endi parandamist. Mõni aasta hiljem alustas kauaaegne laagrimees Thomas Cramer koos Jacki ja Annega koostööd, et suurendada laagriplatsi suurust 250 kohani. Samuti aitas ta juurde ehitada uue basseini ja puhkehalli. Tom oli motiveeritud mees, kellel olid laagriplatsi jaoks suured ideed. Kuigi tema ja Jack põrutasid pead sagedamini, oli selge, et Tom hoolis laagriplatsist ja Bakeri perest väga.

Teises saatuse keerdkäigus oli Tindallide perekond Franklinville'ist NJ -s hakanud telkima Baker's Acresis, kui nad selle kohutava tulekahju ajal Bassi jõe osariigi metsast evakueeriti. Jerry ja Marie Tindall tegid laagriplatsist kohe uue sihtkoha. 1981. aastal abiellus Jack nende noorima tütre Maureen Tindalliga. Ta oli loomulik sobivus ja suur väärtus laagriplatsile ja perele. Ta maandas Jacki viisil, mida ta kunagi ei teadnud, et ta seda vajab. Maureen ehk “Mo”, nagu ta enamikule on teada, õppis äri alt üles ja saavutas selles suurepärase tulemuse. Mõni aasta pärast Jacki abiellumist jäid Tom ja Anne pensionile. Olles mõne aasta „vaikne” partner, müüs Anne 1991. aastal laagriplatsi Jackile ja Maureenile.

Aastate möödudes sündis Jackil ja Maureenil kolm last, Monica, John ja Jason. Nemad kolm ütleksid teile rõõmuga, et laagriplatsil üleskasvamine oli parim kingitus, mida nende vanemad oleksid saanud kinkida. Sõbrad, kelle nad on saanud, ja inimesed, keda nad on teel kohanud, on neist tõeliselt kujundanud täiskasvanud, kelleks nad on kasvanud. Kõik kolm osalevad laagriplatsil aktiivselt ja neil on oma unistused jätkata nende eelnevate põlvkondade täiustusi. Johnny on loomulik "inimene-inimene", kellel on kannatlikkust ja empaatiat. Ta abiellus Katie Kendraga 2014. aasta aprillis. Jason on terve elu veetnud missiooniga muuta ümbritsevad inimesed õnnelikuks ja valgustada oma nägu naerust. Monica on nüüd õnnelikult abielus Cape Mayst pärit Mike Frazeriga. Neil on isegi kolm oma väikest poissi, Michael, Matthew ja Malcolm, kelle armastus laagriplatsi vastu on juba tugevalt kohal. Nad ei väsi olemast Bakeri aakritel, eriti kui nad saavad olla koos oma vanavanemate ja onudega!

Pärast seda, kui Jack ja Mo ostsid laagriplatsi, on nad jätkuvalt kasvanud ja laiendanud saite, tegevusi ja mugavusi. Bakeri üks suurimaid naudinguid on näha igal aastal naasvaid laagrilisi. Üle 250 laagripaigaga võiks arvata, et hooajaliste ja tagasitulevate telkijate jälgimine oleks raske. Aga, ei ole. Pagarid hindavad neid kõiki. Nad teavad, et ilma inimesteta, kes nimetavad Bakeri aakreid oma kodust eemale, poleks nad siin. Nende moto on “Kus sõbrad on loodud eluks ajaks”, mille järgi nad on olnud ja elavad. Neile on õnnistuseks näha laagriplatsil suvitanud laste, nüüd täiskasvanute, nägusid, kes toovad oma pere Baker’s Acresile. Seal on mälestusi tehtud. Sõbrad on seal loodud. Sinna tulevad tagasi põlvkonnad, uued ja vanad. Kui Jumal lubab, näeb Bakeri aakreid veel 40 aastat koos uute põlvkondade, uute mälestuste ja uute sõpradega.

Nagu Abraham Lincoln kunagi ütles: „Mulle meeldib näha meest, kes on uhke koha üle, kus ta elab. Mulle meeldib näha meest elamas, et tema koht oleks tema üle uhke. ”

Algselt Burlingtoni maakonna koosseisu kuuluv Little Egg Harbor sai oma nime Hollandi meremeeste poolt lahe nimega Egg Harbor (tänapäeval tuntud kui Little Egg Harbor) läheduses asuvate kajakate pesadest leitud munade tõttu. Esimese teadaoleva ülevaate linna kohta tegi kapten Cornelius Jacobsen May 1614.

Esimene eurooplane, kes aleviku asustas, oli Hendrick Jacobs Falkenberg, kes saabus tõenäoliselt 1693. aastaks, kui ta ei ilmu rootslaste loendusele Delaware'i jõe ääres, kus ta oli elanud ligi kolm aastakümmet. Kuigi ta oli pärit Holsteinist (praegu Saksamaal), oli tema esimene naine soomlane ja osa rootsi kogukonnast. Falkenberg asus 800 aakri suurusele maa-alale, mille ta oli 1674. aastal Lenni Lenape indiaanlastelt omandanud, ja 1697. aasta akt kinnitas seda varasemat ostu. See trakt sisaldas kahte saart Monhunk ja Minnicunk, mida hiljem tunti Willsi saare ja Osborni saarena.

Falkenberg oli keelemees, valdas suurepäraselt lenapi keelt ja teda peeti New Jersey lõunaosa kõige olulisemaks keeletõlgiks, mis hõlmas maatehinguid indiaanlaste ja Euroopa asunike, eriti inglise kveekerite vahel.

Oktoobris 1778 toimus Little Egg Harbori veresaun, kui Patrick Ferguson tegi laastamistööd Mullica jõe koloonialaevanduses. Kazimierz Pułaski ja tema äsja tõstetud väed said käsu tema tegevusele vastu hakata. Pulaski leegion koos kolme kergejalaväekompanii, kolme kerge hobuse väeosa ja ühe suurtükiväeosaga tuli liiga hilja, et Fergusoni operatsioonide vastu suurt kasu tuua. Kuid nende saabumine takistas Fergusonil Batsto rauatehaste ründamast ja lõpetas nende rünnakud eraisikute vastu Mullica jõe kahvlite juures.

Seejärel asusid nad ühte talusse laagrisse. Deserter, leitnant Gustav Juliet leidis Fergusoni ja rääkis talle Pulaski laagrist, kus ta mainis, et moraal on üsna madal ja turvalisus peaaegu olematu, nii et üllatusrünnak oleks laastav. Ferguson laadis kohe 250 oma parimat meest paatidesse ja sõudis nendega pimedas, umbes kümme miili (16 km) Osborne'i saarele. Seejärel marssis ta neid veel kahe miili (3 km) kaugusele jalaväe eelpostini, kuhu kuulus viiskümmend meest pealaagrist veidi eemal. Esialgsel tulekul andis Ferguson korralduse rünnakuks, vaid viis tema karjäärist võeti elusalt. Pulaski juhtis lõpuks oma sõjaväelased üles, mistõttu Ferguson taandus oma paatide juurde, millest lahutati mõned kolonistide kätte sattunud mehed. Raadio maanteel mälestusmärk meenutab rünnakut.

Aleviku üks esimesi registreeritud laevu oli Thomas Ridgway vanemale John Mathis vanemale kuulunud laev, millel oli ka laev, millega tema poeg Daniel sõitis Lääne -India marsruute. Nad said kasumit merekarpide ja austrite müügist.

825 jala kõrguse Tuckertoni traadita torni (39,5585 ° N 74,3706 ° W) ehitas 1912. aastal Saksa ettevõte "Hochfrequenzmaschin Aktiengesellschaft Fuer Drahtlose Telegraphie" (The High Frequency Machine Corporation for Wireless Telegraphy, mida sageli nimetatakse ka HOMAGiks). Müstilist saart kutsuti Hickory saareks. Torni kasutati suhtlemiseks identse raadiotelegraafijaamaga Saksamaal Eilveses alates 19. juunist 1914, vähem kui kaks nädalat enne ertshertsog Ferdinandi mõrva. Jaam jätkas suhtlemist Eilvesega, kuni Ameerika sisenes I maailmasõda 6. aprillil 1917. Kuuldavasti kasutati seda sõnumi saatmiseks Saksa U-paadi rünnaku korraldamiseks RMS Lusitanias. Pärast president Wilsoni neutraalsusdeklaratsiooni andis president 9. septembril 1914 USA mereväele käsu jaam üle võtta, et tagada jaama ja sealt saadetavate sõnumite neutraalsus, kuid seda jaama opereerisid jätkuvalt HOMAGi ja Saksamaa kodanikud. jätkas suhtlemist ainult Eilvese raadiojaamaga.

Kui Ameerika sõtta astus, hõivati ​​ja sulgeti kõik USA raadiojaamad täidesaatva korraldusega. Ülejäänud Tuckertoni saksa töötajad said kohe sõjavangideks ja nende asemele tuli USA mereväe personal. Merevägi kasutas Tuckertoni raadiojaama Atlandi -üleseks suhtluseks, samal ajal kui New Brunswicki, NJ ja Sayville'i osariigi mereväe raadiojaamades toimusid suured saatjate ja antennide uuendused. Tuckertonit kasutati laevastikuülekanneteks pärast 200 -kilovatiste saatjate paigaldamist New Brunswickis ja Sayville'is 1918. aasta juunis.

Pärast sõda lülitati Tuckertoni traadita jaam Saksamaa sõjahüvitiste hulka, mida maksti Ameerikale. Varsti pärast seda müüdi see RCA -le, kes kasutas seda kuni 1948. aastani varukoopiana oma kuulsasse raadio keskuse rajatisse Rocky Pointis New Yorgis. 1921. aastal paigaldas RCA kaks massiivset Alexandersoni generaatorit, mis eemaldati 1948. aastal. Atlandi -ülese side jaoks töötas raadiojaam kutsumärkide WCI ja WGG all. Rannikuühenduste jaoks töötas jaam pärast I maailmasõda kutsungi WSC all. 250 meetri pikkune terasest torn, mis on kinnitatud kolme suure betoonploki külge, võeti maha 27. detsembril 1955. Kolm suurt ankruplokki on veel tänagi, North Ensign Drive'i tagahoovis ja South Ensign'i keskel Sõida ja Staysail Drive. Paljud väiksemad ankruplokid, mis pakuvad sellel fotol nähtavaid aluseid väiksematele tornidele ja mis toetasid vihmavarju antenni, on laguunides endiselt nähtavad. Suure torni jäänuseid saab näha Giffordtowni muuseumi sissekannetena.


Koroonaviiruse (COVID-19) teave ja ressursid

New Jersey reisimise ja turismi osakond (NJTT) juhib aktiivselt COVID-19-ga arenevaid arenguid tihedas koostöös New Jersey tervishoiuministeeriumiga. Meie kogukondade tervis ja ohutus on endiselt meie peamine prioriteet ning soovitame kõigil reisijatel, elanikel ja ettevõtetel otsida ametlikku teavet New Jersey reageerimise kohta koroonaviirusele New Jersey COVID-19 teabekeskuses. COVID-19 teabekeskus pakub ka uusimaid juhiseid New Jersey osariigis toimuvate turvaliste kogunemiste protokollide, reeglite ja üksikasjade kohta.

Viimased COVID-19 uudised:

  • 19. mail 2021: Murphy administratsioon kuulutas välja operatsiooni „Jersey Summer“, mille eesmärk on nii palju kui 12-aastaseid New Jersey elanikke COVID-19 vastu vaktsineerida. Programmist võtavad osa õlletehased, veinitootjad ja riigipargid üle kogu riigi, pakkudes stiimuleid vaktsineerimiseks. Lisateabe saamiseks külastage operatsiooni Jersey Summer.
  • 17. mail 2021: New Jersey osariigi kuberner Phil Murphy teatas täna New Jersey reisinõustamise tühistamisest, milles kirjeldati karantiini- ja testimissoovitusi elanikele ja osariigi külastajatele pärast riikidevahelist reisi. Kohe jõustuv reisijuhend ei kehti enam nii vaktsineeritud kui ka vaktsineerimata isikute kohta. Elanikke ja reisijaid julgustatakse järgima haiguste tõrje ja ennetamise keskuste (CDC) protokolle, mis käsitlevad karantiini ja siseriiklike reiside järgseid katseid. Reisijad peaksid olema kursis kohalike reisisoovituste ja nende sihtkoha suhtes kehtivate nõuetega. Rahvusvahelist reisimist reguleerivad endiselt CDC protokollid ja juhised. Palun vaadake CDC uuendatud nimekirja reisijate kohta, kellel on keelatud siseneda Ameerika Ühendriikidesse. New Jersey reisiküsimused pakuvad vastuseid paljudele korduma kippuvatele reisiküsimustele.

Oluline teave:

    & amp nr 108: Alates 9. juunist 2020 tühistatakse ametlikult üleriigilise "Stay-at-Home" lõige 2, kõik muud mõlema korralduse sätted kehtivad endiselt. : Kehtestab olulistele jaekaubandusettevõtetele täiendava leevenduspoliitika, et piirata COVID-19 levikut New Jerseys, sealhulgas töötajate ja klientide nõue kanda ruumis olevaid näokatteid. : Kehtestab NJ TRANSITile ja kõigile eraettevõtjatele täiendavad leevendusnõuded, et piirata COVID-19 levikut. Korralduses kirjeldatakse ka konkreetseid eeskirju restoranide kohta, mis on kaasavõtmistellimuste jaoks avatud. : Loob New Jersey ohutu taaskäivitamise ja taastamise kohta kuberneri taaskäivitamise ja taastamise komisjoni, jõustub 18. mail 2020, loe lähemalt kuberner Phil Murphy teekavast. : Avab osariikide pargid ja golfiväljakud ning taastab maakonnaparkide autonoomsuse alates 2. maist 2020.: lubab New Jersey randadel, laudteedel, järvedel ja järverandadel jääda avatuks, rakendades sotsiaalseid distantseerimismeetmeid ja piiranguid, jõustub 22. maist , 2020.: võimaldab teatavatel vabaõhutegevustel harrastusettevõtetes avada nõutud sotsiaalse distantseerumise meetmed, jõustub 22. maist 2020. -isiklik kontakt, jõustub 22. juunil 2020.: lubab kõikidel New Jersey parkidel ja metsadel maksimaalse võimsuse taasavada, jõustub 9. juunil 2020.: avab New Jersey välibasseinid, alates 22. juunist 2020. Korraldus näeb ette ka kõikide vaba aja veetmise ja meelelahutuse ettevõtete avamine, alates 9. juunist 2020.: tühistatakse 50% piirangud NJ TRANSITi sõidukitele ja nõutakse, et NJ TRANSIT ja eraettevõtjad piiraksid sõidukeid maksimaalselt istekohtade arv, jõustub 15. juulil 2020.: lubab jõusaalidel, terviseklubidel, lõbustusparkidel ja veeparkidel avalikkusele oma siseruumid uuesti avada, jõustub 1. septembrist 2020.: Pakub kohustuslikke tervise- ja ohutusstandardeid, et kaitsta kõiki uusi Jersey tööjõud, nii avalik kui ka erasektor, COVID-19 pandeemia ajal, jõustub 5. novembril 2020.: lubab suvistele noortele ööbimis- ja päevalaagreid hooajaks 2021, jõustub 28. aprillil 2021.: Liigub edasi COVID-19 piiranguga kergendamine, jõustub 19. mail 2021. Leevendamine hõlmab välitingimustes kogunemise piirangu täielikku eemaldamist, siseruumides kogunenud kogupiirangu täielikku eemaldamist ja kõikide protsendipõhiste mahupiirangute täielikku eemaldamist siseruumides asuvate ettevõtete, väliettevõtete ja palvemajade jaoks ning suurenenud siseruumides saali mahutavus. : Pikendab rahvatervisega seotud hädaolukorda, mida varem pikendati 15. aprillil 2021, jõustub 14. mail 2021. tühistatakse ruumid, samuti kuue jala sotsiaalse distantseerumise nõue nii sise- kui ka välistingimustes, tantsupõrandate keeld baarides ja restoranides ning keeld tellida ja süüa/juua seistes baarides ja restoranides. Lisaks kaotatakse alates reedest, 4. juunist siseruumides kogunemise ja mahutavuse piirangud. Lisateavet tellimuse kohta leiate siit. Alates 4. juunist 2021 tühistatakse täidesaatva korralduse nr 107 nõue, et ettevõtted ja mittetulundusühingud võtavad oma tööjõu jaoks kaugtöö korralduse nii palju kui võimalik ja vähendavad oma kohapealset personali oma tegevuseks vajaliku minimaalse arvuni. Tööandjad, kes toovad töötajaid tagasi füüsilisele töökohale, peavad jätkuvalt järgima kõiki täidesaatva korralduse nr 192 kohaldatavaid osi, sealhulgas teavitama töötajaid kohapealsest kokkupuutest ja viima läbi töökohale sisenevate töötajate tervisekontrolli. : Alates 4. juunist 2021 lõpetab see korraldus New Jersey osariigis COVID-19 hädaolukorra rahvatervisega. Seaduse kohaselt kaotab enamus rahvatervise hädaolukorras välja antud täidesaatvaid korraldusi 30 päeva pärast 4. juunit. Seadus jätab 14 täidesaatva korralduse kehtima kuni 1. jaanuarini 2022, kuigi neid saab enne seda kuupäeva muuta või tühistada Valitsus Murphy. Alates 5. veebruarist 2021 sätestab seaduseelnõu kohalikele omavalitsustele raamistiku, mis võimaldab restoranidel, baaridel, piiritusetehastel ja õlletehastel kasutada äriruumide laiendustena väliruume või avalikke kõnniteid kuni 30. novembrini 2022 või pärast söömist siseruumides. täisvõimsus.

NJTT on pühendunud meie elanike, partnerite, turistide, külastajate ja töötajate turvalisuse ja tervise tagamisele ning pakub teile turismiga seotud värskendusi, kuna jälgime tähelepanelikult COVID-19 puhangut meie osariigis ja kogu riigis.

Ressursid:

Kontakt:

Kas teil on üldisi küsimusi COVID-19 kohta?
NJ mürgistuskeskus ja 211 on teinud riigiga koostööd, et pakkuda avalikkusele teavet COVID-19 kohta:


Gruusia rannalised aitavad pilootvaaladel kaldal hätta jääda

SAVANNAH, Ga. - Suvine pärastlõuna rannas muutus kiiresti rüseluseks, et päästa ära eksinud pilootvaalad, kuna populaarse Gruusia saare puhkajad ühinesid vees vetelpäästjate ja osariigi metsloomadega, et peatada kümnete suurte mereimetajate randumine. ise.

Ametnikud lootsid, et päästsid enamiku teisipäeval ohtlikult kaldalähedastest ujuvatest lühiajalistest lendvaalast St.

Sadama piloodid märkasid kolmapäeva alguses lähedal asuvas laevakanalis suurt rühma vaalu ja pärastlõunaks ujusid nad sügavamas vees umbes 9 miili (9,6 kilomeetri) kaugusel kaldast, ütles Georgia loodusministeeriumi metsloomade bioloog Clay George. Ressursid.

Ta ütles, et kolmapäeval paadiga paadile järgnenud riikliku mereimetajate fondi looduskaitsjad loendasid vähemalt 45 vaala, keda nad kirjeldasid kui aktiivset häälitsemist ja ujumist. George ütles, et on "ettevaatlikult optimistlik", et nad lähevad merele edasi.

"Te räägite loomadest, kes peaksid elama 100 miili (160 kilomeetrit) avamerel," ütles George. "Nii et midagi läks valesti. . Nad ei tohiks olla olukorras, kus nad tunnevad enda all liiva. "

Delfiinipere liikmed pilootvaalad võivad kasvada kuni 6 meetri pikkuseks ja kaaluda kuni 3 tonni (2,7 tonni). Ameerika vaalaliste seltsi andmetel on pilootvaalad sageli kaasatud massilistesse hülgamistesse, osaliselt nende sotsiaalse iseloomu tõttu.

Gruusia rannas hukkus kolm vaala, nende hulgas üks ametnik otsustas eutanaasia teha. George ütles, et plaanitakse teha lahkamist, et teha kindlaks, kas vaalad on haiged, ja otsida muid vihjeid, miks nad võisid kaldale tulla.

Internetis postitatud videost oli näha, et rannakaitsjad ja vetelpäästjad pritsisid kalda lähedal vaaladele vett ja mõnel juhul üritasid neid rannast eemale tõrjuda. George ütles, et suurem osa vaaladest on kaldast 50 meetri (15 meetri) raadiuses ja mitmed püüdsid end korduvalt rannas hoida.

"See on õudne olukord, sest enamik neist loomadest on tõenäoliselt terved ja järgnesid lihtsalt teistele kaldale," ütles George. “Enamik neist jäi õnneks madalasse vette. Kui nad oleksid ise randa läinud, oleksid nad ilmselt kõik surnud. ”

Helikopter otsis kolmapäeval õhu kaudu rohkem luhtunud vaalasid ja ei leidnud neid, ütles Georgia DNRi pressiesindaja Rick Lavender.

Pilootvaalid on teadaolevalt hüljanud end mitu korda pikema aja jooksul. 2002. aasta juulis hukkus Caut Codis, Massachusettsis ja selle lähedal asuvates randades või surmati umbes 60 pilootvaala. Vaalad jäid kahe päeva jooksul kolme laine alla.

Katsevaaladel on sotsiaalne hierarhia ja nad teatavasti jäävad kokku isegi siis, kui mõned haigestuvad või vigastatakse, ütles Bostonis asuva New Englandi akvaariumi pressiesindaja Tony LaCasse.

"Nad ei kipu loomi maha jätma," ütles LaCasse. "Kaldalähedases keskkonnas võib see olla nende surmamurd."


Hilton Headis jahtilt golfi vaatamise saladus? Unustage golf

HILTON HEAD, SC - Kui minu toimetajatelt tuli idee RBC pärandi nädalal - miks te ei lähe vaatama Calibogue Soundi ühe jahi 18. auku? - kogesin põnevat põnevust, millele järgnes hirmu lained. Ülespoole on ilmne. Oleme Harbour Town Golf Linksis, mis on mitmel põhjusel ainulaadne. Peamine neist on ikooniline tuletorn, mis tõuseb mööda 18. rohelust ja valgete jahtide laevastik, mis veereb mööda 18. laevateed. Mis tunne on sellest vaatenurgast golfi vaadata? Suurepärane uurimist väärt küsimus ja halvimal juhul veedate mõnda aega jahtlaeval.

Suurepärane. Kuid sel hetkel tekkisid minu meelest võimalikud probleemid: mis siis, kui vees paadist golfi vaadata osutus uskumatult igavaks? (& quot Mis juhtuks, kui, hoidku jumal, oleksin sunnitud purjus kuldse nahaga 20-aastaste hordide sekka kritseldavaid noote istuma, kui nad muutusid üha kahtlasemaks või vaenulikumaks nende keskel higise 38-aastase suhtes? Ja kõige suurem probleem, kännud käntsakas: Kuidas kurat ma jahti saan?

& quot; See on okei, kui see ei õnnestu, & quot; mulle öeldi, mis on natuke nagu keegi ütleb: & quot; See on okei, kui sel aastal jõululaupäeva pole. & quot; aju, kaasa arvatud minu oma, pole ühtegi rahuldavat lõppu, mis ei lõpeks minuga paadis. (Kirjanduses nimetatakse seda põhimõtet Tšehhovi jahtiks.)

Pidin leidma viisi, muidu olin pettumus ja pettur.

Reedel, kui ma oma parkimispassi järele tulin ja mul polnud õrna aimugi, kuidas edasi minna, küsisin toredalt naiselt onnis, kas ta teab kedagi jahtidega. Sain vastuseks tiheda naeratuse, kuid selja taga kostis põnevil hääl.

"Kurat, ma tean paljusid jahtidega inimesi!"

Siis kohtasin meest, keda ma kutsun & quot; Frank & quot; (mitte tema pärisnime). Frank müüs võitlustoole, millest sain teada, et need on paadi istmed, kust te võitlete võimsate mereloomadega. Ta müüs Hilton Headile mitmesugustele jahtidele, ütles ta, et ta teab kõiki sadamalinna jahtbasseinis olevaid inimesi ja ma võin endale paadid valida. Ma surusin tema kätt, olles seestpoolt elevil, teades südames, et see on märk: universum tahtis mind näha jahtlaeval.

Päevaga läks asi aga veidraks. Franki sagedased kõned muutusid pisut segasemaks ja ma kuulasin hämmeldunult, kui ta rääkis mulle, et tema tüdruksõber vihastab tema peale, et ta minuga rääkis, ja nõudis siis, et ma helistaksin tema vennale Gruusiasse, et kõik korda ajada. Ainult üks saak: mitte mingil juhul ei saanud ma öelda Franki vennale, et olen Frankiga rääkinud. Küsisin, miks, ja soovisin kohe, et ma poleks seda teinud. Ma ei helistanud, aga reede hilisel pärastlõunal helistas ta uuesti jahi väidetava omanikuga, kes oli väidetavalt nõus mind välja viima. Telefonis kõlas mees sügavalt vaimustamata ja ma kahtlustasin kohe, et ma ei kuule temast hommikul midagi. mis osutus õigeks. Ta andis telefoni Frankile tagasi, kes ütles mulle, et vajab laupäevaks kursusele kahte hinnapakkumist. Astusin telefonist välja, ootasin tund aega ja saatsin talle sõnumi, et pileteid pole üle jäänud.

Niipalju siis Frankist. Kuid olin visanud veel paar rida välja. Mõned teised põlesid välja ja selgus, et Leslie Whitener oli mu viimane lootus. Minu õnneks oli ta pagana hea lootus. Ta on sadamakapten Sea Pinesi kuurordis - ta on seal olnud 38 aastat - ja töötab kontoris, mis asub tuletorni all 18. griinist kaugemal, ja meie esimesest telefonikõnest võisin aru saada, et olen löönud inimkulda. Kui ma teda külastasin, just jahisadamast mööda, kus valged jahid pärastlõunase päikese käes särasid, ulatas ta mulle kirjaliku nimekirja seitsmest võimalusest - nimed, paadinimed, libisemisnumbrid, mis aitavad mul neid leida, ja fakt või kaks igaühe kohta. Rääkisime hetke ja mulle tuli pähe, et see on keegi, kellega tahaksin palju kauem koos olla.

& quot

"Ma ei pannud sinna ühtegi a-auku," ütles ta.

Võtsin tema nimekirja, uurisin jahte ja otsustasin minna argpüksteest välja. Valisin nimekirjast välja oma lemmiknime - Rocky Sease, mis on kaptenile peaaegu liiga täiuslik -, leidsin ta Facebookist ja saatsin sõnumi, et ta tuli kiiresti tagasi. Lihtsalt niimoodi olin endale jahile vaba aja broneerinud.


Leith

Leith on ala, mida keegi teine ​​ei tunne. Oma iseloomuga Leith on elavate söögi- ja joogikohtade, loovuse ja kultuurilise mitmekesisuse keskus.

Leithi piirkond asub Forthi Firth'i kaldal, Leithi vee suudmes. Having served as the port of Edinburgh for hundreds of years, the area’s original harbour dates back to the 14th century and has been visited by many travelling kings and queens, including Mary Queen of Scots and King George IV. For more information about Leith's fascinating history, check out the Explore Historic Leith brochure.

Today, Leith is a vivacious area jam-packed with delicious delis, chic drinking spots, and top restaurants boasting some of Scotland’s finest chefs. The district asserts a jovial attitude and hosts an eclectic mix of people and cultures, making each a visit a unique experience.

The area is famed as the location of the 5-star Royal Yacht Britannia, a fascinating royal residence berthed alongside Ocean Terminal Shopping Centre. Leith also boasts a rich creative culture and is home to various independent and contemporary galleries, such as the Corn Exchange Gallery. Various cultural festivals such as the Leith Festival and the Edinburgh Mela take place here throughout the year, and the area even has its own radio station.

Though Leith can be easily reached by bus, one of the best ways to visit is to take a leisurely stroll along the Water of Leith Walkway. This charming footpath borders the river from Balerno to Leith and emerges at the Shore, an upmarket area lined with bistros, stylish bars, traditional pubs and first-rate restaurants.

The mile-long Leith Walk links the district with the east end of Princes Street and offers a shopping experience like no other in the capital – locals proudly boast that there is little to nothing you won’t be able to find on this street.


Boasting the title of the USA’s oldest seaside resort, Cape May in New Jersey is home to the biggest collection of beautifully preserved Victorian buildings outside of San Francisco. In fact, in 1976 the whole town was designated a National Historic Landmark. Simply walking its streets and shorefront populated with colorful ‘painted ladies’ is a delight for any history and architecture buffs, while discerning foodies won’t be disappointed either. Dubbed the ‘culinary capital of New Jersey’ by The New York Times, Cape May offers an eclectic and classy dining scene too. Stay true to the town’s Victorian roots by seeing the sights from a horse-drawn carriage.

Carmel-by-the-Sea | California

World-renowned for its thriving arts scene, European-style ambiance and cute cottages, Carmel-by-the-Sea is an idyllic coastal village nestled in the northern reaches of California’s Big Sur. First settled by Spanish missionaries in the late 1700s, Carmel-by-the-Sea is still home to the 18th-century San Carlos Borromeo de Carmelo Mission and since its official founding in 1902 has gained a reputation as one of the USA’s most romantic getaways. Honored with an array of accolades including being named one of National Geographic’s Best Beach Towns, Carmel-by-the-Sea offers everything from white sandy beaches, boutique shopping, art galleries and solely locally owned restaurants.

Tuck Box is a lovely restaurant in Carmel., Monterey County, California, Carmel is known for being dog-friendly, with numerous hotels, restaurants © OLOS / Shutterstock


St. Simons Island

The largest barrier island in the Golden Isles, St. Simons Island lies across the immortalized Marshes of Glynn, made famous by poet Sidney Lanier. Moss-draped oaks line the winding island streets, creating a picture-perfect image worthy of a Faulkner tale.

The island’s villages offer a charming and unique selection of shops,਋reathtaking beaches, fascinating museums,ਊnd਌hallenging golf courses. St. Simons Island also hosts unforgettable events and is home to a variety of arenas for outdoor adventure, with plenty of things to do like kayaking, fishing, biking, and tours.

You&aposll also find਎xceptional restaurants throughout the island that will give you a true taste of St. Simons. A variety of accommodations𠅏romਏriendly inns to luxurious resorts—round out the island’s warm welcome, giving it the claims to fame that have attracted vacationers and groups for generations.

St. Simons Island History

St. Simons Island is dotted with exceptional historic sites and attractions, from the St. Simons Lighthouse Museum𠅊 working lighthouse built in 1872—to the਋loody Marsh Battle Site, where, in July 1742, British and Scottish soldiers protecting colonial Georgia defeated a larger Spanish force in a battle that helped end Spanish incursions outside Florida.

On the island&aposs north end, Cannon&aposs Point Preserve is not to be missed. This visitor favorite contains middens dating back to 2500 BCE.ਏort Frederica National Monument, which preserves archeological remnants of the local British colony and its defense against Spain, and historic਌hrist Church, Frederica—one of the oldest churches in Georgia, with worship held continuously since 1736𠅊re also located on the island’s north end. History buff or not, you won&apost want to miss Christ Church&aposs picturesque and somewhat haunting grounds.

Where to Eat in St. Simons Island

St. Simons Island offersਊ variety of dining optionsਏrom fine dining to casual outdoor fare. Some of our favorite things to eat on the island? Fresh oysters, handmade pizza, award-winning barbecue, and locally-caught seafood—just to name a few. Stop by Barbara Jean&aposs for signature crab cakes, grab a glass of vinoਊt Georgia Sea Grill&aposs wine bar, or bring the kids to enjoy some live music and casual fare at Porch.  

No matter what type of food you are looking for, St. Simons Island has a restaurant for it!ਏind your favorite restaurant on St. Simons Island.

Dog-Friendly Beaches and Parks

Bring your four-legged friends along on your trip to St. Simons Island. The area is home to a variety of pet-friendly activities. Fido will love to play frisbee at Frederica Park&aposs dog park or jump in the gentle waves at East Beach. Other outdoor attractions, like Gould&aposs Inlet, are also dog-friendly. 


Ajalugu

Konecranes' history dates back to 1910 when the electrical motor repair shop KONE Corporation was founded.
Konecranes has grown over the years mainly organically but has a strong acquisition track record as well.
Scroll down the timeline to see our history or click here for a detailed view of the company history

Manufacturing starts in Helsinki

Developing electric hoists

Production of harbor cranes start

Establishing a service strategy

1970ndad

Bulk material handling starts

Established foothold in the U.S. through R&M Materials Handling in Springfield, Ohio

Konecranes becomes an independent company

Entry to the Chinese market and lift trucks

Expansion to emerging markets.

Strengthening digital service delivery by launching the first products under TRUCONNECT® remote services.

Acquisition of Terex's Material Handling & Port Solutions business

Purchasing full ownership of MHE-Demag in Southeast Asia.


The Fascinating History Behind South Carolina's Timeless Daufuskie Island

The views from the Harbour Town Lighthouse in Hilton Head—one of the island’s most iconic attractions—are incredible. Sweeping salt marshes, maritime forests, and expanses of dark blue water can be seen for miles, depending which direction you look, and if you look to the southwest, just across Calibogue Sound, you’ll see a small unassuming island not too far from Hilton Head shores.

At first glance, you may think it’s uninhabited but a closer look reveals the occasional house dotting the shore.

The island is called Daufuskie. And it is without a doubt one of the most intriguing islands along the entire South Carolina coast. With thousands of years of history, tales of spirits, and an isolationist mentality, Daufuskie is full of magic and intrigue. It exists on the fringes of a paradox, as it's been the center of quite a bit of attention—books have been written, movies filmed, and a rock star even built a private retreat on the island—and yet it's also relatively unheard of.

History museum one way, rum distillery the other—only on Daufuskie Jake Wheeler

Accessible only by boat, Daufuskie houses a population of about 200-500 permanent residents, depending on who you ask. Other than two private, upscale golfing resorts, the island is largely undeveloped. The land that is not within resort boundaries is spotted here and there with the homes of residents but is mostly dominated by thick maritime forest.

The homes here come in all shapes in sizes—from trailers to mansions, you can find everything in between. There is even an old school bus that was converted to a home that has only recently been abandoned. There are very few cars on the island. Golf carts, dirt bikes, and bicycles are the preferred modes of transportation. A police car takes the ferry over every day around noon for lunch and a quick patrol before heading back to the mainland.

Daufuskie is a place where time moves slower, and everyone is just a little bit freer from the pitfalls of modern society.

As soon as you step foot on the island, you’ll feel its mystery hanging thick in the air. It’s an ambience that was hard-earned over thousands of years, as people and their stories shaped the island and its identity. Daufuskie has remained isolated due to a strong willed desire to stay aloof, physically and culturally, and to remain an island in the truest sense of the word.

/>Yemasse Soldiers storm Bloody Point in a painting by Lee Baskerville Bloody Point Resort

There have been people living on Daufuskie from thousands of years ago till modern day, meaning there are artifacts from nearly every time period imaginable.

Roughly 9,000 years ago, the island was home to Native American tribes like the Yemassee. They thrived in the area. The first incursion by Europeans occurred in 1521 when Spain claimed the coast spanning from St. Augustine to Charleston (Charles Towne at the time). This had little effect on the natives of Daufuskie until the other Europeans decided to settle in the area. This prompted the Spanish to enlist the service of the native Yemassee warriors in their fight against both the Scottish and the English, which paved the way to the natives’ inevitable downfall.

In the early 1700’s the southernmost tip of Daufuskie Island, “Bloody Point,” earned its name. Daufuskie natives under the direction of the Spanish stormed early European settlements on Daufuskie. The raids turned into massacres as native weaponry went up against European fire power. It is said that these Yemassee are some of the many spirits that still wander the island, keeping watch and lamenting the loss of their home. Over the course of two years these raids diminished and weakened the Yemassee and their influence and control over Daufuskie and the surrounding areas waned.

As the Revolutionary War began, Daufuskie was an island of plantations, cotton being one of the most coveted crops. The island went through the war relatively unscathed, and its identity was largely agricultural until Union soldiers occupied the island during the Civil War.

After the war and after the Emancipation Proclamation, Daufuskie was home to a large population of freed slaves who used to work the island’s plantations. These were the founders of the Gullah language and culture. Gullah is a blend of southern English and native African dialects. It is a rhythmic patois that has survived over hundreds of years and is still spoken by some on Daufuskie today. The Gullah culture pervades Daufuskie, you’ll notice many homes on the island have their door and window frames painted a pleasant shade of light blue. This color is known as “heaven blue” and is meant to keep the haints (evil spirits) from entering your home.

A home with "heaven blue" shutters and doors. HomeAway

Daufuskie stayed quiet after the Civil War. Cotton production slowed, and locals turned to oystering and other trades to keep themselves afloat. Electricity didn’t reach the island until the 1950’s, and telephones came a timely twenty years after that. Jobs were scarce, the island was quiet and still. Many moved from the island to survive during these years, and the population consequently slumped.

Yet there were still some who couldn’t leave the island’s embrace. In the 1980’s a group investors discovered the island and saw its potential as a resort. Haig Point and Melrose Plantation are the results of that discovery. They are both large private resorts with beautiful golf courses and homes.

The rest of the island remains predominantly undeveloped.

Modern day exploration on Daufuskie Island Ry Glover

It is this untainted tract of sea island that keeps Daufuskie’s identity alive. Deep forests, empty beaches, and trails to nowhere dominate this side of the island. Looking in to the forest you will get unexpected shivers as the silent but eternally present history of Daufuskie washes over you. You may even come to appreciate the need for protection against haints as night falls and the isolation of the island descends upon you in a thrilling and visceral way. Daufuskie is wild and it is beautiful.

The best Daufuskie experience is often times the unplanned experience. Catch the ferry over, bring your bike, or just walk, and explore the island. Maybe even aim for a long and strenuous 10-mile paddle to reach the island. Revel in your own curiosity and see where you end up. Locals are mostly friendly, if you run into anyone at all. As long as you stay off of private property, the island is yours to roam. Just be respectful of the history and the legacy of one of South Carolina's most intriguing and undeveloped islands.