Lisaks

RAF Gravesend

RAF Gravesend


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Gravesendi lennubaas oli arenenud enne Teist maailmasõda Croydoni tütarettevõttena. Ostetud lennujaamade Ltd poolt, osutus lennujaam rahaliselt vastutavaks ja tundub, et läheneva sõja hirm päästis Gravesendi õhubaasi, kuna lennundusministeerium ostis lennujaama ja kasutas seda lennujaamade pakutavate koolitustega koolituskeskusena. Ltd. Septembri lõpus 1937 sai Gravesend koolituskooliks nii RAF-i kui ka Fleet Air Armee jaoks. Kuid kaks aastat baasis rekvireeriti sõjaväe poolt ja sellest sai satelliitlennuväli Biggin Hilli. Gravesend oli 11. rühma võitlejate väejuhatuse alluvuses.

Esimene RAF Gravesendit kasutanud eskadrill oli nr 32 - orkaani eskadrill, mis asus Biggini mäel. Suuremad ehitustööd Biggini mäel tähendasid, et 32 ​​vajasid ajutist alust ja Gravesend paigaldas arve ideaalselt. Dunkirki evakueerimise ajal liitusid nendega nr 610 eskadroni tulekolded.

1940. aasta juulis saabus Bristol Blenheims kuuks ajaks Gravesendisse. Nad olid paigaldatud öisteks hävitajateks.

Suurbritannia lahingu ajal kasutasid Gravesendit peamiselt orkaanid nr 501 Eskadronid. Hawkinge kasutati nende orkaanide edasise alusena ja paljud startisid koidikul Hawkinge poole, et oodata Luftwaffe eeldatavat saabumist Folkestone'ist ja Doverist. Ehkki lennuaeg Gravesendist Hawkingesse oli suhteliselt väike, peeti Luftwaffe'ile kaotatud aega ülioluliseks - seega ennetav edasipääsubaas väljaspool Doverit. Ka Kanali konvoid ja Dover ise olid ühised sihtmärgid ja nad mõlemad vajasid nii palju abi, kui hävitajate väejuhatus neile oskas anda.

Nr 501 hukkus Suurbritannia lahingu ajal arvukalt tapmisi, kuid ka selle tagajärjel oli palju inimohvreid. 501 koliti Kenleysse ja asendati nr 66 eskadroni Spitfires'iga.

Suurbritannia lahingu lõpuks oli Gravesend tõestanud oma väärtust ja seda peeti vähem kui Biggin Hilli satelliidiks ja rohkem kui iseseisvat hävitusjuhatuse lennubaasi. Aluse ehitamine laiendas selle suurust tunduvalt. Lahingus hukkus Gravesendist välja lendav 14 pilooti.

Boulton Paul Defiants grupist nr 264 Squadron viidi Gravesendisse, et tegutseda Blitzi ajal ööhävitajatena.

Pärast Suurbritannia lahingut osalesid nii orkaanid kui ka Spitfire'i eskadrillid, mis asusid Gravesendis, ründeretkedel Saksamaa peetud positsioonidel Põhja-Prantsusmaal. Neid kasutati ka liitlaste pommitajate saatmiseks Saksamaaga seotud reididel.

Lühidalt 1942. aasta suvel asusid Gravesendis kaks Kotka eskadrilli. Need olid RAF-i eskadrillid, mida ameeriklaste piloodid juhtisid.

1943. aastal valmis raja laiendus. See võimaldas võimsamatel lennukitel kasutada Gravesendit, sealhulgas Hawker Typhoon ja Mustang.

D-päeva ettevalmistamisel kasutasid sääsed ka Gravesendit.

D-Day õnnestumisega olid kõik märgid, et Gravesendit alandatakse. Selle ülem oli olnud rühmakapten, kuid pärast D-päeva oli see eskadrilliülem. Irooniline, et see oli saksa relv, mis andis Gravesendile lõppu RAF-i baasina. V1-raketid, mis olid suunatud Londonile, jäid pealinnast sageli napiks. Peagi selgus, et Gravesendi lennubaas oli V1 lennutrajektooril piisavalt lähedal ja kõik, mis alla jäid, võivad alusele kukkuda. Õhubaasi kaitsmiseks kasutati õhupalle, kuid see pandi peagi hoolduse alla.

Gravesendi lennubaas suleti ametlikult juunis 1956

Seonduvad postitused

  • RAF Gravesend

    Gravesendi lennubaas oli enne Teist maailmasõda arenenud Croydoni tütarettevõttena. Ostetud Airports Ltd poolt, osutus lennujaam ...



Kommentaarid:

  1. Ullock

    Vabandust, et sekkun... Aga see teema on mulle väga lähedane. Saan vastusega aidata.

  2. Rudyard

    Rest assured.

  3. Ollin

    I remember someone posted pictures ...

  4. Edelmarr

    This idea has to be purposely



Kirjutage sõnum