Ajaloo kursus

Barentsi mere lahing

Barentsi mere lahing

Barentsi mere lahing leidis aset 31. detsembril 1942. Barentsi merd kui lahingut sageli ei mainita, kuid see viis selleni, et Adolf Hitler käskis kogu tema lahingulaevastiku lammutada.

Kapten Robert Sherbrooke, VC

1942. aasta kevadeks oli Hitler veendunud, et liitlased kavandavad rünnakut natside okupeeritud Euroopa vastu ja see rünnak tuleb läbi Norra. Järjest suurem komandoretkede arv Norras aitas veenda Hitlerit tema õigsuses. Seetõttu vajas ta plaani selle rünnaku vastu võitlemiseks. Ta ei kavatsenud ühtegi sõjaväelast Venemaalt kolida, seetõttu käskis ta Saksa mereväel saata Norrasse võimsa sõjalaevade laevastiku, mida seejärel rünnatakse liitlaste kavandatud amfiibsete rünnakute jaoks Põhjamere kaudu Norrasse. Seetõttu kästi 'Prinz Eugen', 'Scharnhorst' ja 'Gneisenau' kolida Prantsusmaal Brestist Norrasse. Nad liitusid 'Hipperi', 'Admiral Scheeri' ja 'Kölniga', mis asusid juba Norras Altenfjordis. Seetõttu olid Norras asuvad suured Saksa sõjalaevad tohutult kohal. Nende kasutamisel oli ka üks probleem. Hitler oli konkreetselt käskinud, et laevu ei tohi kasutada muuks otstarbeks kui sissetungivate jõudude ründamiseks ja et ta ei võta sealsete laevade suhtes mingit "põhjendamatut riski". Seetõttu keelas Hitler nende võimsate laevade kasutamise konvoide vastu, kuna konvoid polnud selgelt sissetungijad.

Ajavahemikul septembrist novembrini 1942 Artici konvoisid ei olnud, kuna liitlased koondasid oma ressursid operatsioonile Taskulamp. Konvoid Venemaale algasid uuesti 1942. aasta detsembris. Otsustati, et detsembris sõidavad Venemaale kaks konvoid - üks 18. ja teine ​​22. päeval. Mõlemad konvoid koosnesid 15 laevast. Esimene tagasisõit pidi algama 31. detsembril.

Esimene koosseisust - JW-51A - purjetas õigel ajal 18. päeval ja saabus ohutult, kuna seda kaitsesid hävitajad ja kaks ristlejat - 'Sheffield' ja 'Jamaica'. Kruiisrid olid seal U-paatide peletamiseks ja sel korral tegid nad suurepärase töö. Need olid ka suureks ohuks kõigile sõjalaevadele, mis soovivad rünnata JW-51A kaubalaevu, kuna nii 'Jamaica' kui ka 'Sheffield' olid relvastatud 6-tollise püssiga.

Konvoi JW-51B purjetas plaanipäraselt 22. päeval. Sellel konvoil oli 202 tanki, 2046 sõidukit, 87 hävitajat, 33 pommitajat, 11 500 tonni kütust, 12 650 lennukikütust ja veidi üle 54 000 tonni muid tarneid. Konvoid kaitsesid Šotimaalt lahkudes kolm hävitajat, miinipilduja, kaks korveti ja traaler. Islandist ida pool võtsid kolm väiksemat hävitajat üle kuus suurt laevastiku hävitajat. need kuus hävitajat olid 'Onslow', 'Oribi', 'Kuulekas', 'Obdurate', 'Orwell' ja 'Achates'. Hävitusjõude käsutas kapten R Sherbrooke.

28. detsembril tabas konvoid torm, mis selle lõhendas. Kui laevad olid reforminud, lükati nad kavandatust palju kaugemale lõunasse ja 30. kuupäevaks olid nad Altenfjordist vaid 200 miili kaugusel - paljude suurte Saksamaa sõjalaevade baasil. Admiraliteed hoiatas Sherbrooke'it, et nad on Norra ranniku ääres võtnud palju rohkem saksa raadioaktiivsust kui tavaliselt. Kas see näitas, et nad ründasid konvoid? Tegelikult valmistasid sakslased ette suurt rünnakut konvoi vastu, mille taga oli U-354, mis oli teatanud oma kiiruse ja suuna.

Samal päeval oli Hitler alustanud Saksa mereväe vastu tiraadi, mille ajendas tema usk, et Briti merevägi kasutab Vahemerd vabalt ja et Saksa merevägi ei tee sellega midagi. Viidates Norra mereväele, on Hitler öelnud:

„Meie oma merevägi on vaid brittide koopia - ja halb eksemplar sellel. Sõjalaevad pole töövalmiduses; nad lamavad fjordides jõude, täiesti kasutud nagu vana raud. ”

Kui Hitlerile teatati, et konvoi JW-51B asub just Altenfjordi ranniku lähedal, muutis ta põnevust. Esiteks näitaks edukas rünnak liitlaste konvoi vastu liitlastele Saksamaa mereväe tugevust piirkonnas ja teiseks - edukas rünnak takistaks väärtusliku varustuse jõudmist venelasteni. Rünnakul oli ka Saksa mereväe hierarhia toetus, kui tõestada Hitlerile, et mereväel oli mingi väärtus.

30. detsembri hilisõhtul purjetasid Hipper ja Lützow Altenfjordist koos kuue hävitajaga. Nende plaan oli lihtne. Nad jagunesid kaheks rühmaks (Hipper ja kolm hävitajat ning Lützow kolme hävitajaga), kusjuures Hipperi juhitud grupp ründas konvoid põhja poolt, mis sunniks konvoi pöörduma lõuna poole, Lützowi ja tema kolme hävitaja teele. Põhimõtteliselt oleks konvoi nende vahel lõksus.

Plaan nõrgenes aga siis, kui Hipperi lipuametnik Admiral Kummetz sai korralduse, milles tuletas talle meelde Hitleri nõuet, et Norra Saksa mereväe suuri laevu ei tohiks vaenlasega konflikti seada. See tähendas, et ta pidi nii Hipperi kui ka Lützowi rünnaku eest komisjonilt välja laskma. Hitler soovis rünnakust kindlasti teada, kuna ta käskis teda viivitamatult kõikidest sündmustest teavitada.

Sherbrooke oli Saksamaa raadioside liiklusega hästi kursis ja ta teadis, et konvoi ees oli U-paat koos teisega, mis asus sellest lõunas. Samuti teadis ta, et läheduses oli saksa hävitaja.

Lahing algas peaaegu juhuslikult. Britid olid eeldanud, et reisi ajal kohtub neid Venemaa hävitajatega - tegelikult oli selle põhjuseks arusaamatus. Kell 09.15 vaatas 'Obdurate' kolm hävitajat ja andis neile signaali, et nad kinnitavad oma identiteeti venelasena. Vastus oli selleks, et saksa hävitaja tulistaks Obdurate'is. Sherbrooke'i jõud läksid kohe lahingjaamadesse.

Kummetz kasutas rünnakus küll “Hipperit”, kuid tema liikumist piiras Hitleri käsk mitte ristlejatega riskida. Hipperi logist selgub, et Kummetz oli äärmiselt mures nii Briti hävitajatelt vallandatud torpeedode kui ka piirkonna ilmastikuolude pärast.

“Nähtavus väga halb. Kõik tundub udune. ei saa aru, kas ma tegelen sõbra või vaenlasega. Kokku on praegu näha kümme laeva, millest mõned näevad välja nagu hävitajad. Ei saa kindlalt öelda, kas meie varjutavaid hävitajaid pole nende hulgas ”“09.44. Kagu poolt lähenes hävitaja ja pani siis oma rooli kõvasti üle. Ta oli vallandanud oma torpeedod. ”

'Hipperi' logist

Tegelikult oli viidatud laev Onslow, kuid ta polnud torpeedosid lasknud. Hipper reageeris sellele, pöörates oma ahtrit Onslow poole, et see oleks võimalikult sihtmärgiks - kuid ta purjetas ka konvoist. Kell 09.57 suundus Hipper tagasi konvoi juurde ja kasutas Onslow ja Orwelli teel oma kaheksat 8-tollist relva. Briti hävitajad said vastata ainult kas 4-tollise (Orwelli) või 4,7-tollise relvaga Onslow. Kummetz teadis, et need suurused kestad võivad Hipperit vähe kahjustada. Kuid hoolimata sellest pööras Hipper hävitajate juurest eemale - Hitleri korraldus riskide kohta oli Kummetzi taktika sõnastamisel selgelt peamine tegur.

Kell 10.13 tegi Hipper järjekordse rünnaku Orwelli ja Onslow vastu. Kell 10.19 tabas Hipperi kest Onslow ja kahjustas teda tõsiselt nii sillas kui ka masinaruumis. Sherbrooke ise sai raskelt vigastada, kuid jätkas meeskonnale käskude andmist. Veel kaks Hipperi kestad kahjustasid Onslow'd märkimisväärselt ja Orwell pidi otsustama teha Hipperile üksikrünnaku, et see Onslow'ist eemale tõmmata, kuid selline rünnak oleks olnud äärmiselt ohtlik või anda see kuidagi katta Onslow, et anda hävitajale võimalus põgeneda. Orwelli otsus ei olnud säästev, kuna Hipper pööras taaskord minema ja kadus lumetormiks. Sherbrooke, kes omistati juhtimise eest Victoria Ristile, andis hävitajajõudude juhtimise Kuulekatele ja juhtis Onslow konvoi. Neljakümnes Sherbrooke meeskonnast oli kahe minutiga tapetud või haavatud ning laev sai suuri kahjustusi.

Hipperi Kummetz ei teadnud kunagi, et tema ja konvoi vahel olnud ainus teenindatav laev oli Orwell, kui Onslow oli tabanud.

Lützow jätkas oma liikumist lõunast. Tema kaptenit Stangeit takistas tõsiselt ka Hitleri käsk riske vältida. Lützow märkas laevu kolme kuni seitsme miili kaugusel; tema hirmuäratavate 11-tolliste relvade ulatus oli 15 miili. Tema logi väidab siiski, et nähtud sihtmärke "ei olnud võimalik tuvastada" ja ta ei ründanud. Üks logikirje on väga kõnekas:

“(Kell 10.50) Esialgu on võimatu kindlaks teha, kas tegemist on sõbra või vaenlasega, kuna halb valgus ja silmapiiril on suits ja udu. Et Lützowi ei segaks lumehanged ega lõunasse suunduv suits, otsustasin mina (Stange) liikuda konvoi läheduses aeglaselt, lumest väljakutest eemal, et kasutada ära rünnakuvõimalusi, kuna nähtavus on paranenud. ”

Tegelikult oleks Lützow võinud konvoid tahtlikult rünnata, kuna piirkonnas polnud Briti mereväe laevu, kuna nad keskendusid Hipperile. Hiiglaslikku tulejõudu, mida Lützow kandis, ei kasutatud lahingus kunagi. Stange loobus halva nähtavuse ja halva valguse tõttu lõpuks igasugusest seotusest Convoy JW-51B-ga.

Hipper jätkas rünnakut ja ühes mõttes eiras Kummetz Hitleri käsku. Olles Onslow tõsiselt kahjustanud, uppus ta ahhaadid, kuid pööras jälle hirmu oma torpeedode ees teiste Hipperit ründavate hävitajate juurest. Hipperi osalus pitseeriti, kui sündmuskohale ilmusid ristlejad Jamaica ja Sheffield ning Hipperisse tulistati 24 6-tollist kesta. Üks Sheffieldist ja kaks Jamaicalt tabas Hipperit. Saatev Saksa hävitaja pani Hipperi väljaastumise hõlbustamiseks suitsu ekraanile. Üks Saksa hävitaja, Friedrich Eckholdt, oli Sheffieldi poolt uputatud.

Hipper ja Lützow purjetasid koos oma viie allesjäänud hävitaja saatjaga Altenfjordi. Jamaica ja Sheffield viibisid koosseisus piisavalt kaua, et tagada sakslaste tagasitulek ja kõigi kaubalaevade jõudmine sihtkohta. Kui uudistest teatati, lendas Hitler raevu. Ta nimetas oma laevu kasutuks ja otsustas kohapeal, et avamere laevastik tuleb lammutada. Kriegsmarine'i komandör admiral Raeder lahkus ametist ja tema asemele määrati admiral Dönitz.

Seonduvad postitused

  • Barentsi mere lahing

    Barentsi mere lahing leidis aset 31. detsembril 1942. Barentsi merd kui lahingut sageli ei mainita, kuid see viis selleni…

  • Barentsi mere lahing

    Barentsi mere lahing leidis aset 31. detsembril 1942. Barentsi merd kui lahingut sageli ei mainita, kuid see viis selleni…

Vaata videot: Varangeri poolsaar Barentsi mere ääres. (Juuni 2020).