Rahvad, rahvad, sündmused

1942. aasta reid Püha Nazaire'is

1942. aasta reid Püha Nazaire'is


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Reis St Nazaires 1942. aasta märtsis on üks Teise maailmasõja silmapaistvamaid kangelastegusid. Raidi ajal võideti rohkem riskikapitali kui ühegi teise sama maailmasõja ajal kulunud operatsiooni korral. Püha lääneranniku Püha Nazaire'il olid kuivad dokid, mille liitlased pidid välja laskma, kui Atlandi lahing võidetakse.

Kui sakslased käivitasid „Tirpitzi”, viisid nad mereväe sõjapidamisse uut tüüpi laeva, mis tegi revolutsiooni mereväe kujundamisel. Kiire, tugevalt soomustatud ja raskelt relvastatud 'Tirpitz'il oli võimalus Põhja-Atlandil ringi liikuda, põhjustades kaost liitlaste konvoide seas, mis läksid Ameerika ja Suurbritannia vahel läbi. Suurbritannial polnud „Tirpitzi” mereväe ekvivalenti ja konvoid oleksid olnud tema relvade kergeks sihtmärgiks.

Tirpitzil oli aga üks nõrkus. Ainus kuiv dokk Atlandi ookeani rannikul, mis teda remondiks ja hooldamiseks võis viia, oli Püha Nazaire'is asuv Normandie - tuntud ka kui Forme Ecluse Louis Joubert. Kui see kuivdokk ei töötaks, ei olnud Põhja-Atlandil ühtegi kohta, mis Tirpitzi remondi- ja hooldustöödega hakkama saaks. See sunniks Tirpitzit kasutama kuivdokke Põhja-Saksamaal. Atlandi ookeani pääsemiseks peaks Tirpitz riskima Taani ja Skandinaavia vahelise Skaggeraki läbimisega ja oleks avatud rünnakuks liitlaste lennukitelt. Isegi kui Tirpitz pääseks selle kitsa veekogu kaudu kindlalt läbi, peaks ta Atlandi ookeani pääsemiseks purjetama kas Põhjamerest või La Manche'i kaudu - mõlemad ohtlikud teekonnad. Seetõttu oli Normandie kuivdoki St. Nazaire'i kasutamisest loobumine väga mõistlik, kuna see oleks Tirpitzi tõhusalt lõksus hoidnud ja teda Atlandi ookeanist eemal hoidnud.

Liitlaste jaoks polnud see aga kerge ülesanne. Normandie kuivdokk Püha Nazaire'is ei olnud avamere ääres. Selleni jõudmiseks pidid laevad purjetama viis miili Loire'i jõe suudmealal. Suured laevad pidid sellel marsruudil võtma põhjakanali, et vältida keset liivapanku. Niisugune purjetamine oleks võtnud kõik maa lähedal olevad laevad - ja kindlasti kõigile kaitsjatele nähtavad.

Kuivate dokkide pommitamine oli välistatud. Pommirünnaku õnnestumise tõenäosus oli väike. Seda piirkonda ümbritseti 80 õhutõrjerelvaga ja täpset pommitamist polnud veel vaja. Piirkonna pommitamine tekkiga ei oleks õnnestumist garanteerinud ja oleks toonud kaasa palju tsiviilohvreid. Mereväe reid ei oleks andnud tulemusi, kuna dokini jõudmise marsruut oli suurtel jõududel navigeerimiseks nii keeruline ja suur hulk allveelaevavõrke muutis allveelaevade rünnaku võimatuks.

Seetõttu otsustasid britid reidi, mis ühendas ühe suure mereväe laeva, arvukalt väikseid ja komandoid. Raid kandis koodnimetust „Operatsiooni vanker“ ja seda juhtis lord Louis Mountbatteni juhitud kombineeritud operatsioonide juhtimisel.

Paberil olnud plaan oli lihtne, kuid väga julge. Vana mereväe laev - HMS Campbeltown - sõidaks lõhkematerjalidega koormatud Normandie kuivdokki ja kaldaks sinna 1500-tonniseid väravaid. Kui 'Campbeltowni' väravatesse kinnistatakse, siis armee komandod väljuvad ja hävitavad doki piirkonnas konkreetsed sihtmärgid - nimelt pumbamaja ja mähkimismajad, mis olid vajalikud kuiva doki toimimiseks. Ellujäänud naasevad siis Inglismaale 16 puust mootorkäivitusega, mis olid 'Campbeltowni' küljes kuivade dokkide juurde.

Ehkki paberil lihtne, sisaldas plaan mitmeid väga reaalseid teemasid:

1) Ei olnud mingit garantiid, et 'Campbeltown' tegelikult dokki jõuab. Põhjakalda lähedal purjetades oleks laev hõlpsasti Saksa relvade vahemikus, mis olid rannajoone kohal laiali. Põhjakaldal oli 32 suurtükiväepüssi vahemikus 20–240 mm. Püha Nazaire'i dokki valvas peaaegu 50 suurtükiväepüssi vahemikus 20–40 mm. Kõigi sadama ümbruse relvade mehitamiseks oli seotud umbes 1000 meest.

2) Kui 'Campbeltown'il' õnnestus väravad kuivade dokkide külge kallata, ei olnud garantii, et laeval olevad lõhkeained plahvataksid, või kui nad seda teeksid, siis ei oleks ka garantiid, et need hävitavad väravad vastavalt vajadusele.

3) Puudus garantii, et kuueteistkümne mootoriga „Campbeltowni” kaatriga kantakse üle Prantsusmaale minekust, rääkimata tagasisõidust. Kõigil kuusteist paati olid tekil kütusepaagid, mis muutis nad väga haavatavaks. Nendel paatidel viidi pool komandojõudu. Puidust valmistatud ja kaitsmata kütusevarudega kutsusid nad sihtmärke.

Selle aja dokumendid näitavad, et kuningliku mereväe ja õhuväe kõrgemad auastmed olid operatsiooni Chariot toetamisest entusiastlikumad. RAF-i osa plaanis oli Püha Nazaire'i pommitamine, kuna värava poole aurus 'Campbeltown'. RAFi vanemad ohvitserid ei tahtnud operatsiooni pakkuda 100 pommitajaga, mida Mountbatten tahtis. Lõpuks nõustus RAF tarnima diversioonirünnakuks 35 pommitajat. Irooniline, et just nende pommitajate rünnak hoiatas Saksa kaitsjaid, et midagi võib jätkuda. Kuid RAF-i osas oli vähe kindlust, et kasutatud pommitajad on tõhusad. Õhuproua marssal Saunby kirjutas, et pommitajad pidid „pea kohal riputama ja aeg-ajalt pommi maha laskma”.

C / c Plymouth kirjutas, et reidil on "tühised võimalused edu saavutamiseks".

Pärast lahkumist Falmouthist Cornwallis 26. märtsilth 1942 leidsid seitseteist laeva, mille saatjaks olid kaks hävitajat, ilm nende kasuks, kuna ületamine oli sujuv. Minivägi jõudis Loire'i jõe suudmesse vähese probleemiga. Viie miili pikkune teekond sihtmärgini oli aga ohtlik. Põhjakaldale liiga lähedale purjetamise vältimiseks üritas Campbeltown purjetada tsentraalsemalt ja pidi purjetama sõna otseses mõttes üle liivapankade - lammutades laeva põhja, kui ta läks. Varjatud saksa 'Mőwe' klassi hävitajaks, suutis Campbeltown lollitada suurtükiväepüsside paigutuse. Campbeltowni tohutu eelis oli see, et keegi poleks osanud arvata, et selline reid toimub. Täiendav boonus oli see, et Briti luureteenistusel oli koopia signaalidest, mida Saksa merevägi kasutas laevade-kaldade või laevade-laevade vahelises suhtluses. Selle koopia kanti Campbeltowni pardale ja esimestele paaridele püstolitele "öeldi", et Campbeltown naaseb sadamasse avariiremondi jaoks. Sellest piisas, et petta neid, kes mehitasid relvi.

Mitmekesine õhurünnak pani sakslased mõistma, et midagi toimub ja kuna Campbeltown astus doki väravate poole, mille käigud olid 2000 meetrit, tabati teda otsingutulesid ja tabas suurt tulekahju. Kuid kui see juhtus, oli ta dokiväravatest vaid ühe miili kaugusel. Campbeltownil oli end kaitsta vähe, sest suurem osa tema relvadest - ja muust varustusest - oli maha võetud, et muuta ta võimalikult kergeks ja kiireks. Kogu tema kapten - leitnant ülem Stephen Beattie - oli tema poolel see, et Campbeltown oli kiire.

28. märtsil kell 01.34th, Rammis Campbeltown kuiva doki väravatesse. 20 sõlme juures olev löök kortsus laevakerest umbes 12 meetrit. Campbeltowni kaasas olevad Commandod lahkusid ja asusid tööle. Puidust mootorkäivitusega kaameratega kaasas olevad Commandod olid aga Campbeltowniga purjetades väga kannatanud. Nende paatide kahjustamiseks oli vaja väga vähe täpset tuld ja väga vähestel neist paatidest Commandos õnnestus tegelikult maanduda. Kokku pääses nende sihikule umbes 100 komandot. Lammutusmeeskondadeks ja kaitsemeeskondadeks jaotatud nad seisid silmitsi potentsiaalse Saksa vägede 5000-ga, mis asusid Püha Nazaires ja selle ümbruses.

Pärast nende tööde tegemist otsustasid ellujäänud Commandod, et nende ainus väljapääs - kuna vähesed mootorikäivitused olid viinud selle vastuvõtupunkti - oli Püha Nazaire'ist välja saada ja Hispaaniasse - 350 miili kaugusele pääseda. Siiski oli linn Saksa vägede poolt üle ujutatud ja kella 10.00ks oli enamik Commandosid tapetud või haavatud ning nad vallutatud. Viis pääses Hispaaniasse ja sealt edasi Gibraltarile.

Võitluses sakslastega ootasid Commandod täielikult, et nad kuulevad Campbeltowni plahvatust. On selge, et sakslased arvasid, et laev on ohutu, kuna pardal olid saksa sõdurid, kelle fotod olid mälestuseks. Vangistatud Commandod pidid arvama, et nende rünnak oli olnud asjatu, kuna laev polnud pärast nende alistumist veel plahvatanud. Campbeltown plahvatas kell 10.35 - neli ja veerand tonni amatooli süttis. Plahvatuses hukkus umbes 250 Saksa sõdurit ja dokile tekitatud kahju oli selline, et seda ei saanud kasutada enne 1947. aastat.

„Suurim teekond kõigist” oli tohutu edu. Tirpitz jäi Norra rannikuvetesse lõksu ja uppus enne, kui ta ise laeva uppus.

Raidis tapeti 168 meest ja 214 võeti sõjaväe ohvriks. Nelja seas autasustati Stephen Beattie Victoria Ristiga Campbeltowni kapteniameti eest. Pärast dokiväravate rammimist teatas Beattie oma meeskonnale: „Noh, me oleme; neli minutit hiljaks. ”Kui väejuhatuse komandörid pärast sõja lõppu Suurbritanniasse tagasi jõudsid, nõustusid nad kõik, et St. Nazaires nendega võidelnud ja neile alistunud sakslased olid üksmeelsed kaastundega neile, kes olid sõjast osa võtnud. reid.

Raidi edu andis Suurbritanniale usaldusliku tõusu. See oli ka tõestanud Churchilli toetust Commandose "lihunik ja polt" lähenemisele. Neil kõrgelt väljaõppinud meestel polnud armee hierarhias vähe tuge, kuna rügemendid nägid, et nende parimad mehed olid hautatud. Churchilli toel juurdus Commando idee.

“Arvasin, et pääseme sellest ära.” Bill Watson, 2 Cdo

"Kui kuulsime, et kavatseme Püha Nazaire'is dokkimisrajatised õhku lasta, oli tunne, et see on innukas." Corran Purdon, 12 Cdo

"See tuleb tükk kooki. .Nokutame neid kuuekesi." Tom Sherman, 2 Cdo

“See näis olevat juhus, et see oli võimatu ja et see õnnestub. Olime vabatahtlikult ohtu sattunud. ”M Burn, 2 Cdo.

Seonduvad postitused

  • Stephen Beattie VC
    Stephen Beattie VC juhtis HMS Campbeltowni 1942. aasta reidil Püha Nazaire'is. Beattie võttis meeskonna nimel vastu Suurbritannia kõrgeima autasu autasu eest.



Kommentaarid:

  1. Dalon

    See on huvitav. Te ei küsi minult, kust selle kohta rohkem teada saada?

  2. Loritz

    She was visited by simply magnificent thought

  3. Psamtic

    Definitely a quick answer :)

  4. Tearly

    See vastab nõuetele, teave on imetlusväärne



Kirjutage sõnum