Tirpitz

Tirpitz oli Bismarcki sõsarlaev ja seda peeti Teise maailmasõja üheks moodsaimaks lahingulaevaks. Iroonilisel kombel oli Tirpitzis karm karjäär, kuna ta ei näinud kunagi konvoi ega mereväe lahingugrupi vastu mingeid tegevusi. Tirpitz veetis oma sõjaaja vaeva liikudes ühelt Norra fjordilt teisele ja pidi oma päevad lõpetama ühes sellises fjordis riigi põhjaosas. Admiral Tirpitzi tütre poolt 1. aprillil 1939 asutatud Tirpitzi hüüdnimi oli Põhja-üksikkuninganna, kuid nagu Bismarck, lõpetas ta oma päevad unetuses.


Tirpitzi käivitamine

Tirpitzis oli paberil vinge võitlusstatistika. Ta nihutas 42 900 tonni ja kogupikkus oli 792 jalga. Tema maksimaalne kiirus oli 30 sõlme ja tema ulatus oli 19 sõlme juures 9000 miili. Maksimaalselt oli laeva soomus 12,5 tolli ja ta oli relvastatud 8 x 15 tolli, 12 x 5,9 tolli, 16 x 4 tolli AA, 16 x 37 mm AA, 58 x 20 mm AA, 8 x 21 torpeedot. torud ja kuus lennukit. Tema meeskond oli 2400. Mis tahes standardite järgi oleks Tirpitz olnud suur oht kas Vene või Atlandi konvoidele.

Kuningliku mereväe kogemustega Bismarckis 1941. aasta mais sai Admiraliteet käsu, et mis tahes rünnak sarnase laeva, näiteks Tirpitzi vastu, hõlmaks vähemalt kahte King George V tüüpi lahingulaeva ja lennukikandjat. Tirpitz oli valmis 1941. aasta märtsiks ja sellega alustati katseid Läänemerel. Admiraliteedid olid väga mures selle pärast, et kaks laeva, näiteks Bismarck ja Tirpitz, on Atlandi ookeani ääres. Bismarcki uppumine võttis võrrandilt ära ühe laeva ja Hitler võttis Tirpitzi tõhusalt ära, kuna ta arvas, et Tirpitzit tuleks kasutada Norra ranniku valvuriks, kuna ta uskus, et kõik sissetungid Euroopasse tulevad Norra kaudu. Seetõttu lahkus Tirpitz 14. jaanuari 1915 öösel 1942 Trondheimi - sõites Kieli kanali kaudu, et Rootsi rannavalve teda ei märkaks. Tirpitzi kolimine provotseeris The RAFi terveks rünnakuks tema vastu - kõik ebaõnnestumised. Churchill ise mõistis ohtu, mille Tirpitz Atlandi ookeani ja Articu konvoidele tekitas.

Selle laeva hävitamine või isegi selle lõhkumine on praegusel ajal merel suurim sündmus. Ükski teine ​​sihtmärk pole sellega võrreldav. Kogu mereväe olukord kogu maailmas muutuks. ”Winston Churchill

Tegelikult oli Tirpitzis plaanis rünnata Articu konvoisid, kuna sakslased olid 1942. aasta kevadeks mõistnud nende tähtsust Venemaa sõjapüüdlustes.

Tirpitz lahkus 5. märtsil Trondheimist kolme hävitaja saatjaga. Briti allveelaev märkas neid kiiresti ja teave edastati Scapa Flow'is asuva kodulaevastiku ülemjuhatajale Admiral Tovey'le. Tovey oli juba enne ära lasknud Tirpitzi sadamast lahkumise ja saatnud merre tohutu jõu - lahingulaevad King George V ja Yorgi hertsog, raske lahinguristleja Renown, lennukikandja Victorious, üks raske ristleja ja kaksteist hävitajat.

7. märtsil oli ilm nii halb, et mõlemal poolel ei olnud võimalik mingisugust luuretegevust korraldada ja mõlemad laevastikud purjetasid üksteisest vaid 90 miili kaugusel - piisavalt lähedal, et Victoricot kandvad albakorrid oleksid rünnaku teinud - sama tüüpi rünnak, mis oli juhtunud Bismarckiga. Tirpitzi eest vastutav aseadmiral Ciliax möödus samuti mõne miili kaugusel konvoidest PQ-12 ja QP-8 - kuid jällegi päästis ilm neid.

9. märtsil oli ilm piisavalt hea, et albacores on Victorious kasutada. Nende rünnakud olid siiski läbikukkumised, kuna Tirpitzi kogunenud kiirus tähendas, et lastud torpeedodest oli kerge vaeva näha. Ühes mõttes oli aga valgepõsaste rünnakutel üks suur mõju. Selleks ajaks, kui Tirpitz oli tagasi Trondheimi jõudnud, olid nii Hitler kui ka Raeder end veendunud, et laev on rünnaku suhtes haavatav. Seetõttu käskis Hitler, et Tirpitzit ei kasutataks konvoide vastu, kui tal pole Luftwaffe tuge ja täielikku teadmist, millise tugevusega ta merel kokku puutub. Selliste tingimustega kitsendati tõsiselt seda, mida Tirpitz teha võis. Kuid ka tema esimeses ettevõtmises ei õnnestunud saavutada materiaalses plaanis tohutut kogust - ta oli 8000 tonni kütust tootmata. Kütus oli viimane asi, mida sakslased said raisata.

Britid olid endiselt väga mures selle pärast, mida Tirpitz plaanis teha. Neil polnud aimugi Hitleri käskudest ja nad kartsid endiselt, et laev võib libiseda Atlandi ookeani. Seetõttu aeti Prantsusmaa lääneranniku ainus sadam, mis Tirpitzis sisse võis pääseda (St Nazaire'is asuv Normandie kuivdokk). Nüüd, kui Tirpitz saaks Atlandi ookeani, peaks ta naasma remonti Saksa sadamasse.

RAF tegi oma osa Tirpitzi hävitamisel. Aprillis 1942 toimus kolm RAF-i pommitajate rünnakut, kuid kumbki ei olnud efektiivne, kuna halb ilm ja õnnestunud suitsukraan varjasid sihtmärki.

1942. aasta suvel oli Admiraliteedil piisavalt kütust, et Tirpitz saaks uuesti merele minna - suunata Articu konvoisid. See pidi konvoi PQ-17 traagiliselt mõjutama. Kuna see konvoi suundus Venemaale, sai admiraliteet teada, et Tirpitz koos Hipperi ja Admiral Scheeriga ei olnud enam nende baasides. Kodulaevastik asus konvoist palju miili kaugusel, mida kaitsesid ristlejad ja hävitajad. Need laevad poleks Saksa laevadele sobinud ning Esimese mere lord admiral Sir Dudley Pound käskis sõjalaevadel pöörduda Venemaast läände ja kaubalaevad laiali. Neist said piirkonnas olnud U-paatide kerged sihtmärgid ja 23 kaubalaeva 33-st 33 ei jõudnud kunagi Venemaale. Irooniline on see, et kolm Saksa mereväe laeva - Tirpitz, Hipper ja Admiral Scheer - olid tellitud tagasi sadamasse ega mänginud mingit osa kaubalaevade rünnakus.

Kuna pommirünnakud polnud läbi kukkunud, otsustas kuninglik merevägi uue taktika välja töötada. Esiteks proovisid nad kasutada vankreid - inimeste torpeedosid. See reid ebaõnnestus, kui kalalaevaga pukseeritavad vankrid tabasid vägivaldset tormi ja lasti vabaks. Seejärel kasutasid nad nn X-veesõidukit - mini-allveelaevu, mis vedasid nelja meest ja mis võisid kavandatud sihtmärgi kõrvale laduda. Kuuest X-veesõidukist, mis alustasid teekonda Tirpitzi (pukseeriti tavalise allveelaevaga), õnnestus vaid ühel (X7) laadida laengud Tirpitzi, ehkki X6 oli oma lahingulaeva lähedale saatnud. Kui X7 laengud plahvatasid, öeldakse, et Tirpitz tõsteti kuus jalga veest välja. Plahvatused tekitasid märkimisväärset kahju, mis hoidis laeva kuue kuu jooksul töötamast - turbiinid olid kahjustatud, sadama rool keerati kinni, kaks torni immobiliseeriti ning raadio- ja elektriseadmed olid puruks löödud. Hilisem uurimine näitas ka, et kere raamid olid samuti tõsiselt kahjustatud. Mõlemad X-käsitöö ülemad (Cameron X6-s ja Place X7-s) autasustati Victoria Ristiga.

Tirpitz oli taas valmis tegutsemiseks 1944. aasta kevadel ja ta kujutas taas liitlaste laevandusele reaalset ohtu. 2. aprillil algatati Altenfjordis ankurdatud Tirpitzi peal vedajapõhine lennukirünnak. Esimene streik oli täielik üllatus ja laev sai tugevalt kannatada. Hukkus 122 ja vigastada sai 316 meeskonda. Suuri kahjusid aitas vältida vaid asjaolu, et 1600 naela pomm kukkus madalalt kõrguselt alla ega suutnud tungida Tirpitzi soomustekile. Rünnak keelas Tirpitzi kolmeks kuuks.

Fleet Air Arm jätkas rünnakuid, kuid Tirpitz päästis halva ilmaga alati. 22. augustil 1944 tungis 1600 naela suurune pomm 8 tekki, kuid ei suutnud plahvatada. Sakslased leidsid hiljem, et see oli ainult poolenisti täidetud lõhkeainetega, mis muutis selle üleliigseks.

15. septembril ründasid Lancasteri pommitajad Tirpitzi. Üks pomm tabas teda ja kooris teki tagasi. Nüüd ei olnud ta enam merekõlblik ja otsustati saata ankrusse laev Haakoy saarelt, mis asub Tromsöst kolme miili kaugusel, kus ta tegutseks ujuvlinnusena. 12. novembril 1944 ründas Tirpitzi 29 Lancasteri - sealhulgas mõned neist 617 Dambusteri eskadroni meeskonnast. Nende uus Mark XIV pommitabamus lendas 14 000 jalga kõrgusel ning andis neile suurepärase sihtmärgi, kuhu sihtida. 'Blockbusteri' pommid rebenesid laeva ja 100 jala pikkune auk rebiti lahti. Tema ajakirjad plahvatasid ja Tirpitz kilpkonnana pöördudes lõi temas lõksu üle 1000 mehe. Mõnel - 80 mehel - õnnestus pääseda laevakere põhja, kus selle kaudu tehti auk ja mehed pääsesid. Paljud teised ei olnud nii õnnelikud.

Ehkki Tirpitzi karjäär võis tunduda ebaõnnestunud, õnnestus tal siiski siduda suur osa kodulaevastiku laevu, mis pidid olema pidevalt valvel, et ta ei purjetaks Atlandi ookeanil ega ahistaks Articu konvoisid.

Seonduvad postitused

  • Tirpitz

    Tirpitz oli Bismarcki sõsarlaev ja seda peeti Teise maailmasõja üheks moodsaimaks lahingulaevaks. Irooniline, et Tirpitz…

Vaata videot: Sinking The Tirpitz World War 2 Documentary. Timeline (Mai 2020).